“黃河滾滾嵩山下，中原沃野有我家。祖孫三代需養(yǎng)育，爸媽打工走天涯。日出你一步一回頭惜別山里娃，日落你拉著女兒的手放心不下。你哭著笑著安慰我，我忍著哭聲眼含淚花。你夜晚望月思故鄉(xiāng)，我守著爺奶伴著雞和鴨。春去秋來三年過，我數(shù)著星星盼你早回家。爸爸媽媽何時才回家呀......” 

    伴隨著師生們合唱的《中國留守兒童之歌》，海格愛心校車公司成立儀式日前在河南省南陽市社旗縣留守兒童學校舉行。從此后，這些留守兒童就告別了以往乘坐的不規(guī)范校車，一批金黃色的海格龍駒校車將給學校、學生們帶來更好的安全保障。

河南社旗留守兒童學校海格愛心校車

    在國家級貧困縣河南南陽社旗縣，留守兒童學校董事長王慶云為了留守兒童能安全上學四處奔走，最終匯聚社會愛心力量募集資金購買了11輛海格智慧安全校車，組建了海格愛心校車公司，讓留守的學生在遠離父母，遠離親人的情況下也能坐上安全校車上下學。王慶云說：“之所以選購海格校車，并把校車公司命名為海格愛心校車公司，是因為海格是一個有愛心的企業(yè)。乘坐海格愛心校車可以讓孩子們感受到來自社會的親情，感受到校車這個溫暖的窩的呵護。”

    據(jù)了解，社旗縣留守兒童學校是社旗縣的一所民辦學校，學校一千多名學生大部分是來自社旗縣農(nóng)村、山區(qū)的留守兒童。作為國家級貧困縣和勞務輸出基地縣，社旗縣常年在外打工的農(nóng)村青壯勞動力10萬多人，在老家則留下約有1萬多14歲以下的留守兒童。針對學校留守兒童多遠離父母呵護的情況，學校對留守兒童在學校的學習、生活、情感都給予了更多的關懷。學校老師不僅向孩子們傳授知識，還有一個身份就是這些孩子的“代理爸爸、代理媽媽”，他們主動承擔起了照顧這些遠離父母的孩子們的身心發(fā)育問題，努力彌補他們缺失的愛，讓孩子們在學校感受到家的溫暖和親情的氛圍。導演張人元以社旗縣留守兒童學校關愛留守兒童的事跡為素材編寫了《中國留守兒童之歌》音樂電視專題片，并在社旗縣拍攝。   

孩子們即將乘坐海格愛心校車回家

    王慶云介紹，寄宿學校的學生父母常年在外打工、居住地分散，學校就每半個月集中放假一次。放假時，學校負責接送學生。過去，由于學校資金不足，一直在使用非專業(yè)的社會車輛接送學生，每次接送時都要為孩子們的交通安全擔心，生怕出事。“學校周邊道路條件差，用非專業(yè)校車也不夠安全，學校想盡各種辦法解決資金問題，決定購置專業(yè)校車，讓留守兒童能坐上安全的專業(yè)校車。”王慶云說。他們對多個品牌的校車進行全方位的比較，最后選定安全性能優(yōu)異的海格龍駒校車。

    海格客車2003年就涉足校車研發(fā)和制造，行業(yè)內率先在客車上系統(tǒng)化使用承載式車身、發(fā)動機倉自動滅火裝置等20個安全裝備，首創(chuàng)集安全操控系統(tǒng)、安全預警系統(tǒng)、安全規(guī)避系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)、安全脫險系統(tǒng)于一體的5A全程安全護駕系統(tǒng)，發(fā)布了行業(yè)內第一本“客車安全白皮書”，并通過“安全大講堂”向行業(yè)傳播客車安全技術知識，在交通安全方面具有深厚的積淀。

    海格客車是行業(yè)內唯一一家全程參與國家校車標準起草單位。隨著自主研發(fā)的G-BOS智慧運營系統(tǒng)在校車上運用，更為校車管理者對校車實時監(jiān)控，防止車輛出現(xiàn)超速、超載等不良行為提供了有力的管理工具。同時，在校車到站前，G-BOS終端會顯示即將在本站上車或者下車的學童。學童上車刷卡后，對應的頭像變亮；下車刷卡后，頭像變暗。如果有哪位學童沒有上車或者忘記下車，駕駛員和跟車老師馬上就能發(fā)現(xiàn)。這種“全時智護”的校車運營管理理念，無疑為學生的安全上學路提供了科技保障。

    此次批量選購的海格龍駒校車，B照即可駕駛，采用全承載車身，車身長度不到6米，寬度不到2米，小巧靈活，通過性極強，特別適合在鄉(xiāng)鎮(zhèn)較窄的道路上行駛，海格龍駒一經(jīng)推出便以其精準的市場定位，成為校車市場的暢銷車型。社旗縣往下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路路況不好，崎嶇顛簸，有些地方還是土路，龍駒校車采用的麥弗遜式前獨立懸架，再加上前盤式制動器，配合ABS+EBD，孩子們坐在車上，不僅免受顛簸暈車之苦，而且安全性也大大提高。

    近年來，雖然一些地方的政府、學校、家長做了大量工作，添置了接送學生上下學的車輛，但由于不少校車并非是針對小學生等未成年人的專業(yè)車輛，其設施難以達到國家標準要求，且運營過程中還存在超載等一些安全隱患。有些地方已經(jīng)在探路校車運營模式，但更多的地方政府還沒有將校車問題真正放在民生工程的重要地位，對于校車運營也沒有制定配套措施，有的甚至還造成了正規(guī)校車上牌難的情況發(fā)生。

    對公益辦學一直都有想法的王慶云想到嘗試發(fā)動社會力量組建校車運營公司，接送學校的學生安全上下學，同時嘗試有償服務南陽地區(qū)其它學校，探索校車運營新模式。他的想法得到當?shù)卣块T和海格客車的支持。 

    社旗縣副縣長白國輝表示，社旗縣是國家級貧困縣。目前，全縣義務教育階段共有學生8萬多人，除了就近入學的6萬人外，還有義務教育階段寄宿的學生近2萬人，他們中大部分人距離學校路途較遠又無車可乘。同時絕大多數(shù)民辦學校都在使用不安全、不合格的車輛接送學生，存在嚴重的安全隱患。在社旗縣政府和教育局的大力支持下，學校通過發(fā)動社會力量，募集愛心資金，購買海格專業(yè)校車，組建了社旗縣海格愛心校車服務公司。海格愛心校車服務公司的成立必將對緩解社旗縣學生乘車難起到推動作用。

    海格客車河南市場部經(jīng)理常小東認為，在校車相關鼓勵政策還未落地的情況下，像社旗縣留守兒童學校這樣的民辦學校率先購置高端校車，并嘗試成立校車公司，將起到一個很好的示范效應。校車制造商、運營商和政府監(jiān)管部門及其它社會力量如果能共同致力于專業(yè)校車的推廣，真正形成合力，更多的孩子們才可能坐安全的專業(yè)校車，健康成長。