在霧霾困擾百姓、環(huán)境治理迫在眉睫的大背景下，新能源汽車(chē)成為本次兩會(huì)的熱點(diǎn)。然而，包括續(xù)航里程、安全問(wèn)題一直讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)望而卻步。借兩會(huì)之機(jī)，就新能源汽車(chē)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)了全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)安進(jìn)。

　　人大代表安進(jìn)對(duì)中國(guó)網(wǎng)記者表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)受到環(huán)境和資源兩大因素制約，從國(guó)內(nèi)持續(xù)、大面積的霧霾天氣上看，環(huán)境約束已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。在汽車(chē)工業(yè)逐步壯大過(guò)程中，節(jié)能減排工作受到政府、市場(chǎng)和汽車(chē)生產(chǎn)廠商等多方關(guān)注，這給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的生長(zhǎng)土壤。

　　“新能源汽車(chē)并非一日之功，背后遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有常人看到的光鮮亮麗。江淮汽車(chē)自2002年就開(kāi)始著手研發(fā)新能源汽車(chē)建設(shè)，彈指一揮間，我們已經(jīng)走過(guò)了12個(gè)年頭。在這個(gè)研發(fā)過(guò)程中是相當(dāng)枯燥的，但正是在逆境中，我們的新能源汽車(chē)正式工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)”，安進(jìn)如是說(shuō)。

　　安進(jìn)稱(chēng)，江淮新能源汽車(chē)最大優(yōu)勢(shì)在于擁有最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)。2011年，江淮新能源汽車(chē)量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從科研成果到工業(yè)化成果轉(zhuǎn)變。不可否認(rèn)，在新能源汽車(chē)使用過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，比如電池壽命、電機(jī)工作以及整車(chē)控制等，而這些問(wèn)題的出現(xiàn)促進(jìn)了新能源汽車(chē)的進(jìn)步。短短四年時(shí)間，江淮新能源汽車(chē)已經(jīng)有5000輛在馬路上行駛，共計(jì)行駛了7000萬(wàn)公里，消費(fèi)者使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)和問(wèn)題給我們提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，也推動(dòng)我們的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)進(jìn)步。

　　目前，北京等城市首批新能源汽車(chē)搖號(hào)購(gòu)車(chē)已啟動(dòng)，標(biāo)志著新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際推廣的階段。據(jù)介紹，江淮汽車(chē)是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)轎車(chē)投放市場(chǎng)比較早的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2013年以前，中國(guó)投放到市場(chǎng)上的純電動(dòng)轎車(chē)，江淮汽車(chē)占近50%，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了4年多，公司不斷使用迭代開(kāi)發(fā)的技術(shù)，繼續(xù)拓展全國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　但是，安進(jìn)也對(duì)記者也吐露了一些新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙，新能源汽車(chē)要發(fā)展，首先得統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；其次，國(guó)內(nèi)車(chē)企最迫切的是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)出質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品，打消用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)疑慮。

　　“江淮汽車(chē)作為自主品牌車(chē)企，與國(guó)外車(chē)企的確存在差距，畢竟國(guó)外汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。”安進(jìn)說(shuō)，作為自主品牌切勿急功近利，目前最重要的是練好基本功，把質(zhì)量做好，提供一個(gè)能提高滿(mǎn)意度的商品，穩(wěn)扎穩(wěn)打一步步前進(jìn)。