2014年以來，"新能源"成為國內(nèi)一大熱點(diǎn)，無論是客車還是乘用車，各廠家都在研發(fā)升級(jí)新能源產(chǎn)品，都希望在這新的領(lǐng)域中能占得一席之地。亞星新能源客車產(chǎn)品日趨成熟，不僅在國內(nèi)推廣熱銷，而且出口到歐美等發(fā)達(dá)國家。

亞星純電動(dòng)客車

　　據(jù)悉，亞星新能源產(chǎn)品有10.5米油電、氣電混合動(dòng)力公交，12米油電、氣電混合動(dòng)力公交，10.7米油電、氣電混合動(dòng)力旅游車，8.4米超級(jí)電容純電動(dòng)公交，10.5米鋰電池純電動(dòng)公交，10.7米鋰電池純電動(dòng)旅游車，12米超級(jí)電容、鋰電池純電動(dòng)公交，14米超級(jí)電容純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車等近20款，可以為用戶提供更多選擇。此次出口美國的為亞星12米鋰電池純電動(dòng)公交，其優(yōu)異的性能贏得美國客戶的信賴。

　　該客車可實(shí)現(xiàn)零排放，配備320kWh電池，可實(shí)現(xiàn)一次充電6-7小時(shí)運(yùn)行超過250公里。車內(nèi)設(shè)計(jì)33個(gè)座椅，并可容納2架打開的輪椅如果沒有殘疾人或者坐輪椅的人上車，兩邊都有折疊座位，可以額外容納6名乘客，使得車內(nèi)空間利用最大化，同時(shí)又不失人性化。此車采用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)，U型梁全承載技術(shù)結(jié)構(gòu)，不銹鋼底盤，純電動(dòng)冷暖型空調(diào)，復(fù)合材料車身以及低地板式設(shè)計(jì)，比標(biāo)準(zhǔn)柴油或混合動(dòng)力客車更安靜舒適，并將為空前發(fā)展的公共交通市場(chǎng)提供最經(jīng)濟(jì)的碳中和解決方法。

　　來自美國客戶菲利普表示"新能源客車是未來的發(fā)展方向，美國新能源客車占有量很小，政府對(duì)新能源客車的補(bǔ)貼很小。中國新能源客車在政府的政策的推動(dòng)下，無論是產(chǎn)品還是技術(shù)都趨于成熟。亞星客車新能源產(chǎn)品性能穩(wěn)定，設(shè)計(jì)先進(jìn)，我們已經(jīng)建立起長(zhǎng)期合作關(guān)系。"

　　眾所周知，歐美市場(chǎng)因?yàn)樵诎踩珮?biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方面的差異性，門檻較高，已經(jīng)成為衡量客車品質(zhì)試驗(yàn)場(chǎng)，此次亞星純電動(dòng)客車成功出口美國，實(shí)屬不易。

　　在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，國外市場(chǎng)成為更廣闊的平臺(tái)，亞星客車近年來在海外市場(chǎng)取得明顯成效。當(dāng)然，要想在國際市場(chǎng)上走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象必須有進(jìn)一步的突破和發(fā)展。