2014年7月15日消息：近日，在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心-襄陽(yáng)試車(chē)場(chǎng)，隨著盧森堡康卓認(rèn)證公司技術(shù)總監(jiān)羅曼宣布ECER13制動(dòng)項(xiàng)目測(cè)試完畢，至此中通LCK6935H已通過(guò)了歐盟(ECE)所要求的全部認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目，其中包括最為嚴(yán)格的歐盟ESP試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目。

　　ESP即車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ElectronicStabilityProgram，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP)，該系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP則會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

中通LCK6935H ECE R13 ABS低附路制動(dòng)測(cè)試

　　認(rèn)證試驗(yàn)過(guò)程中最為嚴(yán)酷的是ECER13制動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，認(rèn)證人員有條不紊地進(jìn)行著加載、卸載、管路改造以及眾多試驗(yàn)設(shè)備的安裝，一切都高效、有序。最終順利完成了制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)證試驗(yàn)，并順利通過(guò)。

　　LCK6935H歐盟認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目達(dá)12項(xiàng)，測(cè)試費(fèi)用昂貴。認(rèn)證試驗(yàn)中任何的一項(xiàng)失誤都可能導(dǎo)致測(cè)試費(fèi)用的增加，為此中通客車(chē)專(zhuān)門(mén)成立了認(rèn)證專(zhuān)業(yè)組，結(jié)合公司技術(shù)、生產(chǎn)等相關(guān)部門(mén)在測(cè)試前對(duì)樣車(chē)進(jìn)行了路試，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)樣車(chē)的管路、各總成件進(jìn)行了優(yōu)化與改進(jìn)，充分保證了認(rèn)證試驗(yàn)的順利通過(guò)。

中通LCK6935H駐車(chē)制動(dòng)性能檢查及常規(guī)制動(dòng)測(cè)試

　　中通客車(chē)先后完成了俄羅斯整車(chē)GOSTR認(rèn)證、中東GCC認(rèn)證、北美的CMVSS認(rèn)證、澳大利亞ADR認(rèn)證、尼日利亞SONCAP認(rèn)證等多款整車(chē)及零部件認(rèn)證項(xiàng)目，為產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓個(gè)打破了技術(shù)壁壘，掃清了一個(gè)又一個(gè)障礙。

　　此次整車(chē)認(rèn)證的順利通過(guò)，標(biāo)志著中通客車(chē)又擁有了一張通往國(guó)際市場(chǎng)的通行證，提升了公司在國(guó)際市場(chǎng)的知名度，增強(qiáng)了公司在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，彰顯了中通客車(chē)國(guó)際一流的品質(zhì)。