2014年8月14日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)主辦、北京安潔利德科技有限公司全力協(xié)辦的第十一屆客車市場(chǎng)研究會(huì)在貴州貴陽舉辦。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)張雪先生主持了會(huì)議。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)理事長(zhǎng)張雪介紹嘉賓并主持會(huì)議

　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)胡選儒、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)顧問裴志浩、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清、安潔利德總經(jīng)理謝朝品、貴州省遵義汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)簡(jiǎn)書剛等專家出席會(huì)議，并分別從不同角度對(duì)我國(guó)客車市場(chǎng)形勢(shì)做了分析、判斷與指導(dǎo)。

第十一屆客車市場(chǎng)研究會(huì)

　　市場(chǎng)正在經(jīng)歷"三期疊加"

　　會(huì)上，裴志浩先生介紹了當(dāng)前中國(guó)客車市場(chǎng)形勢(shì)及產(chǎn)品對(duì)策。他表示，2014年上半年，客車（大、中、小）產(chǎn)銷27.40萬輛和27.90萬輛，同比增長(zhǎng)2.49%和4.31%，增速明顯放緩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年大中型客車銷售82483輛，同比減少了9637臺(tái)，下降了10.46%。以宏觀因素分析，中國(guó)客車市場(chǎng)也在經(jīng)歷像習(xí)近平書記對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)位置所表述的"三期疊加"，所謂"三期疊加"，是指：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期，前期刺激政策消化期。具體如下：

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)顧問裴志浩：客車產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)研究

　　經(jīng)濟(jì)增速換擋期：經(jīng)濟(jì)增速由過去30多年的10%以上回到了7%-8%，（中高速水平），很難再回到過去10%以上的高速增長(zhǎng)了。

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期：旅客運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是高速鐵路的發(fā)展，已投入營(yíng)運(yùn)和在建的高鐵有30多條，2014年1-6月份，鐵路、公路、水路完成客運(yùn)量107.8億人，同比增長(zhǎng)2.03%，其中，鐵路、公路、水路客運(yùn)量分別增長(zhǎng)9.7%、1.5%、10.5%，公路幾年來罕見低于鐵路客運(yùn)量的增幅，而且低于平均增長(zhǎng)水平。公路客運(yùn)量增幅下降，高速公路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力下家，勢(shì)必影響客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，利潤(rùn)率明顯下滑，減少了車輛的更新。

　　前期刺激政策消化期：近十幾年來，客車市場(chǎng)的需求旺盛，持續(xù)增長(zhǎng)，刺激了客車業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張，目前粗略的估算一下，全行業(yè)大中型客車產(chǎn)能規(guī)劃大約在82萬輛，其中規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)以上的客車企業(yè)18家，規(guī)劃年產(chǎn)3萬輛的客車企業(yè)9家，而我們最多一年大、中輕型客車銷量25-26萬輛，產(chǎn)能過剩，資源不能優(yōu)良配置，帶來了無序競(jìng)爭(zhēng)的惡果。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)胡選儒：公共汽車類型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)解讀

　　站在新起點(diǎn)迎接新挑戰(zhàn)

　　如何破冰？專家們也給出了答案："客車企業(yè)需加大技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，迎接新的挑戰(zhàn)。"

　　首先，積極做好新能源客車量化生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。2014年上半年新能源客車銷售9000多輛，成為了市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

貴州省遵義汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)簡(jiǎn)書剛：LNG客車在公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　其次，發(fā)展天然氣客車。目前為止，天然氣公路和公交客車總量近17-18萬輛；

　　再次，積極進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整。高鐵的開通，使得大、中型客車長(zhǎng)途客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)大打折扣，但城際運(yùn)輸以及城市短途接駁客運(yùn)量的增加刺激了輕客市場(chǎng)，2014年1-6月輕客銷售18.20萬輛，增長(zhǎng)了13.5%，小型化在公路和公交車上均有體現(xiàn)，值得注意的是，中小型客車呈現(xiàn)高檔化的趨勢(shì)，定制車型開拓了高端商務(wù)客運(yùn)市場(chǎng)。

安潔利德總經(jīng)理謝朝品：中國(guó)客車內(nèi)飾材料的阻燃現(xiàn)狀及發(fā)展需求

　　此外，加快車聯(lián)網(wǎng)和客車電子化發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步步伐也是實(shí)現(xiàn)突破的有效辦法。專家預(yù)測(cè)到2105年，車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億；2016年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2400億美元，而中國(guó)可達(dá)到500億人民幣。

中交建項(xiàng)目總經(jīng)理，融資租賃對(duì)客車市場(chǎng)的意義和作用

　　下半年市場(chǎng)或?qū)⒂瓉矸磸?/strong>