少林7米純電動公交載滿人 續(xù)駛300公里SOC還留20%
2014年10月的某個下午,一輛裝載3.5噸沙袋掛有豫A28M57臨時牌的少林7.3米插電式城市客車敏捷地駛?cè)肷倭挚蛙嚑I銷中心大門,等候近10分鐘的少林客車副總經(jīng)理兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理顧云率其團(tuán)隊迎上這輛“長跑王”,當(dāng)駕駛員報出行駛297.6公里SOC還有22%時,在眾人的一聲“好”中響起持久的掌聲。這意味著中巴王——少林客車擁有了稱霸新能源中巴盟主的秘笈。
少林7米電動公交創(chuàng)續(xù)駛里程奇跡
“長跑王”是在近兩年少林銷量最大的7.3米傳統(tǒng)客車上進(jìn)行全新設(shè)計的一款產(chǎn)品,該車長7300mm,車寬2400mm,車高3200mm,軸距為3300mm,為前中開門二級踏步結(jié)構(gòu),采用前置后驅(qū)模式,帶有減速器,搭載額定功率為40KW的馳名品牌永磁同步電機,最大載客人數(shù)按50人設(shè)計。裝載3.5噸沙袋后最高車速可達(dá)110km/h,減一檔就可輕松應(yīng)付各類上坡道路。
嘮起這款“長跑王”的功底,公司副總經(jīng)理顧云如數(shù)家珍,其一:整車系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計,車身重量,比同類純電動客車輕600kg以上;其二:電池能量性能好,能量密度高,150度電,電池重量1050kg;其三:傳動系效率高,機械能損失少,時速大于70km/h時、百公里電耗不到41度。該車系統(tǒng)匹配由清華大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)完成,采用時下國內(nèi)最為領(lǐng)先的多項鎳錳酸鋰高能動力電池,軍用技術(shù)嫁接電池管理系統(tǒng)讓電池單體發(fā)揮最大本能。根據(jù)車輛實際運營工況,采用多級變速技術(shù),確保電機處于最佳經(jīng)濟(jì)工況。
少林7米電動公交滿載續(xù)駛里程大于300km
少林新能源客車正如少林客車一樣,一直很低調(diào),2013年鄭州投入155輛純電動客車,盡管少林客車只有5輛12米插電式公交大巴在鄭州滎陽運營,但這5輛大巴卻給鄭州市和河南省領(lǐng)導(dǎo)們“漲足面子”。因為這5輛大巴不僅保持99%以上的出勤率,更牛的是8月份四部委代表來檢查時這5輛大巴的行駛里程總程比另150輛車總行駛里程的20倍還多。說其原因就是少林12米插電式純電動大巴不折騰,出勤率高,故障少,操作簡單,充電方便,電耗低(85-87度/百公里)
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