客車(chē)行業(yè)有何新常態(tài)？剛剛出版的《2014~2015客車(chē)藍(lán)皮書(shū)》，給出了答案。

　　2015年5月11日，《中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2014~2015）》（客車(chē)藍(lán)皮書(shū)）新書(shū)發(fā)布會(huì)暨“第二屆中國(guó)客車(chē)高峰論壇”于國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行。此次活動(dòng)是由方得網(wǎng)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社聯(lián)合主辦。

“客車(chē)藍(lán)皮書(shū)”新書(shū)發(fā)布會(huì)暨“第二屆中國(guó)客車(chē)高峰論壇”現(xiàn)場(chǎng)

　　本次活動(dòng)人氣爆棚，除了眾多汽車(chē)、客車(chē)行業(yè)大佬集聚一堂外，現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)精彩演講也不斷把各大客車(chē)企業(yè)代表吸引進(jìn)會(huì)場(chǎng)，以至于整個(gè)會(huì)議室人滿(mǎn)為患，不得不采取了“限流”措施。

　　如此一場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)沸騰的論壇，到底講了點(diǎn)什么？此次活動(dòng)發(fā)布的藍(lán)皮書(shū)，又有什么看點(diǎn)？

　　再推藍(lán)皮書(shū)行業(yè)再增一參考案頭書(shū)

　　本次論壇，首先進(jìn)行了《中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2014~2015）》（客車(chē)藍(lán)皮書(shū)）的新書(shū)發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，客車(chē)藍(lán)皮書(shū)的顧問(wèn)李慶文、主編姚蔚、及主要撰稿人姚明德為藍(lán)皮書(shū)揭開(kāi)了紅蓋頭。

方得網(wǎng)主編姚蔚介紹客車(chē)藍(lán)皮書(shū)

　　接著，姚蔚介紹了最新客車(chē)藍(lán)皮書(shū)的主要內(nèi)容。

　　中國(guó)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)全書(shū)（2014～2015）對(duì)當(dāng)前中國(guó)客車(chē)行業(yè)、客車(chē)企業(yè)、各個(gè)客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了翔實(shí)分析，重點(diǎn)聚焦于節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)域，站在經(jīng)濟(jì)學(xué)和消費(fèi)者需求理論的高度，以豐富的數(shù)據(jù)、真實(shí)全面的調(diào)查、全面的分析以及深刻的思考，為讀者提供了一個(gè)觀察中國(guó)新能源汽車(chē)（客車(chē)）行業(yè)的全新視野。最重要的是，本書(shū)對(duì)困擾中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的難題，給出了一個(gè)明確答案！

中國(guó)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)揭幕

　　新能源汽車(chē)（客車(chē)）行業(yè)是當(dāng)前我國(guó)正在重點(diǎn)發(fā)展和培育的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于我國(guó)能源安全戰(zhàn)略和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重大影響。由于現(xiàn)行的國(guó)家新能源汽車(chē)扶持政策未能以市場(chǎng)為導(dǎo)向，也沒(méi)有以消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)為最終目標(biāo)，因此，政策實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與規(guī)劃目標(biāo)之間始終相差甚遠(yuǎn)。

　　本書(shū)通過(guò)對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定與執(zhí)行結(jié)果的對(duì)比分析以及對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理政策的比較，說(shuō)明了以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為政策出發(fā)點(diǎn)、“讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”的改革方針對(duì)于培養(yǎng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是何等重要！

　　可以說(shuō)，2014～2015的中國(guó)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)，既總結(jié)了2014年中國(guó)客車(chē)的總體發(fā)展情況，同時(shí)又聚焦新能源客車(chē)，為政府、企業(yè)及行業(yè)人士了解客車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了便捷的方式和權(quán)威的解讀。

　　眾專(zhuān)家把脈診斷客車(chē)行業(yè)“大趨勢(shì)”

　　接下來(lái)的客車(chē)高峰論壇，則給了現(xiàn)場(chǎng)觀眾一次思想和觀點(diǎn)的盛宴。這一場(chǎng)論壇的關(guān)鍵詞，是“把脈”，也就是在面對(duì)客車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的迷茫中，亮出了一盈盈智慧之光，照亮了未來(lái)之路。

中國(guó)汽車(chē)報(bào)報(bào)社社長(zhǎng)李慶文

　　首先，中國(guó)汽車(chē)報(bào)報(bào)社社長(zhǎng)李慶文做了“中國(guó)汽車(chē)處于新的戰(zhàn)略抉擇關(guān)鍵時(shí)刻”主題演講。李慶文指出，即將到來(lái)的第四次工業(yè)革命必將使汽車(chē)生產(chǎn)、管理、使用方式發(fā)生根本性變革。然而，中國(guó)汽車(chē)“由大變強(qiáng)”仍然屬于工業(yè)制造思維，考慮問(wèn)題的起點(diǎn)仍然是“機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化”，但第四次工業(yè)革命是“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”，中國(guó)工業(yè)革命大潮中必須樹(shù)立起“變革”思維。

中國(guó)社科院數(shù)量所副所長(zhǎng)李雪松

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好壞，必然離不開(kāi)宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，客車(chē)產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性就更強(qiáng)了。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國(guó)社科院數(shù)量所副所長(zhǎng)李雪松，帶來(lái)了“新常態(tài)下的宏觀經(jīng)濟(jì)分析”，指出2012年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力、多挑戰(zhàn)的“新常態(tài)”，同時(shí)，從4個(gè)經(jīng)濟(jì)側(cè)面分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的形成原因及后趨勢(shì)發(fā)展。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德

　　作為客車(chē)行業(yè)的兩位專(zhuān)家級(jí)領(lǐng)袖，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德分享了，中國(guó)推廣天然氣客車(chē)的現(xiàn)狀和前景；廈門(mén)理工學(xué)院中國(guó)未來(lái)巴士系統(tǒng)研究中心教授王健則探討了，中國(guó)未來(lái)巴士系統(tǒng)——新能源客車(chē)與行車(chē)路試標(biāo)準(zhǔn)。

廈門(mén)理工學(xué)院中國(guó)未來(lái)巴士系統(tǒng)研究中心教授王健

　　聽(tīng)完大佬們的“診斷”后，當(dāng)然少不了互動(dòng)。在專(zhuān)家演講之后的互動(dòng)環(huán)節(jié)中，多位客車(chē)廠商代表、零部件企業(yè)代表與專(zhuān)家們展開(kāi)一番精彩互動(dòng)，就“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下客車(chē)市場(chǎng)的變化與應(yīng)對(duì)”話(huà)題，各抒己見(jiàn)，深入討論。

　　此外，宇通客車(chē)技術(shù)研究院博士李飛強(qiáng)在本次論壇上帶來(lái)了“宇通新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)及示范推廣運(yùn)營(yíng)”主題報(bào)告，康明斯中國(guó)投資有限公司高級(jí)經(jīng)理洪云介紹了歐六天然氣排放控制技術(shù)趨勢(shì)。

　　這樣的一場(chǎng)客車(chē)界“盛宴”令人難舍，激戰(zhàn)3小時(shí)，直至展館閉館之際，不少參會(huì)者仍不愿離去，繼續(xù)在會(huì)場(chǎng)駐足交流。

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