2015年5月25日-26日，第三屆（2015）“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽在上海大眾交通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心舉行。來自全國51個(gè)城市的106名經(jīng)過層層選拔的各公交公司節(jié)能標(biāo)兵聚集在這里展開了一場全國最高水準(zhǔn)的節(jié)能駕駛技術(shù)的大比武，選拔公交駕駛員節(jié)能技術(shù)冠軍中的冠軍。100多名來自各大公交公司的機(jī)務(wù)經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場鼓勵(lì)、觀摩和指導(dǎo)。

　　隨著環(huán)境污染問題受到民眾和國家層面的不斷重視，如何在公共領(lǐng)域倡導(dǎo)節(jié)能減排已經(jīng)成為減輕污染的重要舉措。此次大賽便旨在貫徹節(jié)能減排國策，同時(shí)倡導(dǎo)節(jié)能駕駛理念，提高節(jié)能駕駛技能，培養(yǎng)節(jié)能操作習(xí)慣。

第三屆（2015）“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽

　　在提到本次比賽對參賽選手的選拔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，本次大賽的組委會主任、上海市交通委員會主任、中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會理事長孫建平向記者介紹道，“我們的比賽首先通過各公交司機(jī)企業(yè)初賽對各地方優(yōu)秀的駕駛節(jié)能能手進(jìn)行篩選，然后再進(jìn)行全國決賽，同時(shí)，我們也希望借助比賽的舉行，總結(jié)節(jié)能駕駛技能，宣傳公交駕駛員的先進(jìn)事跡，降低企業(yè)營運(yùn)成本，創(chuàng)建綠色公交，以實(shí)際行動來響應(yīng)國家政策。貫徹以人為本，推動更多的社會力量進(jìn)一步關(guān)注公交駕駛員和公交行業(yè)。”

　　節(jié)能減排是我國重要的國家國策，前期資料顯示，“十二五”期間要在總量上控制減排消耗，其中，綜合能耗目標(biāo)為下降16%，而在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸行業(yè)也明確要求“十二五”期間公交綜合能耗比2005年要下降14%。

　　“對于公交企業(yè)而言，能源成本占公交營運(yùn)成本的三分之一以上，對于同樣的節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，駕駛員的節(jié)能駕駛行為在節(jié)能減排降低營運(yùn)成本的活動中承擔(dān)重要角色。”組委會副主任委員洪任初這樣表示。而

　　來自吉林省吉林市的駕駛員馬慶達(dá)更是認(rèn)為：“任何技術(shù)都是人在用，不管多么先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，如果沒有使用者的恰當(dāng)操作，那它90%的節(jié)能功效就都是擺設(shè)。”足以看出，提高節(jié)能效率不僅僅對車輛技術(shù)提出了更大的挑戰(zhàn)，更是對駕駛員能力提升提出了緊迫的要求，此次比賽的意義更加凸現(xiàn)。

　　大賽裁判組裁判員告訴記者，“過去，我也是一名一線的公交司機(jī)，司機(jī)的節(jié)能駕駛行為能夠有效的節(jié)節(jié)省能耗，例如，此次參加比賽的昆明公交司機(jī)文武，在2011-2014年間，通過節(jié)能駕駛，累計(jì)節(jié)油2413升，此外，來自合肥的王浩師傅，每月節(jié)油量達(dá)到100-200升。對于這樣的司機(jī)，除了在為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)之外，更能為公司節(jié)省大量能耗成本，公司對優(yōu)秀司機(jī)的個(gè)人待遇自然也就有不少優(yōu)待，以此鼓勵(lì)節(jié)能駕駛行為。”

第三屆（2015）比武大賽車型

　　第三屆（2015）比武大賽包括五種車型，車輛均由宇通贊助提供，其中包括：12米級柴油自動擋（5號車）、10米級柴油手動變速擋（1號車）、12米級LNG手動變速（3號車）、10米級CNG手動變速（2號車）、12米級油電混合車型（4號車）。2015年5月25號上午，1、2、5三組完成了相應(yīng)比賽。而此次比賽場地的跑道，上海大眾交通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心賽道，共3.2公里長，賽道狀況包括上下坡、S彎道、障礙門、限寬門、3個(gè)紅燈、2個(gè)港灣停車站，能夠充分考察參賽司機(jī)應(yīng)對不同路況采取節(jié)能操作的能力。

　　全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽得到公交公司的大力支持，各參賽公司分別在各自公司進(jìn)行了預(yù)賽選拔。“能到這里來參賽，已經(jīng)是千里挑二的選手了。”廣西柳州恒達(dá)巴士股份有限公司公司總經(jīng)理狄俊煜這樣說。來自柳州的駕駛員廖永智表示：“在地方上的選拔賽里，按照公交公司的要求，每一個(gè)駕駛員都要參加比賽，嚴(yán)格按照大賽規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行節(jié)能駕駛比拼，競爭非常激烈，”在談到比賽成績時(shí)，他表示，“在十米級柴油手動比賽中自己取得了第四名的成績，雖然沒有奪冠，但是能來到上海，看到有這么多優(yōu)秀的選手，能激勵(lì)自己更加努力，下屆比賽我還會再來，回去之后，要將節(jié)能駕駛的紀(jì)念傳播給每一位公交司機(jī)，共同為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。”

第三屆（2015）“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽頒獎(jiǎng)典禮

　　上海浦東楊高公交機(jī)務(wù)處處長戴根寶告訴客車網(wǎng)記者：“楊高公交有一個(gè)專門的駕駛技能培訓(xùn)小組，為參賽駕駛員提供駕駛策略支持。成績是個(gè)人的榮譽(yù)，更是團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，冠軍也將成為公司節(jié)油培訓(xùn)師，讓冠軍來培訓(xùn)駕駛員節(jié)能節(jié)油習(xí)慣，這也是楊高公交駕駛員培訓(xùn)的高招。”比賽最終結(jié)果顯示，來自楊高公交的駕駛員連麟取得了柴油自動節(jié)能駕駛的冠軍，不負(fù)眾望。

　　浙江省嘉興市公共交通公司副總經(jīng)理凌永興親自帶著機(jī)務(wù)處長與兩名駕駛員來到比賽現(xiàn)場，這是嘉興公交第三次參加比賽。凌永興，幾十年公交生涯，他說：“節(jié)油駕駛，省下來的都是利潤。公交公司不容易，一方面要為百姓提供滿意出行，另一方面要提高公司效益，節(jié)能增效是關(guān)鍵，我們要把油省下來，用到職工福利上來，不僅提高公交服務(wù)滿意度，也要提高公交一線員工職業(yè)滿意度。”

　　江西省贛州市公共交通總經(jīng)理劉志懷告訴客車網(wǎng)記者：“我們公司非常重視這個(gè)比賽，已經(jīng)連續(xù)三屆參加。全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽很好地把各個(gè)公交公司想做的事情提升到了全國高度，以前贛州公司的駕駛員節(jié)能大賽是公司行為，是贛州新聞；現(xiàn)在我們參與為全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽選拔選手，并參加兩年一屆的全國總決賽，這就成行業(yè)盛事，是全國新聞，我們覺得即有社會意義，也有公司價(jià)值。同時(shí)，通過這個(gè)大賽，激發(fā)公司內(nèi)部的節(jié)能比拼，形成良好的公交文化和企業(yè)文化，提高公交人職業(yè)使命感與榮譽(yù)感。”

　　在組織節(jié)能比賽的過程中，組委會提出要積極宣傳、展示各地公交風(fēng)采，宣傳優(yōu)秀公交駕駛員的奉獻(xiàn)精神和先進(jìn)事跡，以提高各地企業(yè)形象和影響力，開拓與加大輻射面，使社會增加對公交駕駛員的關(guān)注。組委會主任孫建平自信的指出：“本次大賽具有活動的廣泛性和專業(yè)性，同時(shí)將比賽的統(tǒng)一性和自主性相結(jié)合。能夠有效的促進(jìn)綠色公交的健康發(fā)展，同時(shí)，我們也致力于逐步把大賽舉辦成為既能為公交企業(yè)帶來節(jié)能環(huán)保效果，又能具有積極社會影響力的利國利民的公益性品牌活動。”

全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽

　　2015年5月26日晚，“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽圓滿落幕，濰柴之夜，是為全國公交駕駛員頒獎(jiǎng)之夜，獲獎(jiǎng)和未獲獎(jiǎng)的駕駛員、公交人同臺歡慶，這不僅僅是冠軍之夜，是所有基層公交人的榮譽(yù)之夜。主辦方中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會副秘書長袁建光特別提到：“濰柴之夜提供的抽獎(jiǎng)助興機(jī)會全部留給了參賽編號的選手，我們就是要為駕駛員服務(wù)，讓駕駛員成為舞臺的中央，能來參加全國比賽的選手都是能手，更重要的是把比賽的精神帶回各自的公交企業(yè)，在公交的舞臺上，成為企業(yè)節(jié)能技術(shù)帶頭人。”

　　截至26日比賽正式結(jié)束，組委會實(shí)時(shí)公布完所有比賽結(jié)果：

　　上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司的張健獲柴油手動10米車組節(jié)能駕駛冠軍

　　上海浦東新區(qū)公共交通有限公司連麟柴油自動12米車組節(jié)能駕駛的冠軍，

　　寧波市公共交通總公司余光軍奪得了CNG手動擋10米組節(jié)能駕駛冠軍，

　　常州市公共交通集團(tuán)公司笪峰取得12米級LNG手動檔冠軍，

　　鄭州市公共交通總公司暢通奪取12米級油電混合組冠軍。