第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話于美國當?shù)貢r間23日至24日在華盛頓舉行。中國國務(wù)院副總理汪洋率團參加，比亞迪集團董事長王傳福隨團出席此次中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話相關(guān)活動。

王傳福出席第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話相關(guān)活動

　　近年來，中國制定了全球最為創(chuàng)新、系統(tǒng)的新能源車鼓勵政策，這些政策對新能源車的推廣起到巨大的推動作用。去年，中國新能源車產(chǎn)量和銷量同比增幅都超過三倍。中國在新能源車政策方面的探索和實踐受到世界各國的高度關(guān)注，并引發(fā)各方的極大興趣。

　　作為中國新能源車行業(yè)的杰出代表，王傳福創(chuàng)立的比亞迪是新能源技術(shù)的創(chuàng)新者和領(lǐng)軍企業(yè)。去年10月，王傳福曾作為全球唯一被邀請的汽車企業(yè)代表，與美國總統(tǒng)奧巴馬，法國總統(tǒng)奧朗德，韓國總統(tǒng)樸瑾惠，英國首相卡梅倫等人一起，出席2014聯(lián)合國氣候峰會并發(fā)表演講。

　　美國當?shù)貢r間24日，國務(wù)院副總理汪洋與美國財政部長雅各布·盧共同主持經(jīng)濟對話。美國常務(wù)副國務(wù)卿布林肯參加會見。王傳福在對話中發(fā)言表示：“中國的一攬子政策對新能源車的推廣起到巨大的推動作用，對世界各國都有表率和借鑒意義。”

　　針對減少城市大氣污染的策略，王傳福繼續(xù)表示：“在城市里，一輛公交巴士的尾氣排放相當于30-40輛私家車的尾氣排放，一輛出租車的尾氣排放相當于10輛私家車的尾氣排放，因此，盡管公共交通車輛在數(shù)量上只占所有機動車數(shù)量的約2%，卻占城市車輛尾氣排放的1/3，能夠最快最有效地減少尾氣污染的方法非城市公交電動化莫屬。中國在大力實施城市公交電動化的過程中，大大減少了汽車尾氣的排放，這不僅在為中國的城市居民造福，同時也是為全球人民謀取福利。”

王傳福（左二）出席第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話相關(guān)活動

　　王傳福的發(fā)言得到與會各方的肯定和贊賞，美國財政部長雅各布·盧當場表示美方可以考慮研究適合美國的城市公交電動化政策。

　　區(qū)別于美國汽車制造商Tesla聚焦于個人消費者市場的戰(zhàn)略，比亞迪早在數(shù)年前就制定了城市公交電動化戰(zhàn)略，即利用純電動出租車和純電動巴士的產(chǎn)品解決方案替換現(xiàn)有的傳統(tǒng)出租車和公交巴士。這一戰(zhàn)略無疑對城市汽車尾氣減排起到事半功倍的效果，僅僅在深圳，比亞迪投放780臺的純電動大巴，850臺純電動出租車，可減少52萬噸二氧化碳排放，相當于植樹29萬棵。去年，擁有全球最大規(guī)模純電動公交車隊的深圳市不僅入選中國環(huán)保部“十佳空氣質(zhì)量城市”，還一舉擊敗多個國際名城獲得堪稱氣候和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域“聯(lián)合國人居獎”的“C40城市氣候領(lǐng)袖獎”最佳綠色交通獎。

　　目前，在快速普及新能源車的公共交通領(lǐng)域，比亞迪的前進步伐勢不可擋。在深圳、杭州、大連、南京等國內(nèi)主要城市，比亞迪電動車早已大規(guī)模商業(yè)化運營。國外也是遍地開花，比亞迪的新能源車已經(jīng)在全球36個國家和地區(qū)的150多個城市推廣，從洛杉磯到紐約，到倫敦，到香港，引領(lǐng)著這場新能源汽車這場影響最為深遠的變革。