近日，時(shí)代電動(dòng)11米增程插電式新車型TEG6110EHEV01首臺(tái)樣車成功下線，時(shí)代電動(dòng)引以為豪的增程插電式家族再添新成員。據(jù)悉，此款新車型是公司整合內(nèi)外部優(yōu)勢(shì)資源，在以往12米及10米增程插電式車型基礎(chǔ)上經(jīng)過一系列優(yōu)化升級(jí)，歷時(shí)半年開發(fā)完成，旨在進(jìn)一步補(bǔ)充完善公司插電式系列車型，抓住新能源客車市場(chǎng)機(jī)遇。

　　設(shè)計(jì)方面，TEG6110EHEV01增程插電式車型采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的全承載車身設(shè)計(jì)，安全可靠。低入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅使得乘客上下車"如履平地"，而且內(nèi)部空間加大乘坐更加舒適。車身內(nèi)飾設(shè)計(jì)使用一體成型內(nèi)飾，采用新造型儀表臺(tái)，駕駛者視線輕易可及，操作信息一覽無余；關(guān)鍵部位的自動(dòng)噴淋滅火裝置進(jìn)一步提升整車主動(dòng)安全性能。

　　值得一提的是，該車動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了時(shí)代電動(dòng)最新的電機(jī)電控系統(tǒng)，采用高度集成的一體化控制總成，永磁同步電動(dòng)機(jī)直驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　此外，純電驅(qū)動(dòng)行駛模式不僅讓整車在啟動(dòng)時(shí)"安靜"還有助于實(shí)現(xiàn)行駛過程中的動(dòng)力合理化分配。

　　在目前純電動(dòng)車型電池技術(shù)暫時(shí)未突破瓶頸的前提下，純電驅(qū)動(dòng)的插電式車型是國家鼓勵(lì)發(fā)展的新能源車型。插電式新能源公交作為時(shí)代電動(dòng)優(yōu)勢(shì)車型，多次奪得國內(nèi)節(jié)油比賽大獎(jiǎng)，插電式氣電混合車型更是在2015年4月河北邯鄲試運(yùn)營過程中創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄。

　　據(jù)悉，此款TEG6110EHEV01增程插電式新車型主要針對(duì)廣東、廣西市場(chǎng)，以適應(yīng)日益細(xì)分的新能源公交市場(chǎng)。