中國(guó)客車(chē)正跨越“中國(guó)制造”，這是2015年歐洲客車(chē)展上釋放出的強(qiáng)烈信號(hào)。

　　2015年10月16日，比利時(shí)科特賴(lài)克小鎮(zhèn)，不少中國(guó)客車(chē)企業(yè)匯聚在此，參加兩年一度的世界客車(chē)競(jìng)技盛會(huì)——世界客車(chē)博覽歐洲展（簡(jiǎn)稱(chēng)歐洲客車(chē)展）。其中，中國(guó)最大的客車(chē)企業(yè)宇通攜帶9輛客車(chē)產(chǎn)品參展，規(guī)?？胺Q(chēng)一個(gè)“最”字。

　　值得注意的是，中國(guó)客車(chē)在這一世界客車(chē)最具影響力的舞臺(tái)正在改變角色，參展的產(chǎn)品已不僅僅是制造影響力，更多地是針對(duì)歐洲主流市場(chǎng)與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)中國(guó)品牌在國(guó)際品牌中的地位。

　　以宇通參展的產(chǎn)品為例，其攜帶的產(chǎn)品不僅有未來(lái)攻占主流市場(chǎng)的產(chǎn)品，而且有已暢銷(xiāo)歐洲不斷迭代的產(chǎn)品。在宇通展臺(tái)停放的12米純電動(dòng)公交客車(chē)和12米高端旅游客車(chē)，就代表未來(lái)攻占主流市場(chǎng)的產(chǎn)品，而ZK6121HQ和ZK6938HQ客車(chē)則是根據(jù)歐洲當(dāng)?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品。

　　進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，是中國(guó)客車(chē)企業(yè)的“中國(guó)夢(mèng)”。歐洲是客車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，是全球客車(chē)技術(shù)的高地。因此，歐洲市場(chǎng)一直是衡量品牌國(guó)際化程度的最高標(biāo)準(zhǔn)，全球世界級(jí)品牌大多誕生于此。中國(guó)客車(chē)駛?cè)肴?，成為世界?jí)品牌，歐洲市場(chǎng)是必須要做的功課。走不進(jìn)歐洲，中國(guó)客車(chē)的“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”只能是癡人說(shuō)夢(mèng)。

　　“中國(guó)應(yīng)該擁有真正國(guó)際化的品牌，使之成為‘中國(guó)夢(mèng)’的標(biāo)識(shí)。”英國(guó)WPP發(fā)布的《中國(guó)夢(mèng)的力量與潛力》報(bào)告如是指出。

 

　　“中國(guó)品牌國(guó)際化，首先要讓中國(guó)品牌、中國(guó)制造得到國(guó)際市場(chǎng)的尊重。這不僅僅是企業(yè)的品牌形象更是國(guó)家品牌形象!”宇通掌門(mén)人湯玉祥的觀點(diǎn)，使宇通在歐洲市場(chǎng)一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度。十一年前宇通就開(kāi)始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但本著“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的原則，耐住寂寞7年，默默耕耘市場(chǎng)，埋下希望的種子并悉心培育。2011年，宇通的種子開(kāi)始抽枝發(fā)芽，逐漸長(zhǎng)大，2011年實(shí)現(xiàn)客車(chē)銷(xiāo)量114輛，2012年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量200輛，2013年383輛，2014年277輛。銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，使越來(lái)越多的宇通客車(chē)出現(xiàn)在法國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利、挪威、瑞典、丹麥等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的道路上。

　　而正是像宇通這些客車(chē)企業(yè)的“國(guó)際化”突圍，才使中國(guó)客車(chē)在歐洲市場(chǎng)，由最開(kāi)始的幾輛、十幾輛樣車(chē)出口，到如今幾十輛、上百輛的規(guī)模性產(chǎn)品出口。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)向歐洲出口的客車(chē)1391輛，銷(xiāo)售金額1.687億美元。其中，≥30座的客車(chē)1190輛，銷(xiāo)售金額1.5億美元。今年1-8月，我國(guó)向歐洲出口客車(chē)460輛，銷(xiāo)售金額0.62億美元，≥30座的客車(chē)436輛，銷(xiāo)售金額0.579億美元。

　　數(shù)據(jù)是最好的說(shuō)明，中國(guó)客車(chē)駛?cè)霘W洲已呈現(xiàn)出良好的勢(shì)頭，而這一勢(shì)頭預(yù)示著，中國(guó)客車(chē)的“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”離現(xiàn)實(shí)已越來(lái)越近。

　　在這一喜人的背景中，以宇通為代表的中國(guó)客車(chē)企業(yè)秉持“進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，立足一個(gè)市場(chǎng)，坐穩(wěn)一個(gè)市場(chǎng)”的戰(zhàn)略思維，始終保持著冷靜的頭腦。此次，宇通參展的主題為“全新未來(lái)現(xiàn)在開(kāi)啟”。對(duì)于這一主題，宇通海外營(yíng)銷(xiāo)部常務(wù)副總經(jīng)理常浩給出了這樣的詮釋?zhuān)河钔ㄖ铝τ诔蔀槿蛐缘钠放坪蛧?guó)際主流供應(yīng)商，為此，宇通在向世界輸出產(chǎn)品的同時(shí)，更要向世界輸出國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌形象。超越“中國(guó)制造”，就是要改變世界只知道中國(guó)產(chǎn)品，卻不認(rèn)識(shí)中國(guó)客車(chē)企業(yè)的問(wèn)題。這次我們提出“全新未來(lái)現(xiàn)在開(kāi)啟”的參展主題，是想告知人們，已進(jìn)入企業(yè)戰(zhàn)略的第二階段，這一階段既標(biāo)志著宇通對(duì)歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)理解、認(rèn)知的總結(jié)，又標(biāo)志著宇通平臺(tái)化戰(zhàn)略和模塊化生產(chǎn)進(jìn)入到一個(gè)新的階段。此次帶來(lái)的9款車(chē)型，就是根據(jù)歐洲主流市場(chǎng)的特質(zhì)，在整合宇通現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上，模塊化開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品。

 

　　據(jù)悉，第二階段的戰(zhàn)略還包括按照市場(chǎng)分層分類(lèi)管理策略，通過(guò)逐步擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)和配件供給能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量和對(duì)歐洲市場(chǎng)的適應(yīng)性，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，融資模式、交付模式，真正樹(shù)立并鞏固一個(gè)負(fù)責(zé)任的能與歐洲客戶形成長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系的品牌形象。

　　實(shí)際上，就像做中國(guó)本土市場(chǎng)一樣，宇通同樣洞悉歐洲用戶的變化。根據(jù)巴黎大區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)五年將投資320億歐元發(fā)展公共交通，主要項(xiàng)目包括增開(kāi)及延長(zhǎng)公交線路、采購(gòu)清潔能源汽車(chē)、補(bǔ)貼公交卡等。而倫敦，將在2020年前，實(shí)現(xiàn)所有單層公交車(chē)零排放目標(biāo)。

 

　　為了順應(yīng)這一趨勢(shì)，宇通設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出面向歐洲市場(chǎng)的12米純電動(dòng)公交，并將這款車(chē)首次帶到了歐洲車(chē)展上。

　　常浩說(shuō)：對(duì)宇通而言，讓中國(guó)的宇通成為世界的宇通，這一新的征程才剛剛開(kāi)始。