2015年10月份，習大大對英國進行國事訪問。據悉，習大大訪問期間，比亞在倫敦展示全球首輛純電動雙層公交大巴，并與當地公司簽署合作協(xié)議。19日下午13時28分，比亞迪(002594)漲停，報收66.66元。

　　據報道，10月21日，比亞迪制造的全球首輛純電動雙層公交大巴，將在位于倫敦西區(qū)的英國“皇室后花園”蘭卡斯特宮(LancasterHouse)展示，這也是其在英國首次公開亮相。此前的10月15日，比亞迪專門為倫敦市場打造的全球首輛純電動雙層大巴K8SR(10.2米)，在比利時客車展上重磅展出。倫敦市應該早就下了訂單，因為報道稱倫敦市長曾經一度懷疑這不可能實現，但是比亞迪成功交付了純電動雙層大巴。

　　21日當天，比亞迪還將同英國最大的客車生產商——亞歷山大丹尼斯有限公司(ADL)簽署合作協(xié)議，共同生產純電動大巴——比亞迪提供電池與底盤，ADL制造車身。此次合作的第一個項目是倫敦51輛12米單層電動大巴的訂單。這個訂單是迄今歐洲最大的電動大巴訂單，打破此前荷蘭阿姆斯特丹斯希波爾(Schiphol)機場35輛的紀錄，比亞迪的底盤、所有的電動動力系統(tǒng)及車身將在ADL在蘇格蘭福爾柯克的工廠進行組裝。

　　比亞迪董事長王傳福這樣評價此次合作：“英國的雙層大巴一直是倫敦的重要象征，比亞迪開發(fā)出了新一代的倫敦紅色雙層大巴，同時也開創(chuàng)了中英合作的新時代。結合倫敦市場的特殊需求，比亞迪對其產品進行了專門的研發(fā)設計，同時也保留了英國的文化符號。共有5輛雙層電動大巴今年晚些時候將會在倫敦進行試運營。”

　　據介紹，比亞迪1999年就在荷蘭鹿特丹成立了歐洲總部，到目前已經有16年時間(當時還沒有汽車業(yè)務)。目前，比亞迪電動大巴已經通過了歐盟整車認證(WVTA認證)，這意味著比亞迪電動大巴拿到了進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權。而且，比亞迪的電動大巴已經在歐洲近50個城市，全球160多個城市運行。

　　但要想在歐洲和美國立足，并非易事。首先就是在當地市場要有生產工廠——比亞迪在美國的工廠已經投產K9電動大巴，而歐洲工廠還未建立。兩年前就傳出消息比亞迪計劃在歐洲建立生產基地，至今尚未落實。此次與英國亞歷山大丹尼斯有限公司(ADL)的合作無疑是一個契機。

　　王傳福說，比亞迪未來在歐洲有三大構想，前兩個分別是：在時機成熟時，在歐洲建立至少一個大巴工廠;同當地制造商、高級院?；驅W術機構積極合作，尋求研發(fā)資源，成為歐洲電動公交領域一個知名的值得信賴的大品牌。

　　另外，比亞迪此時加大對歐洲市場的滲透力度也是一個最佳時機。在大眾汽車的柴油車排放造假丑聞爆發(fā)后，歐洲市場對于柴油車的態(tài)度將不可避免的發(fā)生轉變，這將給電動汽車更大的市場空間。

　　目前，一些歐洲國家和城市都為電動汽車提供政府補貼，比如即將召開聯合國氣候變化大會的巴黎市已出臺了針對電動出租車和混動車的政府補貼，最低4000歐元，最高可達到13300歐元。