當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年10月15日，全球規(guī)模最大，歷史最悠久的專業(yè)客車展---比利時(shí)世界客車博覽會開幕。法國最大的客運(yùn)公司在此間宣布將試運(yùn)營此次參展的中國宇通公司的純電動客車，如果運(yùn)營順利，宇通將有望成為其未來十年新能源客車的主要供應(yīng)商之一，這也意味著宇通客車有望成為中國首批規(guī)模性進(jìn)入國際市場的新能源客車品牌。

　　此次被法國最大客運(yùn)公司巴黎大眾運(yùn)輸公司（RATP）試運(yùn)營的中國的新能源客車，是一款專門針對歐洲市場開發(fā)的純電動客車（型號為ZK6128BEVG），該車身長12米，續(xù)航里程可達(dá)250km，0～50km/h加速僅需17秒，最高時(shí)速85km/h。尤其是其動力電池系統(tǒng)防水等級達(dá)到IP67級，平均電耗小于1kwh/km，節(jié)能水平國際領(lǐng)先。

　　除了優(yōu)秀的硬件配置，系統(tǒng)技術(shù)支撐點(diǎn)——安全性能，也成為該款純電動客車的賣點(diǎn)。先進(jìn)的緊急制動體系（AEBS）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等提高其安全性能。同時(shí)，成熟的整車診斷系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛故障在線診斷/遠(yuǎn)程診斷，提高故障診斷效率.該車可實(shí)現(xiàn)的的驅(qū)動電動化、轉(zhuǎn)向電動化、制動電動化、空調(diào)電動化“電動四化”，實(shí)現(xiàn)了真正的“純電動客車”裝備。

　　展會結(jié)束后，宇通將受邀參與法國巴黎大眾運(yùn)輸公司的“綠色巴黎計(jì)劃”，提供一款純電動客車進(jìn)行試運(yùn)營。如果運(yùn)營順利，宇通將有望成為該公司未來十年新能源客車采購的主要供應(yīng)商之一。行業(yè)內(nèi)專家指出，對于中國新能源客車在國際市場上出口非常有限的背景下，這意味著宇通客車有望成為中國首批規(guī)模性進(jìn)入國際市場的新能源客車。

　　宇通客車海外營銷部常務(wù)副總經(jīng)理常浩說：“目前僅以12米車為主要投放試運(yùn)營車型，并優(yōu)先采用在法國等個(gè)別示范試運(yùn)營，之后考慮擴(kuò)展產(chǎn)品族至18米車型，繼而產(chǎn)品向整個(gè)歐洲區(qū)投放為后續(xù)方向。

　　“我們傳統(tǒng)客車目前在歐洲銷量已成相當(dāng)?shù)囊?guī)模，并且已在北歐、西歐、中歐、東南歐都已經(jīng)建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及配件網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)半徑小于300公里或4小時(shí)，所有車輛運(yùn)營的地方，報(bào)修后最遲4小時(shí)能到達(dá)服務(wù)站或者報(bào)修后4小時(shí)，維修團(tuán)隊(duì)達(dá)到現(xiàn)場，目前宇通在有車輛的國家的服務(wù)及配件網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到100%，這些服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都將有效用于新能源客車，這也是宇通新能源客車進(jìn)入歐洲一個(gè)不可替代的優(yōu)勢。

 

　　“我們還建立了強(qiáng)大的服務(wù)支持系統(tǒng)（OSN海外服務(wù)網(wǎng)），通過該網(wǎng)絡(luò)，我們能了解到配件圖冊、維修資料等信息、并可實(shí)現(xiàn)配件在線采購，有效保證了配件供應(yīng)的及時(shí)性。”

　　據(jù)了解，由于歐洲城市客運(yùn)車輛目前以柴油車為主，行駛里程長、燃料消耗量大，是城市大氣主要污染源之一，推廣節(jié)能與新能源客車，成為大中城市節(jié)約能源和改善空氣質(zhì)量最有效的途徑之一，零污染、零排放的純電動客車也成為了歐洲市場改善空氣質(zhì)量的的重要選擇之一。

　　比利時(shí)世界客車博覽會由世界客車聯(lián)盟(Busworld)舉辦，該展會創(chuàng)辦于1971年比利時(shí)小鎮(zhèn)Kortrijk，兩年一屆，至今已有44年歷史，是目前全球規(guī)模最大，歷史最悠久的專業(yè)客車展。同時(shí)，該展會與德國漢諾威商用車展同為世界客車行業(yè)最具影響力的展覽會，已成為世界客車發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)。越來越多的客車制造企業(yè)在通過該平臺獲取歐洲訂單。

　　此次參展的中國宇通客車，作為世界大中型客車銷量第一的客車品牌，早在1999年就自主研發(fā)了第一款純電動客車，2005年研制完成了第一款混合動力客車，2008年又完成了低地板混合動力客車開發(fā)并示范運(yùn)行服務(wù)于北京奧運(yùn)會。

 

　　同時(shí)，其擁有國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心，擁有規(guī)模最大的整車電泳生產(chǎn)線。并于2011年7月投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，規(guī)劃產(chǎn)能3萬輛，如今該基地已陸續(xù)投產(chǎn)，為發(fā)展新能源客車提供了強(qiáng)大生產(chǎn)制造能力的產(chǎn)業(yè)化保證。

　　截至2015年8月底，宇通客車已申報(bào)新能源客車領(lǐng)域?qū)＠?81項(xiàng)，其中發(fā)明專利127項(xiàng)；形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范42項(xiàng)；共承擔(dān)國家“十二五”863計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃等10余項(xiàng)，專利內(nèi)容涉及混合動力總體方案、動力參數(shù)匹配、能量管理、發(fā)動機(jī)智能啟停等多種技術(shù)。

　　目前，宇通新能源車的產(chǎn)品有混合動力，插電式混合動力，純電動客車等多款產(chǎn)品：宇通新能源車型產(chǎn)品涵蓋10～18米油電、氣電混合動力公交，6～12米純電動公交、團(tuán)體和旅游客車，10～18米插電式混合動力公交等。

　　截至2015年8月底，宇通已在140多個(gè)城市銷售新能源客車21702輛，其中混合動力客車5393輛、插電式混合動力客車8424輛、純電動客車7885輛，銷售額超過154億元，市場占有率30%，高居中國客車行業(yè)第一。

　　一直以來，我國大力支持發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，今年5月,國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》戰(zhàn)略中,確定了我國汽車產(chǎn)業(yè)未來“由大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的突破口,將以新能源汽車為契機(jī),培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新發(fā)展。近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確，我國將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。

　　目前，雖然國內(nèi)各大客車生廠商也紛紛推出新能源客車，但新能源客車研發(fā)與市場發(fā)展水平仍相對緩慢。