最近一周，一陣由宇通客車引發(fā)的“中國制造”旋風(fēng)在歐洲大陸掀起波瀾。法國客車運營商聯(lián)合會（FNTV）圓桌會議上，一位來自中國的亞洲面孔被請上主席臺演講，由此引發(fā)了一向高傲的奔馳、沃爾沃等大牌客車商的強烈不滿。爭議在會場直接爆發(fā)，宇通客車海外營銷部常務(wù)副總經(jīng)理常浩不得不放棄準(zhǔn)備好的講稿，現(xiàn)場展開互動，表達誠意，答疑解惑。

　　聯(lián)合會主席米歇爾·塞爾說，邀請一位來自亞洲的客車生產(chǎn)商上臺演講，這在歷屆FNTV會議中是第一次。“最終，宇通以強大的實力、 強烈的自信，扭轉(zhuǎn)了歐洲客車商的偏見。”

　　尊重、互信；信心、努力……宇通客車歐洲價值探索之旅，這些關(guān)鍵詞體現(xiàn)的情感和感受，不斷出現(xiàn)在各種場合。

　　——運營商馬菲斯從遠在印度洋的法屬留尼汪島匆匆趕到比利時，為的是一定要接受記者團的采訪。

　　——法國經(jīng)銷商皮埃爾與宇通客車的緣分歷經(jīng)十年，已把兒子送到宇通客車公司工作，學(xué)習(xí)漢語。

　　——英國PEC公司負責(zé)人因為遲到幾分鐘，從停車場跑步來到進行采訪的會議室。

　　……

　　無論是經(jīng)銷商、運營商，還是交通部門官員、客車協(xié)會人士，面對來自中國的采訪團，都展現(xiàn)出極大的熱情和耐心。采訪時間一再延長，問題接踵而至。記者們關(guān)注中國客車業(yè)的發(fā)展，關(guān)注歐洲對中國客車的評價，更不斷感受著“中國制造”帶來的驕傲和自豪。

　　一個不可置疑的事實是——在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，宇通客車滿懷“中國制造”的光榮和夢想，正以實力和信心在世界大舞臺上走出一條與歐洲同行同臺競技、超越自我的不凡之路。

　　埋頭深耕誠意合作

　　“中國品牌國際化，首先要讓中國制造得到國際市場的尊重。這不僅是一個企業(yè)的品牌形象，更是一個國家的品牌形象!”宇通掌門人湯玉祥的觀點，使宇通在歐洲市場一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　雖早在11年前就已進入歐洲市場，但本著“兵馬未動，糧草先行”的原則，宇通并未急于拓展市場，“服務(wù)能到達的地方才去賣車”，這是宇通始終遵守的市場準(zhǔn)則。

　　在歐洲，除產(chǎn)品經(jīng)受住客戶的考驗外，宇通“以客戶為中心”的理念、及時到位的維修及配件服務(wù)最為客戶所稱道。英國漢米爾頓公司經(jīng)理杰德告訴記者，曾有客戶提出訂制加裝咖啡機的9米客車，宇通很快派來工作組了解用戶需求。“他們工作效率很高、很有誠意。我們很感動。”

　　“宇通客車故障率低，維修效率高，售后服務(wù)好，價格也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，這正是我們把其他品牌的客車都更新成宇通的原因。”英國MCH公司總經(jīng)理艾蒙得如是評價。

　　在法國，宇通已經(jīng)建立起東南西北四個配件服務(wù)站，并有流動服務(wù)車，專業(yè)工程師團隊隨時待命，確?？焖俳鉀Q客戶問題。每一批客車到達目標(biāo)市場前，宇通海外配件經(jīng)理都會與該國經(jīng)銷商逐一確認(rèn)配件儲備清單，確保有充足的配件儲備。

　　付出很多，但物有所值。2011年，經(jīng)過7年默默耕耘，宇通開始在歐洲市場起飛，當(dāng)年實現(xiàn)客車銷量114輛。如今，越來越多的宇通客車行駛在法國、英國、西班牙、意大利等歐洲發(fā)達國家的道路上，一個負責(zé)任的“中國制造”品牌形象正在形成。

　　全新未來現(xiàn)在開啟

　　10月15日，比利時小鎮(zhèn)克特雷特，宇通攜帶9輛客車產(chǎn)品亮相世界客車博覽會。其中，12米純電動公交客車和12米高端旅游客車引起業(yè)界關(guān)注。人們注意到，這些產(chǎn)品已不僅僅只是展現(xiàn)實力，更主要的是聚焦歐洲主流市場，以高端產(chǎn)品與國際品牌同臺競技。

　　作為客車工業(yè)的發(fā)源地，歐洲是全球客車技術(shù)的高地，中國客車駛?cè)肴蚴袌?，成為世界級品牌，歐洲市場是必須要做的功課。而升級中國品牌在國際品牌中的地位，正是宇通在2015年歐洲客車展上釋放出的強烈信號。

　　據(jù)悉，在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障基礎(chǔ)上，經(jīng)長期戰(zhàn)略布局，宇通客車已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，并于2004年正式進入歐洲市場，銷售業(yè)績也從2011年起駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快車道，2014年銷量已達277臺。

　　常浩告訴記者，宇通以“全新未來、現(xiàn)在開啟”主題參展，意在以此為起點，宇通拓展歐洲市場的進程已經(jīng)進入第二階段。宇通將實施市場分類管理策略，逐步擴大銷售網(wǎng)絡(luò)，增加客車銷量，加強服務(wù)和配件供給能力，提高產(chǎn)品對歐洲市場的適應(yīng)性，從方方面面提升企業(yè)品牌形象。

　　洞悉變化搶抓商機

　　洞悉市場變化，才能抓住商機。根據(jù)法國巴黎大區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃，未來五年法國政府將投資320億歐元發(fā)展公共交通，主要包括增開及延長公交線路、采購清潔能源汽車等。而倫敦將在2020年前，實現(xiàn)所有單層公交車零排放目標(biāo)。

　　而近年來在新能源客車方面的建樹和實力，正是宇通搶抓市場機遇、拓展歐洲市場的最大“王牌”。擁有國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心的宇通，早在1999年就已自主研發(fā)出第一款純電動客車；2011年投資興建世界最大的新能源客車生產(chǎn)基地；截至今年8月底，已在國內(nèi)140多個城市銷售新能源客車21702輛。

　　基于此，法國客車運營商聯(lián)合會已選定宇通為法國未來10年新能源公交車的主要供應(yīng)商之一，巴黎最大的公交公司RATP將首先在巴黎市區(qū)試用宇通純電動客車，這意味著宇通有望成為中國首批規(guī)模性進入國際市場的新能源客車品牌。

　　米歇爾·塞爾接受記者采訪時坦言，比起中國，歐洲對于新能源車輛的使用和認(rèn)識比較落后，現(xiàn)在甚至還不能提供混合動力客車產(chǎn)品。“而宇通已經(jīng)擁有非常強的實力，一些技術(shù)已世界領(lǐng)先。”

　　對于未來歐洲新能源客車市場，常浩充滿信心，“宇通在歐洲建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都將有效用于新能源客車。同時，宇通在中國已經(jīng)推出了包括充電樁建設(shè)等全流程的新能源客車整體解決方案，并積累了豐富經(jīng)驗，這將成為宇通開拓歐洲市場不可替代的優(yōu)勢。”