新能源客車(chē)在公交領(lǐng)域的廣范被應(yīng)用已漸成趨勢(shì)，但在交運(yùn)領(lǐng)域，新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)的使用卻還是個(gè)新事物，撇開(kāi)最早新能源客車(chē)用于公交作為示范運(yùn)行的前期政府引導(dǎo)不說(shuō)，新能源客車(chē)的產(chǎn)品性能是否可以真正吻合交運(yùn)企業(yè)的實(shí)際使用?大部分這類(lèi)客戶(hù)估計(jì)前期在斟酌中還存在著疑問(wèn)。

　　濰坊交運(yùn)集團(tuán)是山東省最早一批采購(gòu)純電動(dòng)客車(chē)的傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)，在企業(yè)面臨新生態(tài)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，他們是敢于吃螃蟹的人。

　　從交運(yùn)企業(yè)說(shuō)起

　　傳統(tǒng)的交運(yùn)企業(yè)這幾年遇到的發(fā)展壓力很大，高鐵網(wǎng)絡(luò)的多路貫通用近似“毀滅性”的沖擊將傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)的黃金線路逐一擊破，雖顯無(wú)奈，但不得不承認(rèn)，鐵路在遠(yuǎn)程運(yùn)輸模式上的替代是中國(guó)城市化發(fā)展的必然。

　　和10多年前相比，交運(yùn)企業(yè)在線路盈利上的風(fēng)光不再。轉(zhuǎn)型是這個(gè)時(shí)代的主題，交運(yùn)企業(yè)面臨的同樣如此。所以，在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里，大部分交運(yùn)企業(yè)的利潤(rùn)點(diǎn)開(kāi)始逐漸從傳統(tǒng)的“座位”收益轉(zhuǎn)型為全面收益，以小件物流、商品化交易、駕駛培訓(xùn)、汽車(chē)服務(wù)等為代表的新運(yùn)營(yíng)思路被越發(fā)重視，一些有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的交運(yùn)企業(yè)正尋求多樣化發(fā)展。

濰坊交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)分公司副書(shū)記兼工會(huì)主席李波

　　濰坊交運(yùn)集團(tuán)是傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)的代表之一，這個(gè)改制于2000年的傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)在之前有著較為久遠(yuǎn)的歷史和輝煌業(yè)績(jī)。從公司背書(shū)來(lái)看，濰坊交運(yùn)集團(tuán)擁有全國(guó)一級(jí)客運(yùn)站，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋京、津、冀、遼、豫、皖、蘇、浙、閩等10多個(gè)省市和全國(guó)各大商品批發(fā)市場(chǎng)，省內(nèi)班線遍布各地。

　　雖然從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展來(lái)看，公路運(yùn)輸依舊是濰坊交運(yùn)集團(tuán)的發(fā)展重點(diǎn)，但面對(duì)著未來(lái)市場(chǎng)，如何有效的開(kāi)源節(jié)流依舊是企業(yè)面臨的重要問(wèn)題。

　　“集團(tuán)董事會(huì)非常關(guān)注新能源客車(chē)的發(fā)展，因?yàn)樾履茉雌?chē)的發(fā)展同樣是濰坊交運(yùn)的重要發(fā)展契機(jī)，這既符合國(guó)家發(fā)展的大趨勢(shì)，又能有效地幫助企業(yè)降低成本，控制能耗支出。”濰坊交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)分公司副書(shū)記兼工會(huì)主席李波說(shuō)。

　　在濰坊交運(yùn)集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中，班車(chē)線路的有效拓展是幫助企業(yè)開(kāi)拓新興增長(zhǎng)點(diǎn)的方式之一，在此之前，交運(yùn)集團(tuán)用于服務(wù)乘客的產(chǎn)品更多傾向于傳統(tǒng)客車(chē)，但在2015年初，濰坊交運(yùn)采購(gòu)了20輛宇通的純電動(dòng)客車(chē)用于租賃班車(chē)，這批新增產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)令濰坊交運(yùn)眼前一亮。

　　新能源客車(chē)對(duì)交運(yùn)企業(yè)的發(fā)展促進(jìn)

　　新能源客車(chē)促進(jìn)交運(yùn)企業(yè)發(fā)展的第一大表現(xiàn)就是成本降低。按照國(guó)家現(xiàn)有對(duì)純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼政策，在獲得國(guó)家、地方的相關(guān)補(bǔ)貼之后，濰坊交運(yùn)付出新能源客車(chē)采購(gòu)成本與傳統(tǒng)客車(chē)相當(dāng)，但使用成本卻大幅降低。

　　“我們目前是峰電谷電都對(duì)車(chē)進(jìn)行充電，平均的電價(jià)大概為1.0元一度電，宇通的純電動(dòng)客車(chē)百公里電耗最低能到60多度電，平均也就在90度電左右，算下來(lái)能耗成本也就在之前的1/3。”李波介紹：“我們之后準(zhǔn)備盡量使用谷電(晚上11點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn))進(jìn)行充電，這個(gè)時(shí)間段的電價(jià)成本較白天低一半還多，能耗成本還能進(jìn)一步降低。”

　　除卻低廉的能耗成本之外，相對(duì)越發(fā)成熟的純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)發(fā)展也讓濰坊交運(yùn)的使用越發(fā)放心。李波說(shuō)：“我們現(xiàn)在采購(gòu)的宇通純電動(dòng)客車(chē)性能很好，到現(xiàn)在幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么故障，而且車(chē)輛舒適環(huán)保，駕駛員感覺(jué)也特別容易操作，車(chē)輛的提速快，性能還穩(wěn)定。”通過(guò)實(shí)際使用，濰坊交運(yùn)集團(tuán)對(duì)宇通純電動(dòng)客車(chē)的品質(zhì)給予了高度肯定，認(rèn)為其穩(wěn)定的出行效率和服務(wù)能力，幫助了企業(yè)的發(fā)展。

　　“不少我們的團(tuán)體車(chē)用戶(hù)對(duì)我們的純電動(dòng)客車(chē)感興趣。之前我們有邀請(qǐng)一些潛在的團(tuán)隊(duì)車(chē)用戶(hù)來(lái)試乘，他們對(duì)車(chē)輛的感受交口稱(chēng)贊。”李波笑談：“有些客人說(shuō)還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)車(chē)就啟動(dòng)了，純電動(dòng)客車(chē)的噪聲低，舒適性特別好。”宇通新交付的純電動(dòng)客車(chē)在某種程度上也幫助濰坊交運(yùn)在團(tuán)體客戶(hù)的推進(jìn)上匯聚人氣，這種環(huán)保節(jié)能的新產(chǎn)品也受到了濰坊交運(yùn)集團(tuán)不少終端用戶(hù)的青睞。

　　客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)幫助交運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新

　　到現(xiàn)在來(lái)看，越來(lái)越多的客車(chē)用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展給予了肯定，但不可否認(rèn)的是，交運(yùn)企業(yè)在該類(lèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓使用上，確實(shí)因?yàn)榍捌谡七M(jìn)的側(cè)重不一顯得比公交企業(yè)略慢。在濰坊交運(yùn)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)之前，整個(gè)濰坊乃至山東省的交運(yùn)體系在純電動(dòng)客車(chē)的使用案例上都略顯空白，這些用戶(hù)從產(chǎn)品的選擇、充電樁的布置、充電線網(wǎng)的搭配等等方面，都需要有經(jīng)驗(yàn)有實(shí)力的企業(yè)在前期予以支持幫助。

　　“宇通之所以被我們認(rèn)可的原因是他們從一開(kāi)始就特別重視我們的項(xiàng)目，為了幫助我們能有效使用，他們的技術(shù)、服務(wù)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)自始至終給予了周到的服務(wù)和幫助，有很多急需的技術(shù)、規(guī)程、安全方面的資料都是他們幫我們提供的。”李波說(shuō)。

　　新產(chǎn)品的市場(chǎng)進(jìn)入過(guò)程中，服務(wù)是獲得用戶(hù)認(rèn)可的關(guān)鍵，在這一塊，宇通的表現(xiàn)同樣獲得濰坊交運(yùn)的高度肯定。“宇通的服務(wù)很好，無(wú)論是故障排除還是培訓(xùn)，一直都特別積極。”李波回憶到，“有一次我們有一個(gè)充電樁有點(diǎn)問(wèn)題，都晚上8點(diǎn)多了，我們給宇通的人打過(guò)去電話，他們迅速就趕了過(guò)來(lái)，24小時(shí)待命，這種服務(wù)態(tài)度我們都很欣賞。”

　　其實(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，宇通這類(lèi)企業(yè)在用戶(hù)扶持上的做法無(wú)疑是最值得肯定的。一方面，作為新興用戶(hù)的交運(yùn)類(lèi)企業(yè)，他們迫切需要生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和規(guī)劃等方面的經(jīng)驗(yàn)幫助自我創(chuàng)新求變，而另一方面，因?yàn)榍捌诘姆龀趾屯度?，客?hù)也很愿意將這種信任轉(zhuǎn)化為合作的黏度，進(jìn)而成就雙方的共贏。

　　“為什么宇通的傳統(tǒng)客車(chē)比一般的品牌貴，我們大部分的用戶(hù)還是愿買(mǎi)，除了產(chǎn)品品質(zhì)好之外，用的放心是關(guān)鍵。”李波認(rèn)為，道路客運(yùn)企業(yè)今后在新能源產(chǎn)品上的采購(gòu)將會(huì)是常態(tài)，對(duì)于宇通在新能源客車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)，他用宇通在傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)給予了類(lèi)比肯定。