2015年12月底消息，由宇通客車牽頭申報(bào)的2015年國家科技支撐計(jì)劃 “宇通雙源快充純電動(dòng)公交客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化” 項(xiàng)目，通過科技部可行性論證、課題評(píng)審及預(yù)算評(píng)審評(píng)，獲批立項(xiàng)，正式列入國家科技支撐計(jì)劃并開始實(shí)施。這也是宇通客車?yán)^“面向新型商業(yè)模式的電動(dòng)汽車技術(shù)攻關(guān)及示范”等“863計(jì)劃”項(xiàng)目之后，再次牽頭承擔(dān)的國家級(jí)項(xiàng)目，彰顯了宇通新能源客車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

　　雙源純電動(dòng)公交客車具有低噪聲、零排放、可利用現(xiàn)有線網(wǎng)設(shè)施充電、采購和使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，順應(yīng)汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，符合新能源汽車整體發(fā)展方向，能夠較好地滿足了城市公交市場對(duì)環(huán)保及運(yùn)營的綜合需求。

　　“宇通雙源快充純電動(dòng)公交客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，針對(duì)雙源純電動(dòng)公交客車高壓安全設(shè)計(jì)、車載電源管理技術(shù)、能量高效利用技術(shù)等3個(gè)方面存在的技術(shù)難點(diǎn)，圍繞基于網(wǎng)線配電和車載能源的雙源快充純電動(dòng)公交客車技術(shù)開發(fā)，兼顧與純電動(dòng)客車共平臺(tái)，采用復(fù)合電源/快充電池方案，研制高安全性、高可靠性、低能耗的12米雙源快充純電動(dòng)公交客車，完善宇通純電動(dòng)客車技術(shù)平臺(tái)體系，滿足不同地域、不同基礎(chǔ)設(shè)施條件下的使用要求，形成雙源快充純電動(dòng)公交客車生產(chǎn)基地。

　　目前，宇通已形成以多名博士、碩士為核心的300余人的專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)匹配與集成、整車控制、電機(jī)及其控制、電池及其管理、電氣安全、整車及零部件試驗(yàn)驗(yàn)證等技術(shù)方向，將全力支持雙源純電動(dòng)公交客車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，確保“宇通雙源快充純電動(dòng)公交客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的順利推進(jìn)。