從源頭改善道路運輸體制

　　幾年前，西藏自治區(qū)營運車輛還是以掛靠經(jīng)營的方式，老舊車輛占很大部分，由于地廣人稀、地形復(fù)雜，道路運輸?shù)闹卫硪恢笔钱?dāng)?shù)毓芾聿块T的一塊心病。近幾年，西藏自治區(qū)交通管理部門全面深化道路交通體制改革，建立健全道路交通管理長效機制，推動全區(qū)道路運輸管理服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。

西藏自治區(qū)各屆人士參觀宇通高原新型客車

　　2015年8月，當(dāng)?shù)毓芾聿块T組織修訂了《西藏自治區(qū)道路運輸條例》，進一步深化道路運輸體制改革。其中特別提到建立客運經(jīng)營權(quán)招標(biāo)制度，制定道路旅客運輸經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，進一步健全道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量考核體系;清理掛靠經(jīng)營車輛，采取政府入股回購、貼息貸款、融資入股和依法退出等方式，將公益性服務(wù)功能的班線客運、農(nóng)村客運和市場主導(dǎo)的旅游客運重新配置給符合要求的企業(yè)。

　　為了提升當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂袟l件，增強公交客運的服務(wù)功能，西藏自治區(qū)交通運輸廳對運營企業(yè)和客車企業(yè)都提出了更高的要求，而高原新型客車也應(yīng)運而生。

　　據(jù)了解，交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《青藏高原營運客車技術(shù)要求》(JT/T963-2015)已于今年4月24日由交通運輸部發(fā)布，5月15日正式實施，這意味著我國首個客車準(zhǔn)入地方標(biāo)準(zhǔn)出臺，此后進入西藏的客車都必須達到此標(biāo)準(zhǔn)。

　　量身定制的高端車型

　　眾所周知，西藏自治區(qū)位于青藏高原核心區(qū)域，平均海拔4000米以上，隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度逐漸減小，導(dǎo)致發(fā)動機充氣量下降，造成發(fā)動機“缺氧”，動力性降低。不單發(fā)動機有“高原反應(yīng)”，車輛的其他部分也難以避免，這就導(dǎo)致了許多低海拔的明星車型在這里“英雄無用武之地”。

宇通高原新型客車在道路實測中綜合成績位居第一

　　為了徹底解決這一難題，西藏交通運輸廳向交通運輸部提出了研發(fā)高原新型客車的建議。據(jù)了解，該車型針對高原的極端環(huán)境量身定制，對發(fā)動機、變速箱、制動器、緩速器、閉環(huán)網(wǎng)格式車身等部件都制定了特殊標(biāo)準(zhǔn)，并進行了長達7380公里的運行實測。

　　而正是這次實測，使宇通客車研發(fā)的ZK6816H1Y(高新1號)和ZK6729DT1(高新2號)獲得了管理部門和運營企業(yè)的青睞。

　　據(jù)實測小組成員之一、宇通西藏代表黃偉東介紹：“為了檢驗宇通高原新型樣車的可靠性、安全性和舒適性，實測中我們走過了所有的‘爛路’，比如山路、砂石路、土路、冰雪路、高速路等，有些路甚至一些旅游大巴車都不可能經(jīng)過。而且我們不單體驗一輛車，還換乘體驗各個車輛，所有車輛都是滿載實測。”

　　據(jù)了解，宇通高原新型客車采用了專門研發(fā)的高原專用發(fā)動機，可以保證在5200米的高海拔道路上能夠正常運行;發(fā)動機啟動預(yù)熱裝置、燃油加熱系統(tǒng)和加大型免維護蓄電池的組合配置，保證了零下35度的高寒條件下也仍然能夠正常啟動;制動壓力提升至1兆帕，并采用了性能優(yōu)越緩速器以使長下坡制動更加平穩(wěn);此外，車內(nèi)還配備了座椅USB充電和Wi-Fi，乘客哪怕是在藏區(qū)腹地，照樣可以隨心拍攝而不用擔(dān)心出現(xiàn)電量不足的尷尬，也方便休閑娛樂或移動辦公。

　　共同前行的“老伙伴”

　　其實宇通和西藏自治區(qū)已經(jīng)是“老伙伴”了。2010年，59輛宇通旅游觀光車交付西藏;2011年6月29日，由拉薩市政府投入1372.7萬元采購了首批53輛宇通專用校車;今年9月，西藏高原新型客車首單花落宇通。目前西藏市場上超過60%的車輛都是宇通客車，宇通在客運市場的占有率更是高達84.9%。在西藏，公交、客運、旅游、校車等各個領(lǐng)域都能看到宇通客車的身影，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貙τ谟钔蛙嚨恼J(rèn)可。而這種認(rèn)可，不單是對宇通產(chǎn)品質(zhì)量，更是對其“為客戶創(chuàng)造更大價值”的理念的認(rèn)可。

　　長期以來，宇通一直堅持著“急客戶所急，想客戶所想”的原則，為了響應(yīng)西藏當(dāng)?shù)剡\輸體制改革的號召，宇通的技術(shù)團隊僅用1個月的時間設(shè)計出貼合當(dāng)?shù)匦枨蟮母咴囆?為了滿足西藏客戶的運營需求，宇通積極參與全區(qū)各種路況下的運營實測，讓客戶使用無憂;為了給當(dāng)?shù)匕傩仗峁└孢m的出行服務(wù)，車輛配備了座椅usb充電和車載WIFI。

　　此外，宇通在拉薩建立了4個特約服務(wù)站，在西藏其他6個地區(qū)建立了6家服務(wù)站，實現(xiàn)了自治區(qū)各個地區(qū)的全覆蓋，是西藏服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最完善的客車企業(yè)。

　　此次大批量采購高原新型客車無疑是西藏自治區(qū)道路運輸進入新紀(jì)元的一個里程碑事件，隨著“三縱兩橫六通道”綜合交通運輸體系的逐步成型，未來的西藏交通將以更成熟、更完善的面貌服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩蘸屯鶃碛慰汀Ｗ鳛槲鞑刈灾螀^(qū)的“老伙伴”，未來宇通還將和這里有什么樣的故事呢?讓我們拭目以待!