對(duì)于客車行業(yè)的門外漢來說很少會(huì)想宇通老板是誰?但對(duì)于客車行業(yè)的人來說宇通老板湯玉祥，那是無人不曉的。作為宇通老板，湯玉祥帶領(lǐng)宇通客車，走上了一條良性的發(fā)展之路，將宇通打造成為了中國客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，并為做節(jié)能環(huán)保友好型客車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　宇通老板湯玉祥以鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)雄駕宇內(nèi)，傲視群雄，十多年來帶領(lǐng)一支精干的團(tuán)隊(duì)奮勇闖關(guān)，終使河南鄭州生產(chǎn)的宇通客車從一個(gè)敲敲打打的修理廠起步，牢牢占據(jù)著中國客車霸主的位置，并成為世界上產(chǎn)量最大的客車生產(chǎn)基地，憑借技術(shù)創(chuàng)新和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，宇通客車已經(jīng)批量出口到古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特等120多個(gè)國家和地區(qū)。2015年，宇通榮獲中國最具價(jià)值500強(qiáng)第117名，品牌價(jià)值217.65億元。

　　此外，宇通一直高度重視燃料電池客車的發(fā)展，早在2009年就研發(fā)了第一代燃料電池客車。幾年來，宇通已掌握了燃料電池客車系統(tǒng)匹配與集成、整車控制、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制等核心技術(shù)。2013年，宇通開發(fā)的新一代燃料電池客車，采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的通訊總線技術(shù)，并采用高壓儲(chǔ)氫，單次加氫續(xù)駛里程可以滿足公交工況運(yùn)營需求。

　　同時(shí)，最近宇通提交的燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)獲得工信部批準(zhǔn)，正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，宇通由此也成為了國內(nèi)商用車行業(yè)首家獲得燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的客車企業(yè)。宇通燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)獲批，是國內(nèi)燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑事件，代表了國家對(duì)宇通燃料電池客車技術(shù)的肯定。

　　今后，宇通將積極推進(jìn)燃料電池客車產(chǎn)品示范運(yùn)行，不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性，為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化做好技術(shù)儲(chǔ)備，支持“中國制造2025”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保友好型客車的發(fā)展。