在剛剛過去的2015年里我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　2016年1月8日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂隆重舉行國家科學技術(shù)獎勵大會，黨和國家領(lǐng)導人習近平、李克強等出席大會并為獲獎代表頒獎。會上，宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟效益獲得2015年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎，這標志著我國汽車企業(yè)在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破，而宇通客車也由此成為我國新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎的汽車整車企業(yè)，其在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，成為新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。

頒獎現(xiàn)場

　　據(jù)了解，該項目歷經(jīng)十年技術(shù)攻關(guān)，形成了多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動控制技術(shù)等方面處于國際領(lǐng)先水平。該項目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項、實用新型專利142項、軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文23篇，形成國家和行業(yè)標準4項。

宇通《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目有力推動了我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，而當前新能源汽車的聚焦技術(shù)重點是電池技術(shù)的創(chuàng)新。據(jù)相關(guān)項目負責人介紹，本次宇通項目中動力電池集成管理技術(shù)，提出了動力電池容量衰減加速試驗方法和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池荷電狀態(tài)(SoC)估計方法，經(jīng)批量檢驗可使續(xù)駛里程平均延長4%。同時還發(fā)明了一種具有保溫、散熱和防潮功能的電池箱結(jié)構(gòu)以及綜合熱管理系統(tǒng)，開發(fā)了達到IP67防護等級的動力電池箱，解決了涉水安全和高寒區(qū)域適應性難題。此外，宇通在高效動力系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能技術(shù)等方面也重大突破，形成了以電動化、智能化實現(xiàn)節(jié)能減排的模式。

　　“我國在新能源車產(chǎn)業(yè)化的過程中普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進口，集成度低，成本高;動力電池系統(tǒng)壽命短，環(huán)境適應性差;整車能量利用率低，續(xù)駛里程短等問題。”中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表示。宇通客車項目突破了長期制約節(jié)能與新能源客車發(fā)展的三大技術(shù)難題，有利于實現(xiàn)純電動、插電式和混合動力三大類客車的大規(guī)模推廣應用。

宇通《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目有力推動了我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　據(jù)了解，目前該項目關(guān)鍵技術(shù)已批量應用到6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，獲得112個產(chǎn)品公告，覆蓋中型、大型、特大型客車，滿足城市公交、班線客運、機場擺渡、商務(wù)接待、機關(guān)團體等細分市場。

　　截至2014年11月30日，宇通節(jié)能與新能源客車系列產(chǎn)品實現(xiàn)銷售額達103.32億，并帶動原材料、零部件、總成、整車、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增值超過500億。

　　“從2015年新能源客車市場火爆的發(fā)展形勢來看，新能源客車對傳統(tǒng)客車的替代趨勢已愈發(fā)明顯。”據(jù)行業(yè)專家透露，2015年，我國新能源公交客車的市場份額已高達47.81%，而且這個比例還在不斷上升;此外，團體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場認可。

越來越多的人乘坐宇通客車

　　同時，在節(jié)能減排方面，截至2015年10月，宇通系列產(chǎn)品累計推廣23796臺，推廣的產(chǎn)品每年可節(jié)油9300萬升，節(jié)氣2億Nm3(標方)，每年可為用戶節(jié)省燃料費用約14億，減少碳排放約64萬噸，減少PM排放約79噸。

　　據(jù)了解，自2012年提出新能源汽車發(fā)展目標以來，我國出臺了財政補貼、路權(quán)優(yōu)先、牌照開放等一系列政策措施，而新近出臺的《中國制造2025》戰(zhàn)略更是明確提出了繼續(xù)支持電動汽車、燃料汽車發(fā)展。而《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》也把新能源汽車推廣列入國家的重要計劃之中，要求提高電動汽車產(chǎn)業(yè)化水平。

　　在此背景下，盡管2015年國內(nèi)汽車市場整體處于低迷態(tài)勢，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢，尤其是純電動汽車以及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源汽車累計銷售量達17.1145萬輛，而此前世界最大新能源車市場美國全年銷量約為18萬輛。按此銷量計算，中國有望成為世界第一大新能源汽車市場。

　　“中國汽車工業(yè)已經(jīng)逐步完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)積累，實現(xiàn)了可持續(xù)化發(fā)展的基礎(chǔ)，通過產(chǎn)品快速產(chǎn)業(yè)化，制造企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)品快速增長，逐步滿足了市場多樣化需求。”萬鑫銘說。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國新能汽車產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)可持續(xù)發(fā)展，需要整個行業(yè)規(guī)范，提高自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)品品質(zhì)，實現(xiàn)從汽車制造大國向汽車制造強國邁進。