聽說了嗎?新疆和田地區(qū)也有純電動(dòng)公交車了。

　　近日，記者來到新疆和田，對(duì)和田市勝達(dá)公共交通有限責(zé)任公司(以下簡稱勝達(dá)公交)三個(gè)月前購置的20輛宇通E8純電動(dòng)客車的使用情況，進(jìn)行了較為全面的采訪和了解。

　　在剛剛過去的2015年中，宇通客車前11月共銷售新能源客車1.8萬輛，在高速增長的同時(shí)，行業(yè)占比穩(wěn)居第一位。在這一年里，宇通新能源客車的銷售版圖繼續(xù)拓展，首次突破新疆地區(qū)，成為新疆用戶采購的首家新能源客車品牌。此外，勝達(dá)公交公司作為民營企業(yè)，在地方?jīng)]有相應(yīng)補(bǔ)貼的情況下，敢為人先的采購純電動(dòng)客車，足見其遠(yuǎn)見卓識(shí)的魄力。

　　口碑、服務(wù)和質(zhì)量均屬一流 宇通售后服務(wù)最受認(rèn)可

　　和田市地處新疆南部，當(dāng)?shù)厝丝?0多萬，可謂地廣人稀。當(dāng)?shù)氐膭龠_(dá)公交公司成立于1975年，原屬國營，后于2005年10月改制為有限責(zé)任公司。該公司現(xiàn)有員工459人，運(yùn)營車輛204輛，城鄉(xiāng)公交線路19條，年客運(yùn)量4675萬人次。

　　之所以會(huì)率先在全疆范圍內(nèi)采購新能源客車，勝達(dá)公交主管運(yùn)營和安全的副總經(jīng)理胡李震告訴第一商用車網(wǎng)記者 ，一是積極響應(yīng)國家在公共交通領(lǐng)域的新能源政策;二是為提升企業(yè)的品牌形象;三是從公司可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，希望在提高公司服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)降低運(yùn)營成本。

　　對(duì)于為何選擇宇通的純電動(dòng)客車，胡李震說，“公司每次買新車都會(huì)對(duì)國內(nèi)大型客車企業(yè)進(jìn)行了解。在了解和比較之后，我們發(fā)現(xiàn)，宇通客車無論在性價(jià)比、產(chǎn)品質(zhì)量，還是在中國道路交通行業(yè)里，它的口碑、服務(wù)和質(zhì)量等各方面都是一流的。”

　　“這次是我們第一次和宇通合作。通過這次合作，我們確確實(shí)實(shí)的感受到，宇通客車在售后服務(wù)方面，是國內(nèi)所有客車企業(yè)中做得最好的。”

　　談到具體細(xì)節(jié)，他說，對(duì)乘客有需求的地方，宇通會(huì)通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)的改進(jìn)，讓乘客滿意;對(duì)購買方的訴求，宇通不僅考慮到一系列車輛投入之前的準(zhǔn)備工作，包括技術(shù)、人力和物力方面;車輛運(yùn)營之后，宇通還進(jìn)行了不間斷的跟蹤服務(wù)。

　　“宇通的這種跟蹤服務(wù)，不光是對(duì)車輛機(jī)件的服務(wù)和維護(hù)，更重要的是對(duì)駕駛員、管理人員和維修人員的跟蹤服務(wù)。我們?cè)瓉泶蜻^交道的幾個(gè)客車企業(yè)，沒有做過這么好的。另外，我們計(jì)劃今后在產(chǎn)品的更新?lián)Q代中，會(huì)更多傾向于購買宇通的純電動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2016年還會(huì)向宇通再購置20余臺(tái)。這也是基于我們對(duì)宇通的信賴。”

　　相比燃?xì)饪蛙?宇通E8運(yùn)營成本下降70%

　　經(jīng)過三個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營，勝達(dá)公交購買的20輛E8純電動(dòng)客車的使用情況如何呢?

　　“從2015年9月30日投入運(yùn)營到12月30日以來，除了頭一個(gè)月有些不影響正常行駛的調(diào)試工作外，到目前還沒有發(fā)生過一起影響正常運(yùn)營的故障。而且經(jīng)過宇通技術(shù)人員的調(diào)試后，這批車的工作狀態(tài)越來越好。公司的駕駛?cè)藛T、維修人員都非常感謝宇通在售后服務(wù)方面的幫助。”

　　據(jù)胡李震介紹，此次投入純電動(dòng)運(yùn)營的線路為4路和401路，這兩條線路每天的運(yùn)營里程在130-150公里之間，單程在10公里左右。宇通E8的續(xù)航里程為180公里，充一次電完全可滿足這兩條線路的運(yùn)營需求。

　　“相比公司的燃?xì)廛?，宇通E8純電動(dòng)客車的運(yùn)營成本是很低的。和田的天然氣價(jià)格是每立方2.8元，在全國是比較低的。以同樣8米天然氣客車相比，其每公里運(yùn)營成本在0.8-0.9元;宇通E8投入運(yùn)營3個(gè)月來，每公里電耗在0.6度左右。冬天下雪時(shí)可能稍費(fèi)一點(diǎn)，因?yàn)橛钔ㄟ@批車專門為我們?cè)O(shè)計(jì)了自加熱系統(tǒng)，這樣在低溫下可以保障電池的正常使用，電耗會(huì)相應(yīng)增加到每公里0.65度。按照當(dāng)?shù)仉妰r(jià)0.56元計(jì)算，E8每公里的運(yùn)營成本在0.3元左右，如果考慮到電價(jià)優(yōu)惠的因素，每公里的運(yùn)營成本只有0.1元。相比燃?xì)廛?，運(yùn)營成本大幅度下降了70%。”胡李震說道。

　　不過，他也坦言，引進(jìn)這批宇通E8純電動(dòng)客車，最大的投入還是購置車輛和建設(shè)充電設(shè)施。“僅這個(gè)充電場(chǎng)地的建設(shè)，公司就投入超過100萬元。好在國家在購車方面有補(bǔ)貼，減少了我們一些負(fù)擔(dān)。”

　　“像坐飛機(jī)一樣” 宇通E8有效提高司乘舒適度

　　對(duì)于這批宇通E8純電動(dòng)客車的到來，最高興的莫過于這批客車的駕駛員和乘客。“4路車更換宇通E8以來，是乘客滿意，司機(jī)高興。”勝達(dá)公交公司車隊(duì)隊(duì)長買買提江·阿布拉說道。

　　“4路車之前是天然氣客車，又是手動(dòng)擋，每天還要排隊(duì)加氣，耽誤司機(jī)休息時(shí)間。換成自動(dòng)擋的宇通E8以后，司機(jī)駕駛輕松了，車輛舒適性也提高了，又不用加氣，休息時(shí)間增加了，大家工作的積極性也提高了。”買買提江說，駕駛宇通E8的20名駕駛員都是經(jīng)過公司考核選拔的優(yōu)秀駕駛員，他們?cè)诖錾陷^以前也增加了不少。

　　據(jù)買買提江介紹，4路和401路沿線會(huì)經(jīng)過9所學(xué)校和兩個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，因此乘客以老人和學(xué)生較多，乘客上下車也較為頻繁。“宇通E8起步穩(wěn)、停車也穩(wěn)，又是一級(jí)踏步低地板設(shè)計(jì)，上下車非常方便。乘客、學(xué)生和學(xué)生家長，對(duì)這車都挺滿意的。”

　　作為4路公交的駕駛員，吐送江是名有著25年駕齡的老司機(jī)，駕駛公交車也已超過15年，曾駕駛過國內(nèi)多家主流品牌的公交客車。在談到這款宇通E8的駕駛感受時(shí)，他說，宇通E8的各項(xiàng)性能比他之前開的那些車都好，車輛也沒有什么小毛病;自動(dòng)擋車操控性好，可以減少駕駛員疲勞，這對(duì)乘客和駕駛員在安全方面很有幫助。“而且，駕駛員的座椅設(shè)計(jì)比較人性化，駕駛座前方視野開闊，車內(nèi)雜音也小，車輛行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)都很穩(wěn)。有的乘客甚至說，跑起來和停著沒什么感覺，像坐飛機(jī)一樣子。”

　　對(duì)于買買提江和吐送江二人的看法，經(jīng)常乘坐4路公交的乘客巴哈爾古麗也非常認(rèn)同。“和以前的天然氣車相比，宇通E8車內(nèi)沒有了天然氣的異味，上車下車也比較方便。以前坐天然氣客車，感覺車速好像控制不好，有時(shí)候站不穩(wěn)。這車就很少出現(xiàn)這種情況，甚至有時(shí)候，車進(jìn)站和出站的時(shí)候，分不清車是在走還是停在那兒，非常穩(wěn)。”