宇通E7最近有點(diǎn)火。

　　從2014年5月宇通E7的”呱呱墜地”,到成為純電動(dòng)客車單一車型的銷量之王，其一直引領(lǐng)著新能源客車的普及加速。這不，?？诿捞m國際機(jī)場已經(jīng)陸續(xù)購買了10輛的宇通E7，負(fù)責(zé)機(jī)場高強(qiáng)度的擺渡工作。

　　?？诿捞m國際機(jī)場7米的擺渡車現(xiàn)有18輛左右，宇通E7占比一半還多，其中兩輛成為機(jī)場VIP擺渡車，兩輛負(fù)責(zé)航站樓與停車場之間的擺渡工作，還有兩輛成為員工的內(nèi)部交通班車，其余屬于應(yīng)急車輛。

　　淵源有自來 純電動(dòng)客車宇通是首選

　　?？诿捞m國際機(jī)場與宇通的緣分是從2009年開始的。“我們最滿意宇通車的自身空間，行業(yè)內(nèi)一般車高在1米85左右，而宇通卻做到了1米95。另外，無論是整體的車身設(shè)計(jì)，還是底盤、懸掛的穩(wěn)定性，做的都很到位，很適合高強(qiáng)度的機(jī)場擺渡工作。”機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴商用汽車新聞?dòng)浾摺?/p>

　　基于對(duì)宇通品牌的高度信賴，2014年年底，?？跈C(jī)場購買的第一批純電動(dòng)擺渡車便是宇通的E7。“其實(shí)，公司2006年就開始關(guān)注純電動(dòng)客車，但是由于當(dāng)時(shí)技術(shù)不夠成熟、運(yùn)行不穩(wěn)定、成本太高、配套設(shè)施不完善等諸多因素阻礙了我們對(duì)新能源客車的購買欲望。經(jīng)過長時(shí)間的等待和觀察，再加之國家對(duì)于購買純電動(dòng)客車的利好政策，2014年底，公司購進(jìn)了兩輛E7，帶著觀望的態(tài)度使用下來，E7的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，消除了購買之前的顧慮，無論從采購成本還是整體的運(yùn)營表現(xiàn)，都給我們帶來了不少驚喜，E7還可以勝任機(jī)場VIP擺渡車的角色，公司在2015年又陸續(xù)采購了8輛。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　的確，成本是用戶購車考慮的重要一環(huán)，而E7在運(yùn)營成本上有著明顯優(yōu)勢，“E7作為宇通新一代純電動(dòng)客車技術(shù)方面的代表，在研發(fā)之初就得到宇通和相關(guān)科研院所的大力支持，因?yàn)閲矣醒a(bǔ)貼政策，6-8米的純電動(dòng)車國家補(bǔ)貼30萬元，加上省級(jí)政府和各地政府的補(bǔ)貼，再加上免購置稅，這樣全部算下來，在海口，一輛E7的價(jià)格也就20多萬。”鄭州宇通客車股份有限公司華南大區(qū)客戶經(jīng)理玄先濤告訴記者。另外，機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，公司經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，相對(duì)于傳統(tǒng)客車，宇通E7使用成本一年下來估計(jì)能降低30 %-40%，長遠(yuǎn)來看還是很可觀的。

　　任重而道遠(yuǎn) 極端天氣條件下表現(xiàn)好

　　海南地處熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候。平時(shí)多雨便不在話下，這就對(duì)車的品質(zhì)有著極為嚴(yán)苛的要求。

　　“民航行業(yè)安全是第一，美蘭機(jī)場已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營16年，又獲得了民航局500-1000萬吞吐量級(jí)機(jī)場最高安全獎(jiǎng)，所以旅客的安全永遠(yuǎn)是第一位的。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“首先，由于E7充電時(shí)電壓能達(dá)到700多伏，下雨天是絕不允許露天對(duì)車輛進(jìn)行充電的，我們會(huì)從充電樁處拉好電線，去有頂棚的車間對(duì)車輛進(jìn)行滾動(dòng)式充電。其次，我們對(duì)充電樁做了密封性的保護(hù)，保證充電樁絕不會(huì)淋到雨。而且宇通的工作人員會(huì)提前告知我們?nèi)绾握_充電，如何正確使用斷電保護(hù)裝置等等純電動(dòng)客車充電的基礎(chǔ)知識(shí)。”

　　另外，由于?？诔Ｄ暄谉岣邷?，需要長時(shí)間開著空調(diào)，用電量相對(duì)較多，充電次數(shù)也相對(duì)頻繁。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們對(duì)車輛的使用要求是很高的，不好的車子公司也不會(huì)買，10輛車用下來，E7從未出現(xiàn)過大的故障，新車小毛病還是有，但慢慢用一段時(shí)間之后，就會(huì)磨合好。換零配件的現(xiàn)象就更少了，可想而知，E7的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。”

　　該負(fù)責(zé)人還告訴記者，宇通的售后服務(wù)非常貼心周到，會(huì)根據(jù)客戶的運(yùn)營特點(diǎn)不定期的來給車輛進(jìn)行檢查。例如，年底是海南的旅游旺季，客流量增大，宇通的負(fù)責(zé)人就提前到機(jī)場對(duì)所有E7進(jìn)行故障排查，而且事無巨細(xì)，例如充電接觸電片強(qiáng)度不夠就給換了個(gè)新的，車上的相關(guān)控制器也都檢查了一遍。 他還表示：“公司會(huì)一直關(guān)注宇通的新能源客車，只要有適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，會(huì)再繼續(xù)購買。”

　　眾望所歸 獲得乘客用戶高評(píng)價(jià)

　　光聽也沒有親自感受來的實(shí)際，記者就親自搭乘了航站樓與停車場之間的免費(fèi)擺渡巴士，體驗(yàn)了一把E7的超高品質(zhì)。座椅的舒適性極高，成年人正式乘坐，腿部距離前排座椅空間起碼有半拳，寬松舒適。

　　在乘坐期間，記者采訪了一名初到海南旅游的旅客，他與記者分享了乘坐感受：“海南給我的印象就是零污染城市，沒想到機(jī)場竟然還會(huì)采用這么高端又綠色的純電動(dòng)客車，這是我第一次乘坐，乘坐起來舒適度很好。我雖然不懂車，但是我知道這種車絕對(duì)是節(jié)能環(huán)保的?，F(xiàn)在全國霧霾這么嚴(yán)重，我希望，所有人都能對(duì)環(huán)保獻(xiàn)一份力，也希望以后能在路上看到更多的新能源客車。”

　　司機(jī)張師傅則表示：“我們平時(shí)開車畢竟是相對(duì)封閉的，不怕路上拋錨，路程比較近，也不用擔(dān)心沒電的情況，充一次電可以滿足一天的擺渡工作，機(jī)場真的很適合使用宇通純電動(dòng)客車，E7駕駛起來也很方便。” 特別值得一提的是，E7首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)純電動(dòng)客車的無障礙充電，打破了充換電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)純電動(dòng)客車推廣的制約。E7可選擇380V動(dòng)力電和220V民用電兩種充電方式。在380V電壓下，快充1小時(shí)即可充滿;在220V電壓下，8-10小時(shí)可充滿。

　　宇通一直奉行穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，從不打無準(zhǔn)備之仗。在眾多企業(yè)熱炒新能源之時(shí)，宇通不急不躁，穩(wěn)步推進(jìn)其新能源戰(zhàn)略，隨后推出的E系列純電動(dòng)客車每款均為精品，E7亦是其中的優(yōu)秀代表。2016，繼續(xù)奔跑吧，宇通E7。