2016伊始，安凱純電動(dòng)客車用一組亮麗的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)精彩開(kāi)篇!2016年1月23日，世界首條純電動(dòng)公交線路——合肥18路公交線成功運(yùn)營(yíng)6周年，運(yùn)營(yíng)總里程近800萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放量達(dá)9420噸，節(jié)省費(fèi)用1330余萬(wàn)元，節(jié)能減排效果突出!

世界首條純電動(dòng)公交線運(yùn)營(yíng)6周年紀(jì)實(shí)

　　數(shù)據(jù)喜人，安凱新能源久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)

　　目前，新能源客車的市場(chǎng)接受程度越來(lái)越高，安凱新能源客車完全接受住市場(chǎng)的考驗(yàn)，運(yùn)行成效獲客戶認(rèn)可。

　　據(jù)了解，合肥18路純電動(dòng)公交車采用白天運(yùn)行，夜間低谷充電的方式，夜間只需充電5小時(shí)，便可保證續(xù)航里程達(dá)220公里。自投入示范運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該車經(jīng)歷了冬天低溫以及夏天高溫考驗(yàn)，至今已安全運(yùn)行了6個(gè)年頭，運(yùn)營(yíng)效果良好。30輛純電動(dòng)公交車6年總運(yùn)行里程近800萬(wàn)公里，平均單車運(yùn)行里程達(dá)26萬(wàn)公里，最高運(yùn)行里程即將突破40萬(wàn)公里，整車千公里故障率僅為0.46。

　　在經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面，安凱純電動(dòng)公交的電耗為1度/公里，運(yùn)行費(fèi)用為0.87元/公里，約合傳統(tǒng)燃油車的三分之一。30輛純電動(dòng)公交車6年共節(jié)省費(fèi)用1330余萬(wàn)元，減少城市二氧化碳排放量達(dá)9420噸，節(jié)能減排示范效果顯著。

　　數(shù)據(jù)的背后，是核心技術(shù)的支撐

　　十二五期間，安凱客車在新能源領(lǐng)域成果累累，國(guó)內(nèi)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”正式投入運(yùn)營(yíng)，“安徽省電動(dòng)客車工程實(shí)驗(yàn)室”不久前剛落戶安凱，而由安凱客車承擔(dān)的國(guó)家國(guó)際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目“插電式混合動(dòng)力大客車關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新”也于近期通過(guò)了科技部專家組的驗(yàn)收，被列入安凱獨(dú)有新能源客車技術(shù)專利序列，讓安凱新能源研發(fā)能力再次踏上新的臺(tái)階。

　　目前，安凱已經(jīng)研發(fā)至第五代新能源產(chǎn)品，并搭載了安凱獨(dú)立開(kāi)發(fā)的新能源客車專用智能管理系統(tǒng)——安凱“e控”系統(tǒng)，使用全新開(kāi)發(fā)的12英寸大屏幕智能控制及顯示終端，將傳統(tǒng)機(jī)械開(kāi)關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，可通過(guò)觸摸屏對(duì)客車進(jìn)行各類操作，具備操控人性化，安全多級(jí)化和功能智能化三大優(yōu)勢(shì)。相比上一代電動(dòng)客車，第五代新能源車整車?yán)m(xù)航里程提升30%，百公里電耗僅有90kWh，綜合能耗降低10%以上，全年可節(jié)省18萬(wàn)元以上車輛使用費(fèi)用，減少二氧化碳排放95噸，是國(guó)內(nèi)高水平純電動(dòng)客車的代表。

　　市場(chǎng)才是新能源客車最好的見(jiàn)證者，安凱客車在合肥的成功探索將為行業(yè)帶來(lái)借鑒的范本。