新能源客車一直以來都是很被看好的行業(yè)，近年來，各界的大佬們紛紛玩起“跨界”投入新能源汽車行業(yè)，國內零部件企業(yè)大咖萬向集團也欲分一杯羹。2016年1月，國家發(fā)改委正式發(fā)文批準萬向5000輛新能源客車項目，浙江發(fā)改委近日對該項目進行了核準和批復，魯冠球的多年造車夢眼看就不是夢了。

　　萬向集團始創(chuàng)立于1969年，位于國家級經濟開發(fā)區(qū)——杭州市蕭山區(qū)經濟技術開發(fā)區(qū)。1990年起為浙江省計劃單列集團，1997年起為國務院120家試點企業(yè)集團，1999年起被列為全國520戶重點企業(yè)。主要致力于汽車零部件產業(yè)。

　　此次5000輛新能源客車項目建設地點為浙江省杭州市蕭山經濟技術開發(fā)區(qū)萬向集團公司現(xiàn)有北塘路廠區(qū)和建設一路廠區(qū)。

　　項目建設規(guī)模為年產5000輛新能源客車，分步實施。一是改建北塘路廠區(qū)，利用原有純電動專用車生產廠房和生產、研發(fā)、檢測設備，新增部分工藝、公用設備及工位器具，實現(xiàn)研發(fā)和小批量生產能力。二是在建設一路廠區(qū)新建焊裝、涂裝、總裝、底盤等車間及研發(fā)大樓和試車跑道，新增各類生產和研發(fā)設備。

　　其實，早在2002，魯冠球就為造車做了布局。萬向集團全資子公司萬向電動汽車有限公司成立于2002年。同年，萬向電動汽車第一輛樣車研制成功。萬向電動汽車致力于掌握清潔能源技術，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率，高能量聚合物鋰離子動力電池，一體化電機及其驅動控制系統(tǒng)，整車電子控制系統(tǒng)，汽車工程集成技術以及試制平臺等方面取得了顯著的成果。據相關人士透露，5000輛新能源客車將在萬向電動汽車有限公司生產。

　　根據發(fā)改委文件，萬向該項目總投資206093萬元，其中新增投資175534萬元，利用原有固定資產投資30559萬元。新增投資包括固定資產投資127447萬元，鋪底流動資金48087萬元。新增投資資金來源為企業(yè)自籌104534萬元，申請銀行貸款71000萬元。

　　發(fā)改委要求，萬向集團應嚴格落實節(jié)能審查意見和項目最終修改后的節(jié)能評估報告，改進和加強節(jié)能工作，提高能源利用效率。項目實施過程中，在滿足生產要求的前提下，建議使用國產設備，以降低建設和運行成本，設備采購要按照國家有關招投標法律法規(guī)執(zhí)行。同時，萬向集團項目將不新增建設用地。

　　正式進軍新能源汽車領域，零部件大咖能否玩轉?萬向新能源客車到底怎么樣，還是要市場說了算。