在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河里，客車行業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲?？蛙囆袠I(yè)在中國(guó)汽車自主創(chuàng)新、自主品牌中占據(jù)著主導(dǎo)地位，客車行業(yè)更是勇敢地扛起了中國(guó)汽車走向世界的“大旗”。如今的中國(guó)客車業(yè)已經(jīng)走過了以市場(chǎng)換技術(shù)、以實(shí)踐求生存的發(fā)展初期，正在迅速拉近與世界一流客車企業(yè)間的差距。

　　跨越技術(shù)壁壘

　　在如海格客車等一批中國(guó)客車企業(yè)的努力下，中國(guó)汽車工業(yè)通過在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)扶持、品牌輸出和服務(wù)跟進(jìn)，樹立了良好的國(guó)際形象、建立了良好口碑。中國(guó)客車品牌不僅在中東、亞洲、非洲、南美洲等一些沒有獨(dú)立客車工業(yè)的市場(chǎng)區(qū)域成為市場(chǎng)力量，甚至在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家也占據(jù)著越來越重要的市場(chǎng)地位。

　　2015年，海格客車實(shí)現(xiàn)出口3863臺(tái)、出口額3.2億美元的佳績(jī)，客車出口新增意大利等10個(gè)國(guó)家，菲律賓、坦桑尼亞市場(chǎng)增幅較大。截止2015年底，海格客車已出口108個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外保有量超過3.4萬臺(tái)，成為中國(guó)客車走向世界的重要力量。

　　尤其值得的一提的是，2015年12月21日，海格KLQ6932客車順利通過歐盟AEBS認(rèn)證，并同步實(shí)現(xiàn)ACC功能，。海格客車成為國(guó)內(nèi)首家通過歐盟AEBS認(rèn)證+同步ACC的客車企業(yè)。由此，海格產(chǎn)品成功突破歐洲市場(chǎng)設(shè)置的技術(shù)壁壘，順利拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，可以在全歐盟境內(nèi)注冊(cè)和銷售。這不僅表明了海格客車在整車電子智能化研發(fā)應(yīng)用方面獲得突破性進(jìn)展，更是海格客車國(guó)際化戰(zhàn)略的里程碑事件。

裝載AEBS的海格出口客車KLQ6932

　　行業(yè)首家匹配AEBS+ACC技術(shù)標(biāo)定成功，考量海格的不僅是技術(shù)研發(fā)水平、整車匹配能力，更是海格客車強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源整合和聯(lián)合開發(fā)能力。AEBS和ACC的雙保險(xiǎn)，無形中增強(qiáng)了車輛的駕駛安全，減少了摩擦片磨損，降低了燃油消耗，在減少車輛故障的同時(shí)體現(xiàn)了海格客車對(duì)車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性的重視。

　　高端客車走出去

　　國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略為中國(guó)客車走出去和轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新機(jī)遇。在“一帶一路”沿線國(guó)家，海格擁有穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌口碑。

　　2016年春節(jié)剛過，中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理汪洋蒞臨蘇州金龍海格客車視察，他現(xiàn)場(chǎng)觀摩了海格系列出口客車，并登上出口以色列的超級(jí)電容新能源公交車和出口歐洲的斯堪尼亞·海格高檔豪華大巴。汪洋對(duì)兩款車的外觀、豪華且人性化的內(nèi)飾表示贊賞，并希望海格要依靠過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，更好更多地走出去。

副總理汪洋視察海格出口豪華客車

　　受高鐵沖擊，國(guó)內(nèi)許多原本黃金線路的高速公路班線客運(yùn)日漸衰落，曾經(jīng)風(fēng)光的售價(jià)200萬左右的豪華客車在近兩年的中國(guó)市場(chǎng)銷量趨近于零。與之相反的則是，由斯堪尼亞和海格聯(lián)合生產(chǎn)的斯堪尼亞·海格豪華客車卻在歐洲持續(xù)增長(zhǎng)，在2014年實(shí)現(xiàn)銷售400輛、銷售額4.5億元的基礎(chǔ)上，2015年銷量達(dá)450輛，銷售額達(dá)5.09億元，既夯實(shí)了海格全年銷售額超110億元的戰(zhàn)略目標(biāo)，又讓中國(guó)制造高端客車在歐洲落地。目前，斯堪尼亞·海格已遠(yuǎn)銷英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋歐盟27個(gè)國(guó)家，占據(jù)了中國(guó)高端客車出口海外的大部分份額。

　　要在海外市場(chǎng)鞏固品牌，服務(wù)尤為關(guān)鍵。海格客車從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、人員配置等方面全面發(fā)力，提高產(chǎn)品研發(fā)能力的同時(shí)，不斷使用新技術(shù)、新材料、新工藝，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量;深耕客戶關(guān)系，扶持優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷渠道，扎實(shí)做好服務(wù)支持，做到讓合作伙伴省心，讓客戶滿意。

　　安全性、舒適性、個(gè)性化等方面都具有高要求的歐洲市場(chǎng)，海格客車如何滿足客戶需求?海格客車又如何平衡技術(shù)與客戶需要的高要求?海格豪華車事業(yè)部技術(shù)部總布置設(shè)計(jì)工程師趙久永說：“盡管從外觀看，Touring客車近年變化不大，但內(nèi)部的功能卻在不斷升級(jí)，一是不斷滿足歐洲法規(guī)的要求，二是不斷滿足客戶的個(gè)性化需求，客車內(nèi)涵發(fā)生了很大改變。”

　　有過乘坐長(zhǎng)途客車經(jīng)驗(yàn)的人都知道，車內(nèi)空間狹小，而且密閉，各種氣味交織，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人很不舒服。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)好一點(diǎn)的大巴除了標(biāo)配冷暖空調(diào)外，還加裝了空氣凈化系統(tǒng)，大大改善了乘坐舒適度。作為頂級(jí)豪華大巴的代表，斯堪尼亞·海格不僅關(guān)注乘坐體驗(yàn)的舒適度，更提出了更為精細(xì)的指標(biāo)要求。

行駛在歐洲的斯堪尼亞·海格客車

　　斯堪尼亞·海格要求車內(nèi)溫度的變化在設(shè)定值±5攝氏度以內(nèi)，絕不能讓乘客感覺到忽冷忽熱。整個(gè)車內(nèi)空氣要求一直按每小時(shí)6000立方的新鮮空氣進(jìn)行不斷的自動(dòng)循環(huán)，這不是簡(jiǎn)單的空氣凈化系統(tǒng)，而是車內(nèi)“氣候系統(tǒng)”，關(guān)注的是客車車內(nèi)環(huán)境科學(xué)。對(duì)駕駛員的關(guān)懷甚至到了腳面、腳趾，通過把暖風(fēng)系統(tǒng)引到腳趾區(qū)域，確保駕駛的舒適感和安全性。

　　一個(gè)成熟的市場(chǎng)，用戶除了看客車“顏值”外，更關(guān)注乘客體驗(yàn)、價(jià)值體驗(yàn)，以及安全、環(huán)保和法規(guī)，而這些特質(zhì)正是斯堪尼亞·海格豪華大巴的內(nèi)涵，它的持續(xù)熱銷也是順理成章的事。

　　進(jìn)入歐洲市場(chǎng)是中國(guó)客車一直以來努力的方向。近兩年來，海格客車開發(fā)了覆蓋大部分歐洲當(dāng)?shù)貒?guó)家和臨近國(guó)家的配件服務(wù)。未來，海格客車還將繼續(xù)加大歐洲市場(chǎng)的投入，進(jìn)一步提升海格客車的國(guó)際地位，進(jìn)一步提升歐洲等高端客車市場(chǎng)的占有率。