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海格客車:跨越技術(shù)壁壘 高端客車出口持續(xù)走強(qiáng)

發(fā)布時(shí)間:2016年02月26日 09:32 作者:格遠(yuǎn)航 來源:客車網(wǎng)

    在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河里,客車行業(yè)是中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲??蛙囆袠I(yè)在中國(guó)汽車自主創(chuàng)新、自主品牌中占據(jù)著主導(dǎo)地位,客車行業(yè)更是勇敢地扛起了中國(guó)汽車走向世界的“大旗”。如今的中國(guó)客車業(yè)已經(jīng)走過了以市場(chǎng)換技術(shù)、以實(shí)踐求生存的發(fā)展初期,正在迅速拉近與世界一流客車企業(yè)間的差距。

  跨越技術(shù)壁壘

  在如海格客車等一批中國(guó)客車企業(yè)的努力下,中國(guó)汽車工業(yè)通過在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)扶持、品牌輸出和服務(wù)跟進(jìn),樹立了良好的國(guó)際形象、建立了良好口碑。中國(guó)客車品牌不僅在中東、亞洲、非洲、南美洲等一些沒有獨(dú)立客車工業(yè)的市場(chǎng)區(qū)域成為市場(chǎng)力量,甚至在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家也占據(jù)著越來越重要的市場(chǎng)地位。

  2015年,海格客車實(shí)現(xiàn)出口3863臺(tái)、出口額3.2億美元的佳績(jī),客車出口新增意大利等10個(gè)國(guó)家,菲律賓、坦桑尼亞市場(chǎng)增幅較大。截止2015年底,海格客車已出口108個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外保有量超過3.4萬臺(tái),成為中國(guó)客車走向世界的重要力量。

  尤其值得的一提的是,2015年12月21日,海格KLQ6932客車順利通過歐盟AEBS認(rèn)證,并同步實(shí)現(xiàn)ACC功能,。海格客車成為國(guó)內(nèi)首家通過歐盟AEBS認(rèn)證+同步ACC的客車企業(yè)。由此,海格產(chǎn)品成功突破歐洲市場(chǎng)設(shè)置的技術(shù)壁壘,順利拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證,可以在全歐盟境內(nèi)注冊(cè)和銷售。這不僅表明了海格客車在整車電子智能化研發(fā)應(yīng)用方面獲得突破性進(jìn)展,更是海格客車國(guó)際化戰(zhàn)略的里程碑事件。

裝載AEBS的海格出口客車KLQ6932裝載AEBS的海格出口客車KLQ6932

  行業(yè)首家匹配AEBS+ACC技術(shù)標(biāo)定成功,考量海格的不僅是技術(shù)研發(fā)水平、整車匹配能力,更是海格客車強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源整合和聯(lián)合開發(fā)能力。AEBS和ACC的雙保險(xiǎn),無形中增強(qiáng)了車輛的駕駛安全,減少了摩擦片磨損,降低了燃油消耗,在減少車輛故障的同時(shí)體現(xiàn)了海格客車對(duì)車輛安全性、經(jīng)濟(jì)性的重視。

  高端客車走出去

  國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略為中國(guó)客車走出去和轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新機(jī)遇。在“一帶一路”沿線國(guó)家,海格擁有穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌口碑。

  2016年春節(jié)剛過,中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理汪洋蒞臨蘇州金龍海格客車視察,他現(xiàn)場(chǎng)觀摩了海格系列出口客車,并登上出口以色列的超級(jí)電容新能源公交車和出口歐洲的斯堪尼亞·海格高檔豪華大巴。汪洋對(duì)兩款車的外觀、豪華且人性化的內(nèi)飾表示贊賞,并希望海格要依靠過硬的產(chǎn)品品質(zhì),更好更多地走出去。

副總理汪洋視察海格出口豪華客車副總理汪洋視察海格出口豪華客車

  受高鐵沖擊,國(guó)內(nèi)許多原本黃金線路的高速公路班線客運(yùn)日漸衰落,曾經(jīng)風(fēng)光的售價(jià)200萬左右的豪華客車在近兩年的中國(guó)市場(chǎng)銷量趨近于零。與之相反的則是,由斯堪尼亞和海格聯(lián)合生產(chǎn)的斯堪尼亞·海格豪華客車卻在歐洲持續(xù)增長(zhǎng),在2014年實(shí)現(xiàn)銷售400輛、銷售額4.5億元的基礎(chǔ)上,2015年銷量達(dá)450輛,銷售額達(dá)5.09億元,既夯實(shí)了海格全年銷售額超110億元的戰(zhàn)略目標(biāo),又讓中國(guó)制造高端客車在歐洲落地。目前,斯堪尼亞·海格已遠(yuǎn)銷英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、澳大利亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),覆蓋歐盟27個(gè)國(guó)家,占據(jù)了中國(guó)高端客車出口海外的大部分份額。

  要在海外市場(chǎng)鞏固品牌,服務(wù)尤為關(guān)鍵。海格客車從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)、人員配置等方面全面發(fā)力,提高產(chǎn)品研發(fā)能力的同時(shí),不斷使用新技術(shù)、新材料、新工藝,嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量;深耕客戶關(guān)系,扶持優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷渠道,扎實(shí)做好服務(wù)支持,做到讓合作伙伴省心,讓客戶滿意。

  安全性、舒適性、個(gè)性化等方面都具有高要求的歐洲市場(chǎng),海格客車如何滿足客戶需求?海格客車又如何平衡技術(shù)與客戶需要的高要求?海格豪華車事業(yè)部技術(shù)部總布置設(shè)計(jì)工程師趙久永說:“盡管從外觀看,Touring客車近年變化不大,但內(nèi)部的功能卻在不斷升級(jí),一是不斷滿足歐洲法規(guī)的要求,二是不斷滿足客戶的個(gè)性化需求,客車內(nèi)涵發(fā)生了很大改變。”

  有過乘坐長(zhǎng)途客車經(jīng)驗(yàn)的人都知道,車內(nèi)空間狹小,而且密閉,各種氣味交織,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人很不舒服。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)好一點(diǎn)的大巴除了標(biāo)配冷暖空調(diào)外,還加裝了空氣凈化系統(tǒng),大大改善了乘坐舒適度。作為頂級(jí)豪華大巴的代表,斯堪尼亞·海格不僅關(guān)注乘坐體驗(yàn)的舒適度,更提出了更為精細(xì)的指標(biāo)要求。

行駛在歐洲的斯堪尼亞·海格客車行駛在歐洲的斯堪尼亞·海格客車

  斯堪尼亞·海格要求車內(nèi)溫度的變化在設(shè)定值±5攝氏度以內(nèi),絕不能讓乘客感覺到忽冷忽熱。整個(gè)車內(nèi)空氣要求一直按每小時(shí)6000立方的新鮮空氣進(jìn)行不斷的自動(dòng)循環(huán),這不是簡(jiǎn)單的空氣凈化系統(tǒng),而是車內(nèi)“氣候系統(tǒng)”,關(guān)注的是客車車內(nèi)環(huán)境科學(xué)。對(duì)駕駛員的關(guān)懷甚至到了腳面、腳趾,通過把暖風(fēng)系統(tǒng)引到腳趾區(qū)域,確保駕駛的舒適感和安全性。

  一個(gè)成熟的市場(chǎng),用戶除了看客車“顏值”外,更關(guān)注乘客體驗(yàn)、價(jià)值體驗(yàn),以及安全、環(huán)保和法規(guī),而這些特質(zhì)正是斯堪尼亞·海格豪華大巴的內(nèi)涵,它的持續(xù)熱銷也是順理成章的事。

  進(jìn)入歐洲市場(chǎng)是中國(guó)客車一直以來努力的方向。近兩年來,海格客車開發(fā)了覆蓋大部分歐洲當(dāng)?shù)貒?guó)家和臨近國(guó)家的配件服務(wù)。未來,海格客車還將繼續(xù)加大歐洲市場(chǎng)的投入,進(jìn)一步提升海格客車的國(guó)際地位,進(jìn)一步提升歐洲等高端客車市場(chǎng)的占有率。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2016/0226/article_69212.html
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