2016年3月1日，國家發(fā)改委等10個部門制定的《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導(dǎo)意見》提出加大新能源汽車推廣力度。幾天前的2月24日，國務(wù)院常務(wù)會議確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施。新年伊始，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來政策蜜月期。

　　繼2015年躍升為全球第一大新能源汽車市場后，中國新能源車市場持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。好風(fēng)憑借力。去年，在新能源產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域深耕多年的銀隆新能源厚積薄發(fā)實現(xiàn)爆發(fā)式增長，大步邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng)，正全力搶占全球新能源產(chǎn)業(yè)制高點。

銀隆新能源客車

　　2008年，銀隆新能源正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2011年，銀隆戰(zhàn)略收購全球最先進(jìn)的鈦酸鋰電池材料和儲能系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——美國奧鈦納米科技主要股權(quán)，一舉改變了我國沒有鋰電池材料知識產(chǎn)權(quán)的局面。此后兩年間，銀隆新能源又先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。

　　短短幾年間，銀隆以新能源電池制造為本，打造從材料、電池、動力總成、汽車、到儲能為一體的鈦酸鋰電池閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。到2014年，銀隆以珠海產(chǎn)業(yè)園為核心，以河北武安產(chǎn)業(yè)園及石家莊產(chǎn)業(yè)園為輔翼的“二區(qū)三園”強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)布局正式形成。

　　納米鈦酸鋰電池具有優(yōu)越性能，被公認(rèn)為最具潛力的新型鋰離子電池。通過不斷研究和創(chuàng)新，銀隆一舉攻克業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“壽命問題”及“產(chǎn)業(yè)化問題”的五大世界性難題。

　　同時，針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，銀隆投入大量技術(shù)力量進(jìn)行專題攻關(guān)研發(fā)。2015年，銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高30%。

　　2013年，珠海公交訂購銀隆純電動公交車500臺;2014年，銀隆為湛江公交提供15臺純電動公交車;2014年，銀隆為石家莊公交提供900臺純電動公交車……截至目前，銀隆純電動公交車已先后進(jìn)入包頭、邯鄲、武安、永州、湛江、石家莊、齊齊哈爾、天津等全國數(shù)十個城市，并成功進(jìn)入美國、德國、荷蘭、挪威、法國等國市場。

　　尤其值得一提的是，2015年11月，經(jīng)過來自國內(nèi)各大院校及北京公交集團(tuán)上百名專家為期27天的苛刻評審，憑借其獨步全球的鈦酸鋰電池，銀隆新能源擊敗全國15家汽車生產(chǎn)著名企業(yè)，一舉拿下北京480臺純電動雙層巴士及12米電動巴士的訂單。

　　據(jù)介紹，相比普通鋰電池耐低溫性能差難以滿足北方市場需求，銀隆鈦酸鋰電池可在零下50度到零上60度范圍內(nèi)正常充放電;相比普通鋰電池充放電循環(huán)周期一般為3000次左右，銀隆鈦酸鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上;百公里內(nèi)6分鐘快速充電確保全天高效運(yùn)營。

　　中國新能源汽車行業(yè)的這匹黑馬正在震驚業(yè)界。過去的2015年，銀隆實現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車銷售訂單近7000輛。其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%，年銷量全國排行第七。

　　憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平，銀隆產(chǎn)品先后獲得“全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品”、“廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品”等榮譽(yù)，產(chǎn)品品質(zhì)備受客戶和市場的贊譽(yù)。歐洲布魯塞爾世界客車博覽會“世界客車博覽會大獎”、中國商用車界年度盛典“年度純電動車獎”等重量級榮譽(yù)也被銀隆收入麾下。

銀隆新能源生產(chǎn)的觀光車成為北京街頭一景

　　去年10月，在北京舉辦的“2015全球新能源企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布會暨新能源發(fā)展論壇”上，珠海銀隆新能源上榜全球新能源企業(yè)500強(qiáng)名單，并憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊、創(chuàng)新的營銷模式等優(yōu)勢獲得“自主創(chuàng)新獎”和“發(fā)展?jié)摿Κ?rdquo;兩個獎項。

　　值得注意的是，銀隆近年還全新打造了“零價供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式，成功解決了批量投放純電動公交車政府及公交企業(yè)資金短缺的問題，實現(xiàn)了“高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險、高效率”運(yùn)營模式，真正實現(xiàn)了政府、公交、車企、金融機(jī)構(gòu)四方共贏。

　　發(fā)展綠色新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球勢不可擋的潮流。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，銀隆致力于向著“全球領(lǐng)先綠色能源供應(yīng)商”邁進(jìn)。據(jù)透露，未來五年，銀隆將力爭完成各類新能源汽車超百萬輛，實現(xiàn)儲能1520兆瓦時，動力電池總產(chǎn)量達(dá)到42.3億安時。

　　銀隆新能源首席科學(xué)家、中國工程院院士陳清泉表示，新能源產(chǎn)業(yè)是全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)只有掌握核心技術(shù)，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”兩端，才能實現(xiàn)可持續(xù)的長久發(fā)展。銀隆新能源在發(fā)展過程中始終高度重視企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，始終以前瞻性的技術(shù)投入和高質(zhì)量的技術(shù)改造驅(qū)動企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對于中國新能源汽車的發(fā)展具有示范意義。