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珠海銀隆新能源:放眼全球意在產(chǎn)業(yè)制高點

發(fā)布時間:2016年03月03日 17:30 來源:客車網(wǎng)[cpehywm.cn]

  2016年3月1日,國家發(fā)改委等10個部門制定的《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導(dǎo)意見》提出加大新能源汽車推廣力度。幾天前的2月24日,國務(wù)院常務(wù)會議確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施。新年伊始,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來政策蜜月期。

  繼2015年躍升為全球第一大新能源汽車市場后,中國新能源車市場持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。好風(fēng)憑借力。去年,在新能源產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域深耕多年的銀隆新能源厚積薄發(fā)實現(xiàn)爆發(fā)式增長,大步邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng),正全力搶占全球新能源產(chǎn)業(yè)制高點。


銀隆新能源客車

  2008年,銀隆新能源正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2011年,銀隆戰(zhàn)略收購全球最先進(jìn)的鈦酸鋰電池材料和儲能系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——美國奧鈦納米科技主要股權(quán),一舉改變了我國沒有鋰電池材料知識產(chǎn)權(quán)的局面。此后兩年間,銀隆新能源又先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。

  短短幾年間,銀隆以新能源電池制造為本,打造從材料、電池、動力總成、汽車、到儲能為一體的鈦酸鋰電池閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。到2014年,銀隆以珠海產(chǎn)業(yè)園為核心,以河北武安產(chǎn)業(yè)園及石家莊產(chǎn)業(yè)園為輔翼的“二區(qū)三園”強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)布局正式形成。

  納米鈦酸鋰電池具有優(yōu)越性能,被公認(rèn)為最具潛力的新型鋰離子電池。通過不斷研究和創(chuàng)新,銀隆一舉攻克業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“壽命問題”及“產(chǎn)業(yè)化問題”的五大世界性難題。

  同時,針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低,成本偏高的問題,銀隆投入大量技術(shù)力量進(jìn)行專題攻關(guān)研發(fā)。2015年,銀隆研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

  2013年,珠海公交訂購銀隆純電動公交車500臺;2014年,銀隆為湛江公交提供15臺純電動公交車;2014年,銀隆為石家莊公交提供900臺純電動公交車……截至目前,銀隆純電動公交車已先后進(jìn)入包頭、邯鄲、武安、永州、湛江、石家莊、齊齊哈爾、天津等全國數(shù)十個城市,并成功進(jìn)入美國、德國、荷蘭、挪威、法國等國市場。

  尤其值得一提的是,2015年11月,經(jīng)過來自國內(nèi)各大院校及北京公交集團(tuán)上百名專家為期27天的苛刻評審,憑借其獨步全球的鈦酸鋰電池,銀隆新能源擊敗全國15家汽車生產(chǎn)著名企業(yè),一舉拿下北京480臺純電動雙層巴士及12米電動巴士的訂單。

  據(jù)介紹,相比普通鋰電池耐低溫性能差難以滿足北方市場需求,銀隆鈦酸鋰電池可在零下50度到零上60度范圍內(nèi)正常充放電;相比普通鋰電池充放電循環(huán)周期一般為3000次左右,銀隆鈦酸鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上;百公里內(nèi)6分鐘快速充電確保全天高效運(yùn)營。

  中國新能源汽車行業(yè)的這匹黑馬正在震驚業(yè)界。過去的2015年,銀隆實現(xiàn)爆發(fā)式增長,新能源汽車銷售訂單近7000輛。其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛,累計增長2228%,市場份額為3.6%,年銷量全國排行第七。

  憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平,銀隆產(chǎn)品先后獲得“全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品”、“廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品”等榮譽(yù),產(chǎn)品品質(zhì)備受客戶和市場的贊譽(yù)。歐洲布魯塞爾世界客車博覽會“世界客車博覽會大獎”、中國商用車界年度盛典“年度純電動車獎”等重量級榮譽(yù)也被銀隆收入麾下。


銀隆新能源生產(chǎn)的觀光車成為北京街頭一景

  去年10月,在北京舉辦的“2015全球新能源企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布會暨新能源發(fā)展論壇”上,珠海銀隆新能源上榜全球新能源企業(yè)500強(qiáng)名單,并憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊、創(chuàng)新的營銷模式等優(yōu)勢獲得“自主創(chuàng)新獎”和“發(fā)展?jié)摿Κ?rdquo;兩個獎項。

  值得注意的是,銀隆近年還全新打造了“零價供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式,成功解決了批量投放純電動公交車政府及公交企業(yè)資金短缺的問題,實現(xiàn)了“高安全、輕資產(chǎn)、零風(fēng)險、高效率”運(yùn)營模式,真正實現(xiàn)了政府、公交、車企、金融機(jī)構(gòu)四方共贏。

  發(fā)展綠色新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球勢不可擋的潮流。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,銀隆致力于向著“全球領(lǐng)先綠色能源供應(yīng)商”邁進(jìn)。據(jù)透露,未來五年,銀隆將力爭完成各類新能源汽車超百萬輛,實現(xiàn)儲能1520兆瓦時,動力電池總產(chǎn)量達(dá)到42.3億安時。

  銀隆新能源首席科學(xué)家、中國工程院院士陳清泉表示,新能源產(chǎn)業(yè)是全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè),企業(yè)只有掌握核心技術(shù),占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”兩端,才能實現(xiàn)可持續(xù)的長久發(fā)展。銀隆新能源在發(fā)展過程中始終高度重視企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè),始終以前瞻性的技術(shù)投入和高質(zhì)量的技術(shù)改造驅(qū)動企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,對于中國新能源汽車的發(fā)展具有示范意義。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2016/0303/article_69351.html
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