據(jù)了解，這是博鰲亞洲論壇首次使用我國自主品牌高端公商務(wù)車服務(wù)外國政要團(tuán)，此舉表現(xiàn)出政府對自主品牌的充分信賴。事實(shí)上，在國產(chǎn)高端公商用車領(lǐng)域，以宇通為代表的中國自主品牌客車企業(yè)正在崛起，我國一些自主品牌已具備向國外車企挑戰(zhàn)的實(shí)力與底氣。

服務(wù)博鰲亞洲論壇的宇通T7高端公商務(wù)車

　　乘用車化設(shè)計(jì)理念 高端公商務(wù)車睿智之選

　　近年來，我國自主公務(wù)車采購政策東風(fēng)頻吹，以軍方為代表的公務(wù)車采購改革更以雷霆之勢彰顯改革決心。習(xí)主席上任之初，就在《關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)干部“配車問題”發(fā)表的內(nèi)部講話》中表示：“我們逐漸要坐自主品牌的車，現(xiàn)在也有了這個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，老坐外國車觀感也不好。很多外國領(lǐng)導(dǎo)人都坐自己國家生產(chǎn)的車，除非沒有生產(chǎn)。”

　　2014年，經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn)，四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊(duì)貫徹落實(shí)〈黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例〉的措施》，明確規(guī)定：“公務(wù)用車實(shí)行集中采購，選用國產(chǎn)自主品牌汽車。”除軍方外，全國各級行政事業(yè)單位也紛紛積極響應(yīng)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部乘坐自主品牌汽車，公務(wù)車要用國產(chǎn)車。毋庸置疑，公車國產(chǎn)化改革的號角已經(jīng)吹響。

　　日久方見真功，真正的好產(chǎn)品會歷久彌新。自主品牌要打破外資或合資車企在中高端公商務(wù)用車市場的近乎壟斷地位，除了政策引導(dǎo)扶持外，更重要的是要練好內(nèi)功。只有品質(zhì)過硬，方能獲得市場的青睞。換言之，自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量和性能必須媲美甚至超越進(jìn)口或合資品牌，才能在合資品牌近乎壟斷的高端公商務(wù)用車市場競爭中占據(jù)一席之地。

T7內(nèi)飾

　　宇通T7之所以能夠脫穎而出被選為博鰲亞洲論壇服務(wù)用車絕不是空穴來風(fēng)，其實(shí)力源自它背后強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。歷時(shí)8年潛心研發(fā)，超過100名核心技術(shù)人員參與，宇通T7完全基于乘用車化的設(shè)計(jì)理念，甚至部分超越了乘用車的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　借鑒成熟產(chǎn)品精華，結(jié)合自身造車經(jīng)驗(yàn)，從前期的市場調(diào)研、產(chǎn)品定位，再到之后的整個(gè)開發(fā)流程，T7完全基于乘用車?yán)砟铋_發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，最終產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)乘用車般的駕乘體驗(yàn)。客車乘用車化，這絕對稱得上是中國客車制造業(yè)的一次巨大突破。

35輛宇通T7服務(wù)2016年全國兩會

　　據(jù)了解，宇通T7是業(yè)內(nèi)第一款真正按乘用車的開發(fā)流程正向開發(fā)的車型，其在細(xì)節(jié)上的處理程度之精令人驚嘆。T7研發(fā)團(tuán)隊(duì)有專人對人機(jī)工程進(jìn)行分析研究，整車的噪音、傳動系的噪音、隔音材料的效果等都有專門的測試項(xiàng)目。為了保證更為舒適的乘駕體驗(yàn)，T7細(xì)化到控制空調(diào)出風(fēng)大小的擋位操作聲音都要讓人聽起來更為舒適。2015年5月上市的它雖是車壇新秀，但早已“走南闖北”，成為不少重大活動中的“熟面孔”，先后承擔(dān)過抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、2015上合總理會議和2016年全國兩會等大型活動的交通運(yùn)輸服務(wù)工作，經(jīng)受住了批量服務(wù)大型活動零故障的嚴(yán)格考驗(yàn)。

　　現(xiàn)如今，伴隨以宇通T7代表的我國自主公商務(wù)用車品牌的崛起，似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：原本被合資企業(yè)壟斷的公務(wù)車市場，正逐漸被自主品牌替代。而自主品牌公商務(wù)車服務(wù)大型國際活動案例的意義則在于中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一定水準(zhǔn)，同時(shí)也表明國家對自主品牌汽車的肯定與支持。

服務(wù)2016年全國兩會的宇通T7車隊(duì)

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。過去，我國高端公務(wù)車領(lǐng)域長期呈現(xiàn)出合資品牌一家獨(dú)大的格局，而今日之中國已今非昔比，民族汽車工業(yè)也初步顯示出發(fā)展?jié)摿?。如今，以宇通T7為代表的自主品牌高端公商務(wù)車頻頻參與國事服務(wù)已成常態(tài)。伴隨國人日益高漲的民族情結(jié)以及公商務(wù)用車市場對高端的持續(xù)追求，自主品牌高端公商務(wù)車必將迎來更加明朗的發(fā)展前景。