當(dāng)前位置: 客車(chē)網(wǎng) > 新聞 > 客車(chē)新聞 > 比亞迪電動(dòng)公交為研究對(duì)象 外國(guó)科學(xué)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)汽車(chē)點(diǎn)贊

比亞迪電動(dòng)公交為研究對(duì)象 外國(guó)科學(xué)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)汽車(chē)點(diǎn)贊

發(fā)布時(shí)間:2016年03月31日 09:41 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
  據(jù)美國(guó)媒體Autoblog 2016年3月26日消息,國(guó)外多家機(jī)構(gòu)研究證實(shí),電動(dòng)車(chē)既經(jīng)濟(jì)實(shí)用又節(jié)能環(huán)保,是人們出行的不二之選。

  印度科學(xué)研究院依據(jù)班加羅爾的比亞迪電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)展的一項(xiàng)研究表明:相對(duì)于柴油公交車(chē),電動(dòng)公交車(chē)能源更清潔,燃料和維護(hù)成本大大降低。研究數(shù)據(jù)顯示“電動(dòng)公交車(chē)每天比柴油公交車(chē)收入多27%,利潤(rùn)多80%”。研究報(bào)告的合著者Sheela Ramasesha 聲稱,電動(dòng)公交車(chē)十分環(huán)保,每年比柴油公交車(chē)少排放25噸二氧化碳。印度擁有約15萬(wàn)輛柴油公交車(chē),每年因空氣污染造成67萬(wàn)人死亡。

  密歇根大學(xué)交通研究所的一項(xiàng)研究表明,普通人的一舉一動(dòng)也可以改善環(huán)境。該研究報(bào)告中列舉了許多減少個(gè)人碳排放的建議,如降低能源消耗和改變飲食習(xí)慣等,而對(duì)于減少碳足跡,最為行之有效的方法是駕駛一輛油耗低的汽車(chē)。

  該報(bào)告還表示,如果美國(guó)汽車(chē)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性從每加侖(3.8升)21.4英里(34千米)提高至31英里(50千米),那么整個(gè)美國(guó)的總排放量將降低5%;若提高至56英里(90千米),則總排放量將降低10%。根據(jù)美國(guó)環(huán)保署(EPA)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),許多電動(dòng)車(chē)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性均超過(guò)每加侖(3.8升)100英里(161千米)。

  自駕出行已是人們生活中必不可少的一部分,而選擇一輛電動(dòng)車(chē),不僅節(jié)能省錢(qián),更是保護(hù)地球的有效途徑。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2016/0331/article_69880.html
客車(chē)新聞
客車(chē)網(wǎng)推薦閱讀
客車(chē)網(wǎng)[cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車(chē)網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車(chē)網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
比亞迪商用車(chē)始于2008年,秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,立志振興... [閱讀]
新聞專題 更多>>
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車(chē)網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262