事實(shí)上，早在2014年，湖南省道路運(yùn)輸管理局就發(fā)出通知，今后湖南省將不再審批新的800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)線路，不再審批新的臥鋪客車(chē)。2017年底前，臥鋪客車(chē)將退出湖南省客運(yùn)市場(chǎng)。

　　據(jù)株洲市運(yùn)管處提供的數(shù)據(jù)顯示，注冊(cè)地在株洲市的800公里以上的客運(yùn)線路，共有5條，6臺(tái)車(chē)，主要發(fā)往福建莆田、浙江石獅、陜西西安、廣東廣州、珠海等方向。 據(jù)了解，長(zhǎng)途臥鋪車(chē)車(chē)身較高，與座位車(chē)相比，緊急情況下更易發(fā)生側(cè)翻等事故。同時(shí)，由于車(chē)廂內(nèi)空間較為狹窄，有時(shí)還會(huì)被行李堵住，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，乘客很難快速疏散。近幾年來(lái)，株洲長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)上座率越來(lái)越低，客流量不斷減少。

　　株洲市運(yùn)管客運(yùn)科科長(zhǎng)范平表示，長(zhǎng)途班車(chē)客流的減少，以及長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)重大安全事故，長(zhǎng)途班車(chē)客流的減少，以及長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)重大安全事故，迫使交通運(yùn)輸部門(mén)不得不提前考慮，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，尋找“出路”。

　　據(jù)了解，株洲將實(shí)行客運(yùn)線路許可公開(kāi)化、制度化，不再審批800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)線路，逐步淘汰長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，大力優(yōu)化客運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大中小型客車(chē)合理搭配。今后的長(zhǎng)距離出行可以選擇高鐵、貨車(chē)，而客運(yùn)班車(chē)將著力于解決中短距離的旅客運(yùn)輸，以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)模式。