本次上海公交車(chē)展示活動(dòng)是由上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、上海巴士公交(集團(tuán))有限公司，上海浦東新區(qū)公共交通有限公司協(xié)辦的，旨在推動(dòng)上海新能源公交車(chē)的發(fā)展，推動(dòng)上海純電動(dòng)公交車(chē)的更新比例。2016年3月31日上午9點(diǎn)，各位活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)以及貴賓乘坐著由銀隆新能源生產(chǎn)的全球第一批純電動(dòng)雙層巴士抵達(dá)會(huì)場(chǎng)，各位領(lǐng)及貴賓對(duì)銀隆雙層巴士的平穩(wěn)、舒適贊不絕口。領(lǐng)導(dǎo)抵達(dá)會(huì)場(chǎng)之后，活動(dòng)正式開(kāi)始。本次上午會(huì)議安排了樣車(chē)展示、試乘試駕、專家考量等環(huán)節(jié)對(duì)每臺(tái)參展樣車(chē)進(jìn)行了前面細(xì)致全面的考察，與會(huì)嘉賓普遍對(duì)銀隆純電動(dòng)客車(chē)的獨(dú)家擁有的鈦酸鋰電池表示了濃厚的興趣。

　　鈦酸鋰電池材料不僅是譽(yù)為世界上最具潛力的電池材料，同時(shí)也是可以切實(shí)節(jié)約公交公司運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率的電池材料。在活動(dòng)下午的產(chǎn)品介紹會(huì)上，銀隆新能源的副總裁劉興為大家詳細(xì)的介紹了銀隆新能源獨(dú)家擁有的領(lǐng)先世界的鈦酸鋰電池技術(shù)，他說(shuō)：“鈦酸鋰材料可達(dá)25000次循環(huán)使用壽命，使用期限超過(guò)10年，擁有不起火不爆炸的高安全性、零下50度至60度的耐寬溫等優(yōu)良特性，成功解決了快充電，高安全，長(zhǎng)壽命，耐寬溫，高效率五大世界級(jí)問(wèn)題。裝備鈦酸鋰電池的純電動(dòng)客車(chē)，可以確保實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電，24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，-50℃極寒環(huán)境下無(wú)需加熱、即時(shí)啟動(dòng)，擁有超高安全性確保運(yùn)行安全等，從技術(shù)上保證了公交車(chē)運(yùn)營(yíng)的效率。”

　　銀隆新能源不僅可以在技術(shù)上做到幫助公交公司提高營(yíng)運(yùn)效率，還配套了全新模式的24小時(shí)保姆式售后服務(wù)，全方位保證了公交公司的運(yùn)營(yíng)效率。銀隆的售后服務(wù)包括了：十年質(zhì)保——提供電池、電機(jī)和電控三大系統(tǒng)在車(chē)輛十年全壽命期內(nèi)的十年質(zhì)保，并提供24小時(shí)全天保姆式服務(wù);整車(chē)替換——在約定時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，公司提供備用車(chē)輛，確保正常運(yùn)營(yíng)不受影響。該革命性的售后服務(wù)模式打消客戶對(duì)純電動(dòng)車(chē)技術(shù)的疑慮、有效控制車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，可消除客戶對(duì)車(chē)輛后期使用成本的后顧之憂。

　　他還表示，鈦酸鋰電池所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅是我國(guó)電池技術(shù)進(jìn)步的象征，更是可以幫助公交公司節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率的實(shí)用性能：鈦酸鋰電池的壽命是磷酸鐵鋰電池壽命的5—8倍，通常的磷酸鐵鋰電池在汽車(chē)上使用時(shí)，每2—3年就需要更換一次電池，同時(shí)還要對(duì)更換下來(lái)的電池進(jìn)行回收處理，汽車(chē)上使用鈦酸鋰電池由于其超長(zhǎng)循環(huán)壽命，10—15年才更換一次電池，運(yùn)行維護(hù)成本更低。而且由于鈦酸鋰電池可6分鐘快速充放電，在公交車(chē)上應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)隨用隨充，可以利用公交車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站司機(jī)休息的時(shí)間(10—15分鐘)對(duì)電池進(jìn)行快速充電，可省去其他材料體系的純電動(dòng)公交車(chē)夜晚集中充電，所需要的場(chǎng)地建設(shè)，電力配套和人員配置等，更節(jié)省費(fèi)用及資源。

　　據(jù)了解，此次參展的13米純電動(dòng)雙層巴士是中國(guó)商用車(chē)界年度盛典“年度純電動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)”的獲獎(jiǎng)車(chē)型，代表著隆新能源除了在電池技術(shù)上有重大突破之外，還對(duì)堅(jiān)持對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn);創(chuàng)新使用全鋁車(chē)身技術(shù)，率先淘汰電泳工藝，保整車(chē)10年以上使用壽命，由此全面提高了汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，達(dá)到世界同行業(yè)領(lǐng)先水平。車(chē)身按照歐盟頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用全承載、鋁鎂軟車(chē)殼、全鋁車(chē)身。經(jīng)全面CAE分析優(yōu)化設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化、高效能的同時(shí)保障了結(jié)構(gòu)安全性、可靠性。除前后圍為玻璃鋼外，外蒙皮為合金鋁板材，頂蒙皮與頂骨架之間的連接采用粘接工藝。車(chē)身整體采用鋁合金骨架、蒙皮，具有極佳的耐腐蝕性。目前，公司產(chǎn)品現(xiàn)已獲得歐盟認(rèn)證，使得銀隆躋身進(jìn)世界新能源汽車(chē)制造的先進(jìn)行列。