申龍9系列新能源展車

　　在國家持續(xù)推動節(jié)能減排發(fā)展，大力扶持節(jié)能產(chǎn)業(yè)的政策下，申龍客車秉承著綠色價值理念，在新能源領(lǐng)域持續(xù)不斷加大研發(fā)力度，取得了令業(yè)界矚目的階段性成果。今天的“申龍客車”已被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為“外觀時尚、服務(wù)優(yōu)良、性價比高”的知名客車品牌。

　　9系列新能源客車，申龍名副其實的當(dāng)家產(chǎn)品。通過近幾年的不斷研發(fā)、試驗以及結(jié)合用戶實際運營，產(chǎn)品在輕量化、續(xù)航里程、安全可靠、節(jié)能環(huán)保方面都具備良好的表現(xiàn)。

　　申龍9系列城市公交車車身結(jié)構(gòu)采用全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計，與傳統(tǒng)的公交車在撞擊時底盤會移位相比，全承載客車無底盤結(jié)構(gòu)，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，減少對車內(nèi)乘客的傷害，安全得以保證。

　　同時，申龍9系純電動產(chǎn)品充分考慮到客戶營運過程中的充電問題和運營成本，SLK6109采用鈦酸鋰離子動力電池，12分鐘即可完成快速充電，最大程度地解決了在平日運營中存在的充電慢、充電難的運營難題。

　　除車輛的基礎(chǔ)性能外，輕量化也是申龍客車長期深探的重點領(lǐng)域。客車輕量化會讓車輛擁有更靈敏的操作體驗，不管是在加速，剎車或者轉(zhuǎn)彎上，自重輕的汽車，總能帶給人一種“隨心所欲”之感，申龍全鋁車身技術(shù)是實現(xiàn)汽車整車輕量化的重要解決方案。2009年，申龍推出首款全鋁車身混合動力公交車，該車身拼接技術(shù)中不含任何焊機(jī)，均使用的鉚釘拼接，車身拼合尺寸精度均勻，先進(jìn)工藝提高各部件連接強(qiáng)度和車體密封性。在輕量化、密封性、抗腐蝕性等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的車型。

現(xiàn)場嘉賓參觀申龍SLK6929系列純電動公交

　　此外，鋁合金本身是一種可回收材料，在生產(chǎn)過程中無需使用高能耗工藝，制造過程節(jié)能高達(dá)95%以上。2010年，該技術(shù)產(chǎn)品順利打入新加坡市場，并廣泛受到當(dāng)?shù)赜脩艏俺丝偷恼J(rèn)可。2014年SLK6109系列全鋁車身公交順利大批量進(jìn)入上海公交公司，標(biāo)志著申龍客車在全鋁車身等新型輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性的成果。

　　“‘十三五’期間城市公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要提出，2020年在城市公共交通領(lǐng)域的新能源車要達(dá)到20萬輛，以此更好地改善公交車輛結(jié)構(gòu)，既滿足百姓出行需要，也進(jìn)一步改善城市交通結(jié)構(gòu)，帶動汽車工業(yè)更好發(fā)展。”如交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明所言，伴隨政企協(xié)同穩(wěn)步發(fā)展，“十三五”新能源城市公交規(guī)劃設(shè)計已從此前的預(yù)熱期過度到了落實階段。

　　“十三五”伊始，作為上?？蛙嚬I(yè)代表的申龍將繼續(xù)在節(jié)能減排道路上堅定步伐，力求以更高效、更節(jié)能、更環(huán)保的產(chǎn)品助力百姓綠色出行，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。