除了主干線路以外，解決“支線”以及“微線”交通成了關(guān)乎民生的重要問題。如果說，公交干線和地鐵是城市交通的大動(dòng)脈，“支微”交通就如神經(jīng)末梢般關(guān)系著百姓的出行和生活。

　　除了在市區(qū)主干線上經(jīng)常見到揚(yáng)子江客車的身影，近期，揚(yáng)子江推出了最新的公交支線新能源解決方案——揚(yáng)子江純電動(dòng)G1，又稱威虎G1。它主要針對(duì)城市軌道交通接駁、社區(qū)穿梭、支線連接、道路限高等公交營(yíng)運(yùn)線路。揚(yáng)子江表示，研發(fā)此款車意在最大程度的滿足公交新能源運(yùn)輸小型化需求。

在行駛中的純電動(dòng)G1

　　威虎G1整車由大功率大扭矩電機(jī)提供動(dòng)力，能在各種路況及工況下靈活運(yùn)行。不僅如此，連暴雨天氣也hold的住!2016年4月5日，武漢市普降暴雨、大暴雨，部分地區(qū)降水到70多毫米，為暴雨級(jí)別。 然而，惡劣天氣絲毫不影響威虎的發(fā)揮，G1依然照常運(yùn)行，暖心護(hù)送乘客。

　　為什么此款車會(huì)被武漢公交集團(tuán)選用，并大規(guī)模上線呢?答案是：節(jié)能省錢，看看下面威虎G1與同等大小柴油車的能耗比圖您就明白了。

　　百公里能耗成本比同級(jí)柴油車少100多元 。G1空間布局合理，擁有超大承載量，非常能“裝”，最大載客量可容納60人。在細(xì)節(jié)上，揚(yáng)子江也遵循人性化理念，對(duì)車內(nèi)扶手桿采用防滑設(shè)計(jì)，從而提升了乘坐的安全性。加之車輛行駛平穩(wěn)，噪音低，為乘客帶來更好的乘坐體驗(yàn)。

揚(yáng)子江純電動(dòng)G1內(nèi)寬敞空間

　　為城市提供更好的交通方案，揚(yáng)子江不放過老大難問題：小巷道。2015年，揚(yáng)子江純電動(dòng)微公交G6在武漢上線，受到附近社區(qū)居民的好評(píng)。附近社區(qū)由于道路狹窄，在通微公交之前，很多居民出行基本靠電動(dòng)三輪，十分不安全。有了微公交，他們的生活出行方便了許多，大叔大媽們喜笑顏開。

在武漢小巷道里自由穿梭的揚(yáng)子江微公交G6

　　最難能可貴的是，揚(yáng)子江一直堅(jiān)持讓公共交通為乘客帶來更好更人性化的體驗(yàn)。為何小巧車身可以一路暢行、風(fēng)雨無阻，揚(yáng)子江創(chuàng)造性的采用后橋短后懸布置，將電池電控設(shè)備后移安置其上，即使大雨也不會(huì)對(duì)電池等裝備帶來影響。車內(nèi)裝飾采用環(huán)保材料，可謂每一處都為乘客考慮到。

　　安全、舒適、環(huán)保節(jié)能，揚(yáng)子江客車 “一個(gè)都不能少”。布局城市交通的“細(xì)枝末節(jié)”，揚(yáng)子江真正的為百姓帶來了方便。走在全面電動(dòng)化的道路上，揚(yáng)子江致力于為城市交通提供更好的解決方案。揚(yáng)子江汽車帶給市民的是出行的舒適和便利，也給城市環(huán)境增添了一抹“新綠”。