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150個自駕車房車營地將覆蓋湖南全省

發(fā)布時間:2016年04月14日 09:40 作者:楊田風 禹宗言 來源:三湘都市報
  外出旅游時,它既是交通工具又是“隨行”的旅館,“駐扎”時,它又變成一個設施齊全的家。在長沙,房車越來越多地出現(xiàn)在我們的視線里,除了旅游愛好者開始關注這一新興的旅游方式,湖南本土車企也推出了多款房車,開始挖掘房車旅游市場。日前,湖南省政府辦公廳印發(fā)的《湖南省消費導向型旅游投資促進計劃》中提到,湖南省將依托省—市—縣—點四級游客咨詢服務站點建設150個自駕車房車營地。
湖南規(guī)劃建設150處房車露營地,房車旅游將成湖南旅游新方向

   全新生活

  就是開著房車看世界

  剛剛過去的周末,長沙市民羅波浪開著自己的房車,與朋友來了一場“說走就走”前往懷化洪江的旅行,“我喜歡開著房車出去旅行,一方面車上有床,路上可以更好地休息;另一方面車上有微波爐、冰箱、碗筷,可以放心解決就餐問題。”

  “2014年買的這臺房車,加上改裝、審核、上牌等一系列手續(xù),花了60多萬元。”羅波浪今年38歲,是旅游發(fā)燒友,兩年內,他開著房車游覽了大半個中國,里程達60000多公里,在他看來,房車旅行意味著一種全新的生活方式,體會的是憑興致隨遇而安的自由、和家人朋友一起生火做飯、談天說地的愜意。

  在湖南,房車愛好者的圈子在不斷擴大。據(jù)了解,湖南房車車友自發(fā)組織的第二屆房車家族年會將于4月底召開。湖南星通房車總經理易競爭透露,據(jù)初步估計,2016年將有150臺房車參會,而去年首屆年會的數(shù)量為70多臺。

  據(jù)了解,中國房車市場增長較快,2012年中國房車銷量約為2000臺,而到2015年底,我國的房車保有量已突破2萬輛。但這一市場跟國外相比還非常“小眾”。在國外,房車已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。

  房車市場

  湖南已經開始萌芽

  在國內還處于小眾的房車行業(yè),在湖南也剛處于萌芽狀態(tài)。房車廠家、制造商以及消費群體還相當有限。

  廠區(qū)位于星沙經開區(qū)的湖南星通房車,從2014年下半年開始涉及房車業(yè)務,除了生產自有品牌的房車外,還代理銷售其他品牌,價格從27萬元到200多萬元不等,易競爭說,目前,整個房車行業(yè)的生意都不太好,公司每個月的房車銷量只有3-5臺,價位集中在30萬元的車型。

  湖南宇駿房車公司的情況也差不多,宇駿房車是按訂單式生產,2015年10月開始下線第一輛房車,公司總經理胡青松說,半年來,平均每月的生產量在3臺左右,價位從30萬元—100萬元不等。消費者年齡在40歲—60歲之間,都有一定的經濟能力,不過80%購買的都是50萬以下的房車,且多是省外客戶。

  有些款型的房車看起來比一般7人座的商務車大不了多少,但打開車門,里面“別有洞天”:可平躺的座椅,可拼成床的長凳,冰箱、電視機等各種設施一應俱全。“這些設置都可以根據(jù)車主的需求設定。”工作人員介紹。

  銷售改租賃

  多為以家庭組合的旅游租用

  據(jù)胡青松透露,在當前市場行情下,公司下一步準備上線房車租賃業(yè)務,“主要針對一些白領上班族,他們有房車消費需求,也有消費能力,但因為假期時間等限制,購買房車的使用率低不劃算,租賃是個好選擇。”

  事實上,在湖南,房車的租賃市場也已開始撬動。在百度搜索“長沙房車租賃”,彈出的相關信息也不少。湖南百事通租車公司在2014年6月開始了房車租賃業(yè)務,公司負責人符碧成說,前3個月基本是無人問津,慢慢地開始接一些商務租車,如電視臺錄制節(jié)目、房地產開業(yè)等,“那時都是當新興事物租來專門引人注目的”,從去年開始,市場稍稍趨熱,全包費用為1600元-1800元一天,外出旅游,尤其以家庭組合的春游和秋游租用的開始變多,“公司兩臺房車,平均每個月的租用率為70%左右,碰到黃金周假期,必須得提前預約,價格也會漲到2200元一天。”符碧成說,長沙目前公司租賃車就只有三輛,其他的基本是富商自用或租用。她認為,房車旅行市場還遠未開發(fā)。

  現(xiàn)狀

  上牌、停車“成長”中的煩惱

  剛剛萌芽的房車市場,對于吃螃蟹者來說,注定會碰到一些“成長”中的煩惱。

  露營地

  數(shù)量屈指可數(shù)

  家住長沙市岳麓區(qū)的李先生在58同城上發(fā)布了房車出租圖文信息。這是一臺GMC牌金色房車,“2012年花了130多萬買回來的美國進口車,車長6.2米,必須要A1的駕照,每次出游還得租司機,太不方便了,用的很少。”李先生說,與其閑在家里還不如拿來租用。

  羅波浪購買的房車對駕照、商業(yè)保險等要求與普通家用車一樣,但他感慨,“在國內開房車真的很不方便,最大的問題就是露營地的建設跟不上。”羅波浪說,目前國內建好的露營地屈指可數(shù),而旅行中所碰到的露營地幾乎沒有讓他感到滿意的,“有些建在商業(yè)服務區(qū),根本不是旅行理想的扎營環(huán)境,有的建在了鄉(xiāng)野,但就是一個停車場,連供水供電的配套設施都沒有。”為此,羅波浪及發(fā)燒友們只能通過改裝房車的方式,讓自己的房車功能變強大,如加配發(fā)電機、超大水箱等。

  上牌

  湖南只能按照專用乘用車登記

  房車在城區(qū)停車也是個大問題,“地下停車場都是限高2米多,房車基本就被拒之門外了。”易競爭說,公司生產的7款房車中只有一款車高2米的車型,沒有停車煩惱。

  問題還不止這些,“國內目前針對房車的生產、使用、服務等各方面都沒有形成統(tǒng)一的標準,因此,這兩年的房車市場也顯得特別亂。”易競爭介紹,如房車在湖南地區(qū)上牌,車管所系統(tǒng)里還沒有“旅居車”的選項,只能按照專用乘用車登記,高速交警部門也沒有統(tǒng)一的管理標準,如過收費站時得隨時準備提供行駛證以供查驗,不排除有些6座的房車會按照小貨車的標準收取高速通行費。

  在胡青松看來,當下的房車市場還有一個問題是售后服務跟不上,“因為市場才起步,各大車企暫時還很難在全國各地設置售后點。”

  措施

  我省將建150個

  自駕車房車營地

  最近,在湖南房車愛好者圈子內,競相傳遞著一個好消息:3月28日,湖南省政府辦公廳印發(fā)了《湖南省消費導向型旅游投資促進計劃》,明確未來5年間,湖南將積極推進“旅游+”,其中提到,到2020年,新建改建旅游通景公路、旅游綠道各2000公里。同時,健全全省自駕車房車營地網絡,到2020年,依托省-市-縣-點四級游客咨詢服務站點建設150個自駕車房車營地。

  湖南省自駕游協(xié)會會長楊國林透露,針對逐漸興起的房車自駕旅游,協(xié)會正籌備設立房車分會。目前,湖南省房車露營地建設與服務標準已經起草完畢,上報湖南省旅游局修改審批后就將出臺,“有主管部門的推動,加上各地方政府的積極統(tǒng)籌,露營地的建設也將極大地促進房車旅游市場的發(fā)展,相關產業(yè)鏈的投資也會跟進,形成良好的循環(huán)推動,預計未來的兩三年內,房車旅游就將迎來火爆的市場。”

  瓶頸

  用戶規(guī)模小

  整體成本下不來

  房車旅行的高端享受讓一般人難以抵擋,市場卻一下難以變熱。業(yè)內人士吳伏華表示,這主要與人們的消費觀念、房車的價格有關。

  “不少消費者認為房車是一種‘大玩具’,很少有人把房車當作自己的家來看待,但在美國,擁有房車的比例非常高,達到1輛/10戶。”吳伏華說,房車的價格也是抑制房車銷量的因素之一。他透露,目前國產房車主要以全順、大通等車型為主,但售價不菲,以大通為例,其改裝成房車后的單輛售價在20萬元-40萬元,進口房車的價格就更貴了,豪華的房車甚至可以達到上千萬一輛。

  對此胡青松表示認可,他說:“造成房車價格較貴的原因在于,房車的內飾不同于家庭裝修,板材、床鋪、洗手池等都需要定制,而目前國內從事這一行業(yè)的企業(yè)并不多,主要還是靠進口,這也在一定程度上增加了房車的成本。”

  深耕房車市場的上汽大通工作人員楊先生指出,目前制約房車發(fā)展最關鍵的原因還是用戶規(guī)模小。規(guī)模小,整體成本就下不來。“盡管市場才剛起步,但我們認為前景廣闊。要開發(fā)出更加親民的定制化房車,滿足消費者的需求。”

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2016/0414/article_70346.html
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