2002年，在上海市科委支持下，奧威公司開始研制車用超級電容。兩年后，世界首輛超級電容公交車在上海誕生。這種具有自主知識產權的客車到站后，位于車頂?shù)募姽瓡?，與充電裝置對接，短時間內完成充電后繼續(xù)上路，行駛過程中沒有任何尾氣排放。2006年8月，上海公交11路超級電容客車示范線開通，使“零排放”電動客車得以積累“實戰(zhàn)經驗”，在運營中提升性能。如今，裝有奧威超級電容的商業(yè)化運營城市客車已累計安全行駛1200多萬公里，載客超過1億人次。經過技術升級，這類客車在終點站充電一次后就能完成整條線路的行駛，性價比和可靠性都很高。西門子公司的一位高管評價，上海超級電容客車的技術水平比歐洲領先10年。

　　2015年5月，奧威公司的車用超級電容產業(yè)化應用項目落戶中白工業(yè)園，成為該園區(qū)首批入駐企業(yè)中唯一一家上海企業(yè)。通過與白俄羅斯BKM機車廠合作，滬產超級電容系統(tǒng)將搭載到BKM客車，作為電力驅動裝置。奠基儀式現(xiàn)場，BKM機車廠18米電動城市客車的合作車型E433亮相，2016年底將投入運營。明斯克市政府已決定采購20輛中白合作生產的超級電容快充公交車，用于明斯克體育場至火車站公交線路。

　　中國駐白俄羅斯大使館商務參贊劉雪松表示，超級電容是中白工業(yè)園“四個第一”項目：第一個正式動工的生產型企業(yè)，第一個獲得白俄羅斯訂單的項目，第一個入園的具有世界領先水平的高科技項目，第一個當年開工、當年竣工的入園企業(yè)在建項目。

　　據(jù)介紹，上海奧威和白俄羅斯BKM決定聯(lián)合參展今年9月在德國柏林舉行的“InnoTrans 2016”展會，讓歐美潛在客戶了解中白合作超級電容客車的優(yōu)越性能，獲得更多市場訂單。事實上，裝有奧威超級電容的公交客車已在或將在多個國外城市運營，包括保加利亞索菲亞、以色的特拉維夫和耶魯撒冷、奧地利格拉茨、塞爾維亞貝爾格萊德、伊朗德黑蘭、沙特吉達等。