宇通客車展臺(tái)

　　務(wù)實(shí)研發(fā)力推行業(yè)進(jìn)步

　　自新能源汽車推廣應(yīng)用以來(lái)，關(guān)于新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線的探討就從未停止。在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車逐漸被推廣應(yīng)用后，人們開始期待，補(bǔ)貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)行?本次展會(huì)上，宇通正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2，用行動(dòng)帶給行業(yè)一個(gè)大大的驚喜。

宇通第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2揭幕

　　眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，非常符合新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的理想效果，甚至在性能、環(huán)保等方面遠(yuǎn)超純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車。在乘用車領(lǐng)域，燃料電池車的研發(fā)早已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而商用車領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。

宇通正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2

　　值得欣慰的是，作為行業(yè)龍頭的宇通始終以前瞻性的視野和務(wù)實(shí)的行動(dòng)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。早在1999年，宇通就投入專業(yè)力量開展新能源技術(shù)研發(fā)，2009年即成功推出第一代燃料電池客車，在2010年德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展驚艷亮相，引發(fā)國(guó)際行業(yè)關(guān)注;2013年，宇通第二代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線技術(shù)，采用高壓儲(chǔ)氫，單次加氫續(xù)駛里程即可滿足公交工況運(yùn)營(yíng)需求，整車性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，順利獲得行業(yè)內(nèi)首個(gè)公告;2014年12月18日，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署專家組及科技部GEF項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人一行蒞臨宇通考察“中國(guó)燃料電池汽車聯(lián)合示范項(xiàng)目”，對(duì)宇通的燃料電池客車研發(fā)水平給予高度評(píng)價(jià)，稱其代表了燃料電池客車的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。

　　在本次展會(huì)上，宇通正式亮相的第三代燃料電池客車融合行業(yè)新能源企業(yè)唯一榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的宇通睿控技術(shù)，突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測(cè)試工況下續(xù)航里程超過(guò)600公里，尤其是成本下降了50%，大大加快了我國(guó)燃料電池客車的市場(chǎng)化步伐。

　　卓越?？乜萍紕?chuàng)領(lǐng)未來(lái)

　　走進(jìn)宇通展區(qū)，除了燃料電池客車，宇通還同臺(tái)展出了5款其他新能源產(chǎn)品，包括純電動(dòng)客車中的代表性車型E8公交版、E10團(tuán)體版、E12公交版;插電式產(chǎn)品則有剛剛上市的8米插電式新品H8和10米插電式公交H10，能夠?yàn)椴煌愋偷男履茉纯蛻籼峁┒喾N選擇。

宇通客車E10團(tuán)體版

　　值得一提的是，包括燃料電池客車在內(nèi)，宇通的新能源客車均采用最新升級(jí)的睿控3.0技術(shù)，該技術(shù)是宇通榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的一系列創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目的重要成果之一，是宇通獨(dú)有的創(chuàng)新技術(shù)。宇通新能源產(chǎn)品均采用動(dòng)力電池管理技術(shù)，并配合保溫、散熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng)，有效將電池艙體溫度控制在15°C—35°C之間，達(dá)到26°C左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動(dòng)力電池的安全問(wèn)題。此外，宇通客車突破了高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)明了五合一集成控制器，高壓節(jié)點(diǎn)減少55%，體積減少63%，有效降低故障率。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，得益于?？?.0技術(shù)及“三電”核心技術(shù)的應(yīng)用，宇通插電式混合動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)降耗42%以上，純電動(dòng)可實(shí)現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10%~65%。

　　系統(tǒng)性領(lǐng)先鑄就行業(yè)地位

　　在宇通客車展區(qū)，除了6款新能源客車，還有一輛炫酷的通訊指揮車也格外搶眼。據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，該款型號(hào)為ZK5130XZHAA的指揮車具備4G通信、對(duì)講機(jī)通信、單兵圖傳、電視墻大畫面顯示、車內(nèi)外聲音播放、6人會(huì)議、發(fā)電機(jī)等功能屬性，完全滿足軍事、警務(wù)等任務(wù)需求，是宇通在專用車領(lǐng)域的又一突破性產(chǎn)品。

　　而宇通自主研發(fā)的高端公商務(wù)客車T7也在此次車展重磅登場(chǎng)。過(guò)去一年的時(shí)間里，宇通T7經(jīng)過(guò)了兩萬(wàn)五千里“新長(zhǎng)征”的考驗(yàn)，先后服務(wù)于上合總理會(huì)、全國(guó)兩會(huì)、博鰲論壇等高端會(huì)議，產(chǎn)品憑借良好的舒適性和穩(wěn)定可靠性為各大會(huì)議服務(wù)提供了高品質(zhì)保障，獲得用戶的認(rèn)可。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，企業(yè)科技創(chuàng)新絕非朝夕之功，堅(jiān)持深入研發(fā)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，分階段突破前沿技術(shù)，真正確保產(chǎn)品可靠品質(zhì)，宇通客車務(wù)實(shí)穩(wěn)健地推進(jìn)系統(tǒng)性的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)客車行業(yè)不斷前行，充分彰顯行業(yè)龍頭風(fēng)范。