近百名南京理工大學(xué)的EMBA、MBA以及經(jīng)管學(xué)院的研究生同學(xué)在科技會(huì)堂內(nèi)外傾聽(tīng)了演講。

 

 

一個(gè)工科生的傳奇

 

   幼時(shí)的黃宏生對(duì)于童年的記憶只有缺吃少穿，56年出生的他，57年父親被打成右派，從此跟隨著外婆過(guò)著流浪的生活。3年的自然災(zāi)害餓死了很多人，可是他卻頑強(qiáng)的活下來(lái)，從此生命力變得硬朗起來(lái)。即使是小學(xué)和中學(xué)，也是冒著當(dāng)時(shí)武斗的槍林彈雨中走過(guò)來(lái)的。當(dāng)時(shí)的上山下鄉(xiāng)，在與世隔絕的黎苗族自治區(qū)，因?yàn)榧彝コ煞莸脑?，只能目送一個(gè)個(gè)知青農(nóng)友解放回城。帶著絕望和堅(jiān)守，憑著不拋棄、不放棄的人生態(tài)度，黃宏生終于迎來(lái)了77年高考的黃金機(jī)會(huì)，一邊勞作一邊復(fù)習(xí)功課，并獲得了大學(xué)的錄取通知書(shū)。作為恢復(fù)高考后的第一批大學(xué)生，在當(dāng)時(shí)有著“頭懸梁、錐刺股”的學(xué)習(xí)風(fēng)潮。憑借著做知青時(shí)養(yǎng)成的優(yōu)良品格，當(dāng)上了班長(zhǎng)，提升了終生受用的組織能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，并最終在200名畢業(yè)生同學(xué)爭(zhēng)奪一個(gè)“黃金崗位”的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，獲得了電子工業(yè)部直屬央企的工作機(jī)會(huì)。接下來(lái)的幾年，成了最年輕的副總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷也為以后的下海創(chuàng)業(yè)打下了基礎(chǔ)。1988年黃宏生下海創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦創(chuàng)維，從最簡(jiǎn)單的遙控器做起，在電視機(jī)立足，發(fā)展到機(jī)頂盒、冰箱、洗衣機(jī)、手機(jī)、pad，創(chuàng)維正在邁向一個(gè)新的時(shí)代——“智慧家庭”。

 

    一名一窮二白的工科生成為了領(lǐng)導(dǎo)4萬(wàn)名員工、銷(xiāo)售收入四百多億元的中國(guó)知名企業(yè)家，其成功秘籍是可能是什么呢？黃宏生總結(jié)為八個(gè)字“難修能力，苦修智慧”。那些經(jīng)歷過(guò)苦難的人，特別是修煉出危機(jī)感的應(yīng)對(duì)能力的人，才會(huì)在不確定的人生旅途上后來(lái)居上贏得未來(lái)。

 

   現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)

   從一個(gè)家電佬（創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人）轉(zhuǎn)型到汽車(chē)工匠的艱難歷程

 

    為什么跨界選擇新能源汽車(chē)？黃宏生說(shuō)，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，中國(guó)彩電成為了世界生產(chǎn)和銷(xiāo)售量最大的國(guó)家。國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)也應(yīng)該參照家電的發(fā)展模式，走自主創(chuàng)新的道路，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。只有這樣，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌才有機(jī)會(huì)重走中國(guó)彩電通過(guò)自主創(chuàng)新的國(guó)產(chǎn)化道路，并走向國(guó)際大市場(chǎng)。

 

    “汽車(chē)行業(yè)曾一度被稱為家電佬的墳?zāi)埂?rdquo;黃宏生說(shuō)，一些家電企業(yè)曾進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都鎩羽落敗，血本無(wú)歸。

二次創(chuàng)業(yè)非常艱辛。剛開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域，黃宏生就面臨很多技術(shù)人才流失的窘狀。但出于對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大方向的信心，黃宏生認(rèn)為鋰離子電池在動(dòng)力電池方面一定會(huì)有所作為。而且，在收購(gòu)南京金龍之前，黃宏生悄悄在重慶購(gòu)買(mǎi)了一家兩輪新能源車(chē)廠，在那里小試身手，摸清這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“命門(mén)”和方向。

 

    在交足了學(xué)費(fèi)后，不為眾人看好的南京金龍最大程度地調(diào)動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)和人才資源，開(kāi)發(fā)了全系列的新能源客車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，充分運(yùn)用創(chuàng)維集團(tuán)在IT與電子信息領(lǐng)域多年的積累，快速提升了在新能源汽車(chē)整車(chē)控制、電機(jī)電控、電池PACK、BMS和智能化等方面的水平，公司和圣地亞哥州立大學(xué)在美國(guó)共建的新能源實(shí)驗(yàn)室也已投入使用。南京金龍也在多年的技術(shù)、人才積累后獲得了回報(bào)，連續(xù)兩年獲得了全國(guó)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的亞軍。

 

    作為60歲退休年齡的老炮兒，為什么還在大制造業(yè)的苦海里奔波、掙扎、奮斗不息？黃宏生解釋到，“自己也曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)休閑兩年的日子，不用每天上班，不用面對(duì)管理上、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上的煩惱；不用對(duì)品質(zhì)品行低下不思進(jìn)取的員工發(fā)火，而是去全世界旅游，冬天去北海道滑雪，夏天去各地打高爾夫球。但不知道為什么快樂(lè)不起來(lái)，人在這個(gè)世界好像可有可無(wú)，朋友也交不到新的。后來(lái)讀了很多書(shū)，才慢慢感受到：工作比無(wú)所事事快樂(lè)的多”。

 

    工作能夠激發(fā)我們生命體的好奇心和滿足感，從而找到生命的動(dòng)力，而且投入工作能夠結(jié)識(shí)新的朋友，從不同的生命體得到啟發(fā)并開(kāi)拓成長(zhǎng)的視野，他本人從2011年進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)以來(lái)，亞健康的毛病竟然少多了?，F(xiàn)在生病基本上不吃藥，靠自己的免疫力恢復(fù)，風(fēng)痛，潰瘍比原來(lái)大幅減少。每天幾乎都在趕飛機(jī)，飛深圳、北京、國(guó)外，經(jīng)常是24小時(shí)轉(zhuǎn)3個(gè)城市，白加黑，走起路來(lái)比年輕人都快，雙腿像裝了快樂(lè)的輪子，越跑越有勁，那就是在追尋生命的意義上找到了真知。這就是黃宏生的快樂(lè)相對(duì)論：“寧做痛苦的人，不做快樂(lè)的豬”。