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致敬客車大時代:匠心鑄造“金旅”品質

發(fā)布時間:2016年07月08日 15:08 作者:宸銘 來源:客車網(wǎng)
  何為“工匠精神”,是李宗盛在時光里打磨他的“李吉他”,還是故宮鐘表修復師傅王津耗費8個月修復乾隆皇帝收藏的鄉(xiāng)村音樂水法鐘?每個人的理解都不一樣。而在中國客車制造龍頭企業(yè)金旅客車,卻有這樣一群人,他們專注于自己的工作,嚴謹以待,精益求精;他們散播在公司的各個崗位上,無私奉獻,兢兢業(yè)業(yè)。他們中,有焊工、涂裝工、技術員、售后技師……就是這群可愛的人,鑄造了中國客車制造龍頭企業(yè)的“工匠精神”;他們匠心筑夢,以專業(yè)和敬業(yè)精神,共同托起了中國制造的夢。

  從絕活到悟道,他讓“匠心”薪火相傳

  柏興俊戴上防護面罩,手持焊接機為工人示范焊接技術

  “科學管理創(chuàng)金旅精品,感心服務奉優(yōu)質汽車。”在金旅總部大門,這十余字警句顯得尤為醒目。這就是金旅人的質量觀和產(chǎn)品觀。精益求精之下,從連續(xù)服務全國“兩會”19年,到考斯特車型國內(nèi)一枝獨秀,再到成為以色列進口客車第一品牌,二十多年來金旅推出的眾多產(chǎn)品在市場的表現(xiàn)不負“精品”二字。

  在柏興俊看來,“精品”不過是一道電焊活做到極致,“慢工出細活”、“焊得完美”,從不給焊縫機會。迸飛的火花,從衣領、袖口乘機而入,燒灼疼痛依然不敢抖一抖。他堅守崗位十四載,從一名打下手的學徒成長為一名高級技師,憑借日積月累精湛的手藝,斬獲廈門市“五一勞動獎章”殊榮。如今,柏興俊已成為金旅培訓中心內(nèi)訓師,為金旅培養(yǎng)更多的優(yōu)秀技工,讓金旅“匠心”得以以另一種形式延續(xù)。

  在最美好的年華,他用匠藝為青春做注

  岑小云,每一道涂裝工序他都熟記在心,也深知涂裝乃是一輛汽車的臉面,馬虎不得

  在金旅生產(chǎn)線上,每一輛客車的雕琢,大智慧在左,細致專注在右。2008年,金旅國內(nèi)首條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn);2010年,金旅再度領先行業(yè),將大巴裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝,切換為全承載車型的裝配工藝;2011年,金旅特殊車輛生產(chǎn)線正式投產(chǎn),懷著打造世界精品的夢想,金旅工藝革新再次揚帆。流水線數(shù)次的騰飛,人們因頂尖工藝而熟知金旅,卻不知背后依然鐫刻著技師人無數(shù)汗水和艱辛。

  岑小云,金旅涂裝部修飾班的班長。二十多年來,從風華正茂步入金旅,到伴隨金旅品質飛躍,他一步步的成長幾乎與公司同齡。“涂裝修飾并不是簡單的機械動作,人的主觀能動性占據(jù)更大的部分。”岑小云說。對于客車這一個性化需求的產(chǎn)品,復雜的彩條和細節(jié)修飾都不能依賴機械,只能憑借工匠的技藝。使用空氣噴槍時,要掌握好氣壓,氣壓大了表面會粗糙,氣壓小了表面會形成顆粒。岑小云把自己稱為“汽車美容師”,“精細化的修飾,每一項內(nèi)容都要追求完美”正是他所理解的“工匠精神”。

  在品質生命線上,他們幾乎用生命在守護

  剛出爐的樣車,從事研發(fā)技術的王烈需要通過各種數(shù)據(jù)對樣車進行分析

  金旅客車追求精品工程,每一輛樣車都要經(jīng)過極端氣候環(huán)境測試,才能推向市場,而這也讓王烈的工作變得并不簡單。今年38歲的王烈,已經(jīng)是金旅輕客技術部的高級工程師,20年歲月里的點滴磨練讓這個曾經(jīng)的少年成長為一名客車技術的行家里手。

  新疆吐魯番,溫度可達53攝氏度,汗水還沒流下就已被蒸發(fā);黑龍江的黑河、漠河,隆冬凌晨4時,氣溫能下探至零下36攝氏度;青藏高原,海拔4000米以上,寒風凌厲,稀薄的空氣里有無法抵擋的高原反應。然而,這些極端的氣候條件,往往是王烈和團隊開始工作的最佳時機。跋涉數(shù)千公里,一連數(shù)小時的測試和數(shù)據(jù)采集……他們猶如開拓者,在不可預知的險境,以濃烈的“匠心”作酒壯膽,打破界限,堅守一次次“品質”的考驗。

  二十載、萬公里,他們的初心超越廣袤的時空

  漆先海下保養(yǎng)槽對產(chǎn)品車底零部件進行檢查

  作為國內(nèi)著名的汽車整車(客車)制造企業(yè)及國家汽車整車出口基地企業(yè),金旅公司打造世界級精品的想法從未改變。在全球密如羅網(wǎng)的經(jīng)銷體系中,金旅售后人員因客車而生,以感召時代的初心開赴他鄉(xiāng),以深潛和執(zhí)著的“匠心”堅守,串聯(lián)起與客戶密切溝通的橋梁。

  在沙特負責售后工作的王成【右五】克服語言關與國外客戶打成一片

  漆先海,以售后技術服務相伴二十載。平凡崗位,精于奉獻,常有一年超過一百天奔波在外的紀錄。從基層的售后技術人員成長為售后服務中心技術服務部部長,他深知,售后服務中的“匠心”不僅是平和、專注,對技藝的完美追求,更是一種勇于擔當?shù)?ldquo;將心”,勇于擔當客戶的需求,勇于擔當大時代給予金旅的使命。售后服務,“技術含量”絲毫不亞于車間生產(chǎn),平日練“兵”,一旦客戶所需,便即刻“投遞”“兵力”于千里之外。

  照片拍攝時,王成在埃及進行售后服務工作,圖為柏興俊、岑小云、王烈、漆先海

  與漆先海相似,王成也是金旅一位售后服務技師,但卻肩負另一種擔當。數(shù)十年前,中國紅軍曾為革命創(chuàng)下萬里長征的人類歷史奇跡,而在今天,王成卻開創(chuàng)了中國客車海外“長征式”技術服務的先河——為了保證項目售后服務,在一個月內(nèi)帶領團隊驅車行走上萬公里。四年前,他派駐沙特阿拉伯,從最初的語言不通到后來成為當?shù)?ldquo;活地圖”,再到讓沙特阿拉伯客戶鐘情于金旅的精品客車,其中的艱苦或許已超出常人的理解范圍,但無人不會不動容于他懷揣的那份執(zhí)念和初心。

  對待匠心,古有一榫一卯一草一線,今有一人一事一生。從金旅這些可貴的匠人中我們可以看出,虔誠的投入與數(shù)十載的專注才是醞釀純熟手藝和心中精氣神唯一顛撲不滅的真諦。

  “世界再嘈雜,匠人的內(nèi)心,絕對必須是安靜、安定的。”即便在當今工業(yè)流水線的時代,他們依然用自己樸素而篤定的“匠心”成就著每件產(chǎn)品的精密與完美。由此來看,從金旅人一顆顆明澈“匠心”的背后,我們就不難理解金旅客車享譽客車行業(yè)的“精品精質”的大名氣,以及其橫掃海內(nèi)外客車市場、屢屢取得銷售標桿的佳績。

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