的確，當產(chǎn)量從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%......一切得益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。在2016年國務(wù)院常務(wù)會議上，李克強總理再次確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，一時讓新能源汽車再次成為了投資熱點。

　　低調(diào)耕耘 – 五洲龍縱向整合

　　如今，炙手可熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)如今又有哪些新變化?如何在讓企業(yè)在新能源汽車市場激烈的競爭中保持平穩(wěn)有序良性的發(fā)展?“的確如此，在接受了京威股份的投資后，我們將在隨后啟動在港上市。”一位不愿透露姓名的深圳五洲龍高層如是說。在他看來，國內(nèi)目前成熟的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)屈指可數(shù)，因此，京威股份入股深圳五洲龍堪稱低調(diào)神速。

　　2015年五洲龍集團聯(lián)手京威股份，注入5.52億元，啟動產(chǎn)業(yè)鏈縱向布局，2016年，京威股份再增加投資9600萬元，升級五洲龍研發(fā)及生產(chǎn)，進一步優(yōu)化企業(yè)的管理體系、產(chǎn)品體系、供應(yīng)鏈體系。在“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的大背景下，五洲龍集團于今年年初開啟了精品工程計劃，從研發(fā)到生產(chǎn)再到售后，各個環(huán)節(jié)做到精益求情，提升整車品質(zhì)并與國際工藝水平接軌。

　　“2016年是五洲龍的歐標年。今年，除了進一步夯實我們的產(chǎn)品與技術(shù)外，我們將在與京威股份的合作契機下，推動精品工程項目。即所有的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)探索，全部圍繞歐洲標準執(zhí)行。”深圳五洲龍副總工程師王揚滿如是說。在他看來，此次引入京威股份雖然火速，但絕非深圳五洲龍草率決定。

　　據(jù)王揚滿透露，作為國內(nèi)最大的車用鋁塑件生產(chǎn)企業(yè)，京威股份老早就嗅到了新能源汽車的商機，此次與深圳五洲龍進行深度整合，完全符合京威股份作為整車核心部件OEM企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　而隨著新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)模式的迅速發(fā)展，五洲龍率先融合智慧終端與云技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)對車載動力電池的實時監(jiān)測，以云端監(jiān)控系統(tǒng)為人們提供安全綠色、智慧互聯(lián)的完美駕乘和信息交互體驗。五洲龍集團率先展開對無人駕駛技術(shù)的探索也成為縱向發(fā)展的創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展潮流!

　　拓展市場 – 五洲龍橫向延伸

　　與國內(nèi)多數(shù)企業(yè)不同，五洲龍的新能源客車拓展之路從海外開始。

　　2013年，沙特從五洲龍采購了51輛新能源機場擺渡車服務(wù)沙特吉達國際機場，其穩(wěn)定的性能和配套的售后服務(wù)系統(tǒng)獲得客戶的贊譽。2014年再從五洲龍定制了12輛VIP機場擺渡車用于沙特王室專用。在沙特、北非等國家，五洲龍客車更是成為了當?shù)刂匾笆聞?wù)部門的標配車型。同樣，五洲龍新能源汽車在斐濟、菲律賓等都得到高度認可，每年都在增加進口數(shù)量。五洲龍新能源汽車憑借國際化的技術(shù)水平，優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的服務(wù)贏得了海外市場的高度認可，成為新能源汽車行業(yè)強國品牌代表!

　　而在國內(nèi)，“五洲龍”品牌新能源汽車產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)二十多個省、市、自治區(qū)以及港澳地區(qū)，以其優(yōu)良的品質(zhì)和服務(wù)在全國范圍內(nèi)贏得了良好的口碑!

　　據(jù)調(diào)研，就在深圳五洲龍發(fā)布“擬在港股上市”的相關(guān)公告后，首批2009年投放深圳，尾號為粵 BC710的五洲龍新能源巴士，也完成了8年的運營使命，宣布光榮“退伍”。而這正是國內(nèi)最早一批以示范運營名義投向市場的新能源公交車。