想做贏家,讓技術(shù)來說話
阿里、騰訊、富士康、百度、格力等企業(yè)已經(jīng)或正在啟動造車計劃……大家競相“造車”為哪般?外界流傳著“政策風(fēng)”“搶風(fēng)頭”或“轉(zhuǎn)型升級”等一系列說法,盡管各界看法不盡相同,但在這一期節(jié)目中,格力電器董事長兼總裁董明珠與銀隆集團董事長魏銀倉一同亮相,圍繞時下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢,大談“電池經(jīng)”。而節(jié)目中曾多次提及銀隆新能源及其鈦酸鋰電池技術(shù),這也是業(yè)界所密切關(guān)注的話題之一。
作為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,銀隆新能源早在2010年戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司,借助其全球獨有的“鈦酸鋰”材料領(lǐng)先優(yōu)勢,研發(fā)出具有30年超長循環(huán)使用壽命,不起火不爆炸,耐寬溫(-50℃— +60℃),6分鐘極速充電特性的鈦酸鋰電池產(chǎn)品,其技術(shù)與品質(zhì)均處于行業(yè)領(lǐng)先,加上此項技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的運用,因而備受業(yè)內(nèi)的關(guān)注與推崇!
對于鈦酸鋰電池技術(shù)
他們有怎樣的看法
董明珠:電池對于電動車而言是最重要的部分,但是現(xiàn)在往往很多(企業(yè))沒有具有這個技術(shù)。
魏銀倉:現(xiàn)有市場上多數(shù)電動車的電池使用壽命都在兩到三年,而一輛車的使用壽命平均在十年以上,鈦酸鋰電池具備了長壽命,讓你從買這個車起,不用考慮電池壽命問題了。
鈦酸鋰材料
1 技術(shù)一 三十年循環(huán)使用壽命
2 技術(shù)二 耐寬溫
3 技術(shù)三
6分鐘快速充放電
4 技術(shù)四
不起火不爆炸高安全
“鈦酸鋰”電池經(jīng)受穿刺試驗依舊安然無恙,而普通電池通過穿刺試驗,出現(xiàn)瞬間短路,發(fā)熱、冒煙、燃燒甚至爆炸。
穿刺試驗對比
實現(xiàn)中國電動汽車的彎道超車
銀隆新能源靠什么?
綜上所述,也許您也看出了這回大咖們紛紛造車,銀隆新能源專注“電池經(jīng)”的真正原因了,歸根結(jié)底,企業(yè)的核心技術(shù)是提升其核心競爭力的有力砝碼!憑借鈦酸鋰電池技術(shù)的優(yōu)勢,銀隆新能源做到了“人無我有”。此外,通過收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè),在核心技術(shù)層面上增添國內(nèi)優(yōu)良的整車制造資質(zhì),銀隆新能源正朝著“人有我優(yōu)”的戰(zhàn)略邁進(jìn)。
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