“上半年，我們銷售了2300臺純電動客車，包括1200臺純電動大客車和900臺輕型客車。與去年同期相比，增幅達到97%。”南京金龍品牌經(jīng)理施文會表示。

　　盡管上半年增長已經(jīng)很快，但該公司預(yù)計，下半年還將迎來更大的爆發(fā)，全年銷量可望達到9000臺。“爆發(fā)點將出現(xiàn)在物流領(lǐng)域，今年被我們業(yè)內(nèi)視為‘純電動物流年’。”該公司輕型車事業(yè)部銷售公司副總經(jīng)理馬志鵬分析，傳統(tǒng)的“最后一公里”快遞配送工具，如小面包、三輪車等，如今受政策限制越來越多，電動物流車的政策優(yōu)勢越來越突出。經(jīng)過數(shù)年的醞釀、觀望，物流行業(yè)已經(jīng)下定決心轉(zhuǎn)向“電動化”。“我們正積極切入這部分市場，目前已與數(shù)家著名物流配送企業(yè)進行了接洽，預(yù)計下半年會在新能源物流車上發(fā)力，銷售數(shù)字有望超過6000臺。”他說。

　　據(jù)介紹，該公司的乘用車基地5月份已正式開工，預(yù)計年底將小量試產(chǎn)7座混合動力MPV乘用車型，明年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。這也意味著，該公司將正式進軍新能源乘用車市場。值得關(guān)注的是，這款醞釀已久的MPV新車型，將大量采用自主研發(fā)和制造的關(guān)鍵零部件。“我們成立了南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司，將生產(chǎn)自主研發(fā)的混合動力車用增程器，以及電機、電控和電池PACK等核心關(guān)鍵零部件。”施文會說。

　　此外，該公司2015年底和2016年初分別在武漢和深圳開工建設(shè)新的生產(chǎn)基地，總投資超過100億元。企業(yè)的飛速發(fā)展對人才需求也大幅度提升。不久前，公司剛剛招聘了170多名985大學(xué)畢業(yè)的大學(xué)生，將充實到研發(fā)、管理及銷售等各個崗位。

　　與南京金龍一墻之隔的南京比亞迪新能源汽車基地形勢同樣喜人。上半年，南京比亞迪共計生產(chǎn)電動車巴士900余臺，銷售額約12億元，上繳稅費總額4800萬余元。車型涵蓋K9、K8、C8等。除全球首款一級踏步、全通道低地板純電動大巴K9外，該公司上半年還投產(chǎn)了K8、C8兩款新車型。這兩款新車型車身長均為10米，綜合工況續(xù)航里程分別達到200公里和170公里，內(nèi)部設(shè)計在吸取K9車型經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行了改良優(yōu)化，更為合理、舒適。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅上半年增長迅速，未來的發(fā)展后勁也十足。2016年7月19日在位于浦口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的上汽橋林新基地看到，基地廠房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，9月起就將進行設(shè)備安裝。這里將是南京市又一家新能源整車生產(chǎn)工廠，2017年上半年建成后，將具備量產(chǎn)新能源汽車4000輛的能力，到2020年，產(chǎn)能將達到1.5萬輛至2萬輛。車型主要瞄準城市環(huán)衛(wèi)車、市內(nèi)旅游車、短途接駁車及電力、市政、醫(yī)療器械運輸?shù)忍胤N行業(yè)用車。

　　南京市將新增的新能源整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)基地還不止上汽橋林這一家。2016年2月，新一代榮威550 PLUG-IN混合動力新能源汽車生產(chǎn)基地在江北新區(qū)宣布開工。該項目總投資20億元，占地面積155畝，建成后可形成年產(chǎn)新能源整車5萬輛、電池系統(tǒng)7.2萬套的生產(chǎn)能力。同時宣布開工的還有國軒動力電池生產(chǎn)二期項目，建成后將可年產(chǎn)6億安時動力電池。

　　此外，在南京開發(fā)區(qū)，總投資30億元的蔚來汽車“三電(電機、電控、電驅(qū))生產(chǎn)項目”下月就將投入試運營，未來將年產(chǎn)28萬臺(套)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界級高性能電機及電控系統(tǒng)。記者了解到，該公司年底前有望在寧試產(chǎn)不遜于特斯拉的高性能豪華電動跑車。