2016年7月底，江蘇省南京市政府出臺《關(guān)于加強(qiáng)全市校車安全工作的實(shí)施意見》(以下簡稱意見)。意見要求2020年底前，南京市所有中小學(xué)、幼兒園上下學(xué)的校車為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。

　　無疑，該政策的出臺落地會給千家萬戶帶來實(shí)實(shí)在在的福利，因?yàn)闊o論是現(xiàn)在還是未來，孩童的安全都應(yīng)該優(yōu)先引起政府的關(guān)注，而校車則是孩童上學(xué)路上的“守護(hù)神”，南京市政府此次為專用校車“開路”的做法，將有望為孩童安全撐起一道保護(hù)傘。那么，這份意見包含哪些內(nèi)容?又有哪些客車制造企業(yè)的校車最有可能在南京這片土地上有所作為呢?

　　意見直擊“痛點(diǎn)” 校車在南京有望遍地開花

　　客車網(wǎng)得知，意見鼓勵(lì)大型公交、客運(yùn)企業(yè)提供校車服務(wù)，提倡有條件的地方通過成立校車專業(yè)運(yùn)營單位或政府購買服務(wù)等方式，逐步實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)營管理的專業(yè)化。根據(jù)意見，各區(qū)負(fù)責(zé)校車使用許可辦理工作，建立完善的車輛、駕駛?cè)?、線路管理檔案。

宇通校車平穩(wěn)駛過平穩(wěn)駛過45°傾斜的路面

　　意見還規(guī)定，校車行駛線路、開行時(shí)間、?？空军c(diǎn)或者車輛、所有人、駕駛?cè)税l(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)依照校車許可辦法申請變更校車使用許可，并經(jīng)原作出許可決定的區(qū)人民政府批準(zhǔn)后，重新領(lǐng)取校車標(biāo)牌。租用接送學(xué)生上下學(xué)的公交車輛或客運(yùn)車輛，須依照此辦法辦理許可，車輛在接送學(xué)生上下學(xué)時(shí)前后均懸掛“接送學(xué)生車輛”標(biāo)牌。

　　根據(jù)意見，學(xué)校或校車服務(wù)提供者申請取得校車使用許可，應(yīng)當(dāng)向使用校車單位所在的區(qū)教育行政部門提交證明其符合《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定條件的申請材料。申請人取得校車使用許可文書后，應(yīng)當(dāng)在15個(gè)工作日內(nèi)向市公安機(jī)關(guān)交通管理部門申領(lǐng)校車標(biāo)牌。

　　此外，校車及接送學(xué)生車輛行駛時(shí)應(yīng)遵守交通法規(guī)，按規(guī)定的線路行駛，在規(guī)定的站點(diǎn)?？?，嚴(yán)禁超員、超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為。配備校車的學(xué)校、校車服務(wù)提供者及租用公交車輛或客運(yùn)車輛接送學(xué)生上下學(xué)的學(xué)?；?qū)俚卣?，?yīng)當(dāng)指派照管人員隨車全程照管乘車學(xué)生，并且支付照管人員合理的報(bào)酬，其費(fèi)用計(jì)入車輛運(yùn)營成本。學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)定期對隨車照管人員進(jìn)行安全教育，確保其履行職責(zé)。

金龍客車還重磅推出全新升級的小龍人智慧校車

　　交通部門對使用不符合規(guī)定的車輛、駕駛?cè)颂峁┬＼嚪?wù)且情節(jié)嚴(yán)重的，將根據(jù)校車主管部門意見，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可。此外，交通部門將會同有關(guān)部門發(fā)展公共交通，合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通線路和站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置校車停靠站點(diǎn)預(yù)告標(biāo)識和校車?？空军c(diǎn)標(biāo)牌，施劃校車?？空军c(diǎn)標(biāo)線，改善道路安全通行條件，消除安全隱患。

　　我們真心希望意見能真實(shí)落地，真正為孩童的上學(xué)路撐起保護(hù)傘，也希望各部門能積極承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，避免相互推諉的現(xiàn)場發(fā)生，共同為校車安全之路護(hù)航。

　　孩童的特殊福利，哪些車企的產(chǎn)品能扛得起?

　　提起南京，客車圈的朋友很自然地會想到“東道主”——南京金龍和南京依維柯。他們在校車產(chǎn)品上是否有所布局?客車網(wǎng)展開了調(diào)查。南京金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前還沒有生產(chǎn)校車。于是，記者將目光落在南京依維柯。

　　南京依維柯作為一家以締造卓越的商用車企業(yè)為目標(biāo)的汽車制造商，始終把孩童安全放在心上。為了安全，南京依維柯進(jìn)行了嚴(yán)格的實(shí)地測試和模擬試驗(yàn)，并根據(jù)各種可能出現(xiàn)的路況環(huán)境不斷調(diào)整和強(qiáng)化車輛適應(yīng)性，精心打造出了數(shù)款高安全性、高經(jīng)濟(jì)性，能適應(yīng)各種不同路況需求的中小學(xué)生專業(yè)校車，南京依維柯寶迪校車A50就是其中的精品之一。

南京依維柯寶迪A42小學(xué)生專業(yè)校車

　　除了南京依維柯，一直“稱霸”校車市場的宇通校車，也極有實(shí)力闖入南京，為孩童送上安全防護(hù)。我們先來看看宇通校車的銷量：2014年宇通校車全年銷售9327輛，而校車全行業(yè)為24663輛，意味著宇通校車占據(jù)整個(gè)市場將近一半的份額;在校車并不太火熱的2015年，宇通校車銷售依然可觀。自從校車推廣普及以來，宇通校車始終以安全、可靠、穩(wěn)定等被校車運(yùn)營企業(yè)信賴。

　　金龍校車也很可能憑借優(yōu)異的安全表現(xiàn)加入南京孩童“護(hù)衛(wèi)隊(duì)”。就在前些天，金龍客車還重磅推出全新升級的小龍人智慧校車，吸引了行業(yè)的目光。據(jù)了解，金龍小龍人智慧校車采用“鳥籠”全承載式車身結(jié)構(gòu)，整車經(jīng)過高溫、高原、高寒多種“魔鬼式”道路考驗(yàn)，通過20萬公里耐久性試驗(yàn)，運(yùn)行可靠“滿分”表現(xiàn)，全面防護(hù)兒童安全出行。

　　中通校車也一直有著良好的市場口碑。每一輛通向市場的中通校車都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，各項(xiàng)性能完全達(dá)到或者優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，中通校車已在山東、江蘇、甘肅、廣東、陜西、山西、吉林、遼寧等地實(shí)現(xiàn)大批量銷售，銷售規(guī)模連續(xù)幾年居于行業(yè)前列。

中通校車

　　隨著國家和社會各界對校車安全問題的日益關(guān)注，廈門金旅更是以“品質(zhì)于心，大愛于行”為標(biāo)桿，不斷加大對研發(fā)生產(chǎn)安全校車的投入，為更多的中國孩子制造安全、舒適的校車，用品質(zhì)和愛心呵護(hù)著祖國未來的花朵。競爭面前，它已做好了全方位準(zhǔn)備。

廈門金旅校車馳上青藏高原

　　東風(fēng)超龍同樣有可能入圍。早在2008年，東風(fēng)超龍以客車產(chǎn)品為平臺，研發(fā)了6-8米系列平頭專用校車。在2015年，東風(fēng)超龍將校車事業(yè)提升為“東風(fēng)超龍•中國夢”系列專用校車，其在家與學(xué)校之間鑄成“移動長城”，做到了讓學(xué)校更放心，讓家長更安心。

東風(fēng)超龍中國夢系列EQ6580ST專用校車

　　機(jī)會對于每個(gè)企業(yè)都是平等的，但機(jī)會往往更垂憐于準(zhǔn)備充分的企業(yè)。最近兩年，我們一直在失望，失望原本前景大好的校車市場沒有如愿壯大。同時(shí)，我們也很慶幸，慶幸在市場遇冷的情況下，還有那么多有責(zé)任的企業(yè)在堅(jiān)持，在不斷升級自己的校車產(chǎn)品。

　　讓安全的校車呵護(hù)學(xué)童的快樂成長，是我們每個(gè)人的愿望。不妨多一些行動，讓希望之花綻放，讓理想之帆啟航。