牛東昌就是喬保嶺的師傅，18年如一日在宇通焊接崗位上刻苦鉆研、精益求精，帶出一批得意徒弟，曾獲第六屆“河南省技術(shù)能手”。牛東昌認(rèn)為：“手藝人的一生就是學(xué)習(xí)、積累、再傳授。傳幫帶是匠人最重要的路。”

　　“高技能型人才是很難通過培訓(xùn)獲得的，培訓(xùn)產(chǎn)生的是規(guī)?；脊?，師帶徒才是技術(shù)傳承的精髓。”宇通人力培訓(xùn)主管張大鵬告訴記者，一直以來，宇通客車秉持工匠精神，在客車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)仔細(xì)打磨，精益求精，其關(guān)鍵是延續(xù)了傳統(tǒng)的師帶徒模式。為打造最基層又最緊缺的高素質(zhì)技工隊伍，宇通客車還與河南省9所職業(yè)院校開展校企合作，通過組建“宇通班”，培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車行業(yè)技術(shù)技能人才;常年開展員工技術(shù)比武，成立支撐技能人才培養(yǎng)的國家職業(yè)技能鑒定所、高技能人才培訓(xùn)示范基地。

　　在剛剛落幕的“政府采購監(jiān)管峰會”上，宇通高端公商務(wù)接待車T7成為各方關(guān)注的焦點，作為我國首款以乘用車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自主品牌高端公商務(wù)接待用車，打破了進(jìn)口車在高端客車領(lǐng)域的壟斷。車身的精度是車輛可靠性的重要基礎(chǔ)，T7的整車誤差不超1.5毫米，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一般是3毫米以上。

　　宇通客車董事長湯玉祥說：“沒有精益求精的工匠精神，就沒有T7的十年磨一劍。”T7先后承擔(dān)過抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、2016年全國兩會等大型國事活動的交通運輸服務(wù)工作，在即將舉行的杭州G20峰會上，參與服務(wù)的T7將達(dá)百輛之多。