就在2016年8月9日，“五洲龍2016款機(jī)場(chǎng)擺渡巴士(BUS)的媒體見(jiàn)面會(huì)” 在深圳五洲龍12層貴賓廳召開(kāi)。在這場(chǎng)主打“小而精”理念的媒體見(jiàn)面會(huì)上，十余家媒體記者和深圳五洲龍主要高層悉數(shù)到場(chǎng)。

　　研發(fā)數(shù)十年磨一劍

　　據(jù)了解，五洲龍客車一直是中東、拉美、非洲、亞太等國(guó)的出口首選。即將交付沙特的五洲龍2016款機(jī)場(chǎng)擺渡巴士，再次刷新了國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品出口西亞的數(shù)量之最。

　　而事實(shí)上，早在上世紀(jì)90年代，五洲龍就啟動(dòng)了新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)，為國(guó)內(nèi)早期新能源客車的示范運(yùn)營(yíng)提供了諸多范本，堪稱行業(yè)教參級(jí)企業(yè)。2011 年深圳世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，深圳市政府批量投放的 2011 輛新能源汽車中,1511 輛是五洲龍牌新能源巴士，占投放總量的 75%以上。

　　“2016年是五洲龍的歐標(biāo)年。今年，除了進(jìn)一步夯實(shí)我們的產(chǎn)品與技術(shù)外，我們將快速推動(dòng)精品工程項(xiàng)目。即所有的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)探索，全部圍繞歐洲標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”成建忠如是說(shuō)。他認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品絕非朝夕之作，尤其是汽車級(jí)產(chǎn)品，必須要基于多年的制造經(jīng)驗(yàn)反復(fù)打磨。

　　外觀

　　根據(jù)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)客車企業(yè)的外觀多數(shù)千篇一律?？蛙囋谕庥^設(shè)計(jì)層面，通常不會(huì)投入太多時(shí)間與精力。尤其針對(duì)客車流線型及曲面層面的設(shè)計(jì)，多半會(huì)因制造鈑金工藝要求過(guò)高而放棄使用。

　　不過(guò)，對(duì)于五洲龍2016款機(jī)場(chǎng)擺渡巴士而言，車頭線條設(shè)計(jì)兼顧整車流線型設(shè)計(jì)的大曲面、小圓角的有機(jī)結(jié)合，已充分體現(xiàn)了五洲龍多年的整車外觀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

　　操控

　　整車操控始終是客車領(lǐng)域不變的話題。對(duì)于多數(shù)國(guó)內(nèi)客車企業(yè)而言，如何增強(qiáng)方向盤和轉(zhuǎn)角的靈活度，如何最大程度的優(yōu)化變速箱調(diào)校，以增強(qiáng)整車一致性與舒適性在所難免。

　　據(jù)五洲龍相關(guān)人士介紹，此次發(fā)布的新款機(jī)場(chǎng)擺渡巴士，采用了獨(dú)特的CAN總線6-7-6-1設(shè)計(jì)，使各設(shè)備間控制性更便捷;同時(shí)，設(shè)計(jì)安全監(jiān)視系統(tǒng)，360度無(wú)駕駛盲區(qū)。其次，該車裝配 ECAS 電控氣囊升降系統(tǒng)，最低離地高度達(dá)到 280 毫米，乘坐舒適度自然不用懷疑。

　　車身

　　打造全承載輕量化車身，是目前客車未來(lái)主流的技術(shù)趨勢(shì)。而對(duì)于多半僅擁有改裝車生產(chǎn)資質(zhì)的地方客車企業(yè)而言，想如大型企業(yè)一樣擁有全承載車身的制造能力，的確需要數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累與技術(shù)沉淀。

　　五洲龍此番不但采用了全承載式鋁型材車身、異型鋼管焊接式車架，滿足低碳、環(huán)保、輕量化的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，還采用了進(jìn)口樺木地板，抗倍特側(cè)壁板，沖孔鋁塑頂棚板，使整車具有耐水、耐腐蝕、表面抗老化等特點(diǎn)。而為了應(yīng)對(duì)海外高端用戶的需求，內(nèi)飾也采用歐洲低地板公交車的內(nèi)裝飾風(fēng)格也在所難免。

　　然而，在這些技術(shù)細(xì)節(jié)的背后，都是五洲龍多年技術(shù)沉淀與積累的結(jié)果。要想達(dá)到海外客戶的要求，沒(méi)有完整的產(chǎn)品、技術(shù)沉淀根本不可能做到。

　　出口海外認(rèn)證空前

　　據(jù)悉，與內(nèi)銷產(chǎn)品不同，國(guó)內(nèi)客車要出口海外，必須通過(guò)出口區(qū)域的認(rèn)證體系后方可執(zhí)行。截至目前，國(guó)內(nèi)具備出口歐盟、日本、美國(guó)、西亞等國(guó)資質(zhì)的客車企業(yè)不超過(guò)20家。

　　1、TUV認(rèn)證

　　TUV 檢測(cè)類似中國(guó)的技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局，歸屬于德國(guó)。是全球公認(rèn)的歐標(biāo)認(rèn)證體系之一?？蛙嚠a(chǎn)品要出口，必須有類似的認(rèn)證。

　　2、GCC認(rèn)證

　　GCC認(rèn)證簡(jiǎn)稱海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)認(rèn)證(Gulf Cooperation Council)。目前，包括沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，卡塔爾，阿曼蘇丹王國(guó)，巴林王國(guó)等6國(guó)的出口事務(wù)，都需經(jīng)過(guò)GCC強(qiáng)制認(rèn)證。而這些認(rèn)證，都是確保五洲龍客車產(chǎn)品順利出口的基本前提。

　　2013年6月25日，五洲龍喜獲沙特阿拉伯58輛機(jī)場(chǎng)擺渡車訂單。2014年8月8日，該客戶再次追加20臺(tái)VIP豪華定制版機(jī)場(chǎng)擺渡車，用于機(jī)場(chǎng)皇室貴族專線接送。

　　就在近日，五洲龍2016年上半年工作總結(jié)暨集團(tuán)正式啟動(dòng)大會(huì)在深圳五洲龍總部召開(kāi)。五洲龍董事長(zhǎng)張景新指出，這次會(huì)議猶如中共歷史上的“遵義會(huì)議”，是五洲龍未來(lái)發(fā)展的新起點(diǎn)。他直言不諱：“追兵就是標(biāo)兵，對(duì)手就是老師”。

　　另?yè)?jù)此次會(huì)議內(nèi)容，五洲龍也將全面啟動(dòng)集團(tuán)下屬五大中心的管理模式。即將啟動(dòng)的五洲龍技術(shù)中心，將全面承擔(dān)公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、預(yù)研、測(cè)試及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等工作，為五洲龍?jiān)a(chǎn)業(yè)技術(shù)，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供支撐。