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雙源無軌零排放,BRT客車造型世襲,驅動標新

發(fā)布時間:2016年08月14日 11:38 作者:梧桐 來源:客車網
     2016年8月12日,由銀隆新能源自主研制的交流電驅動雙源電車——銀隆雙源無軌電車,正式落地并進入整車調試狀態(tài),這是我國具有自主知識產權的交流電驅動雙源電車,為我國新能源汽車發(fā)展增添濃墨重彩的一筆,具有劃時代的意義。
 
     有別于傳統(tǒng)公交車的方形外觀基調,銀隆雙源無軌電車秉承工匠精神,匠心獨運地設計了“笑臉”外觀,寓意“笑迎八方客,貼心為乘客”,遠遠看來,造型前衛(wèi)、酷炫的車頭大燈就像一雙炯炯有神的眼睛直朝著前方,而眉宇間流淌著如國粹般活靈活現的水墨畫靈韻,中國風十足。

  笑迎八方客,貼心為乘客

  外形炫


 
         秉承工匠精神

  車身前窗視野無敵開闊,前方遠景一覽無遺,車頭上如觸須般巧妙設計的倒后鏡更是本車造型的一大亮點,配色土豪金,極致華貴。

  最值得稱道的是前方一道如流星劃過蒼穹夜幕的綠光,這一道鮮色光彩塑造了整車的“溫馨”內涵,增添穩(wěn)重與大氣。

  “銀隆鈦”安全更有范

  實力派

 
       核心技術,全球領先

  銀隆雙源無軌電車采用全球領先的“銀隆鈦”電池技術,該項技術是世界目前唯一可實現6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性的前沿科技,集電池快充與安全技術于一身,本車還可以在建有充電站的地區(qū)作快充純電動客車使用,每次充電只需6分鐘,便可確保實現全天候運營,為城市以及消費者真正打造綠色、安全、便捷、高效的出行體驗。

  入網隨時充電,邊走邊充

  技術新

 
          邊走邊充,適應性強

  銀隆雙源無軌電車有別于傳統(tǒng)純電動客車的優(yōu)勢在于可“邊走邊充”,在有軌電車電網的路段可以入網運行,借助電網可對車內的銀隆鈦電池進行在線充電。這樣便可以確保了本車可以及時地進行充電,隨時隨地儲備充足的使用電源,其有效脫線里程可達100公里,較其它無軌電車運行覆蓋范圍更廣。

  客車輕量化載客率高

  載客量大

 
           城市出行首選

  常規(guī)純電動客車攜帶數以噸計的動力電池,不僅增加了車輛成本,還對載客效率造成有一定影響。銀隆雙源無軌電車憑借入網隨時充電的優(yōu)勢,電池體積數量減輕了,運載效率得到提高,其載客率比傳統(tǒng)的純電動客車高出幾倍(銀隆雙源無軌電車標準載客量:153人/輛)。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2016/0814/article_73154.html
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