河南新能源汽車駛?cè)肟燔嚨?/h2>

發(fā)布時間：2016年08月19日 06:33 來源：大河網(wǎng)

　　河南規(guī)劃2020年建設(shè)分散式充電樁超10萬個，破局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，近日全國多地密集出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。伴隨著政策市場推廣的不斷加碼，河南新能源汽車行業(yè)邁入高速增長期。

　　2020年河南分散式充電樁將超10萬個

　　2016年 8月12日，河南省政府常務(wù)會議原則通過了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》、《河南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理暫行辦法》。

　　根據(jù)《專項規(guī)劃》，到2020年，全省將建成各類集中式充換電站超過1000座，分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車(標(biāo)準(zhǔn)車)充電需求，建成省域內(nèi)國家和省級高速公路全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

　　作為全國人口大省和重要的綜合交通樞紐，河南的電動汽車推廣應(yīng)用已進(jìn)入快速增長階段，加快構(gòu)建適度超前、車樁相隨、科學(xué)合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，成為河南抓住國家新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇的關(guān)鍵，有利于促進(jìn)全省電動汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

　　會議強(qiáng)調(diào)，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要統(tǒng)一規(guī)劃，多元投資。各省轄市、直管縣(市)要根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱悠嚢l(fā)展階段和應(yīng)用特點，統(tǒng)籌考慮、科學(xué)編制專項規(guī)劃，做好與停車場、綜合交通、配電網(wǎng)等規(guī)劃的有效銜接，鼓勵社會資本參與建設(shè)運(yùn)營。

　　未來，鄭州、開封、洛陽等加快發(fā)展區(qū)域，將率先在城市核心區(qū)把公共充電服務(wù)半徑縮小至1公里;新建住宅小區(qū)配建停車位將100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場等也會按一定比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

　　此外，在充電樁經(jīng)營方面，規(guī)劃指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營兼具經(jīng)營性與公益性，在投資、建設(shè)、管理上應(yīng)實行特許經(jīng)營，在依法聽證基礎(chǔ)上合理制定政府指導(dǎo)價。

　　建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上，將嚴(yán)格執(zhí)行電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立準(zhǔn)入和退出機(jī)制，分區(qū)域、分場所、分車型確定充電基礎(chǔ)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)和比例。

　　破局新能源汽車推廣“瓶頸”

　　“想買輛電動車，但由于續(xù)航時間短，充電又太難，單位和小區(qū)均無充電設(shè)施，一直感到猶豫。”家住鄭州金水區(qū)的范先生表示。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年鄭州市新建、改建電動汽車充電樁67個。其中，市區(qū)內(nèi)的43個充電樁分布在鄭州市區(qū)的9個點，包括慢充電動汽車充電樁(交流電)41個，快充電動汽車充電樁2個。

　　然而記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些建成的充電樁鮮有人問津。記者來到鄭東新區(qū)東風(fēng)南路一處電動汽車充電點，沒有見到任何充電的電動汽車，等了近2小時，也沒有見有人來充電。記者又來到大商新瑪特的電動汽車公共充電樁充電車位，8個充電位只有一輛老年代步車在充電。而走訪了其他幾處充電點，情況也都類似。

　　一名工作人員介紹說，由于電動汽車的普及率不高，很多有電動車的人也不知道充電樁的具體位置，都是在小區(qū)內(nèi)自行充電，所以平時來公共充電樁充電的人不是特別多。

　　記者從省工業(yè)和信息化委員會了解到，近年來，進(jìn)入鄭州家庭的電動汽車僅約3000輛。電動汽車一直是資本和媒體追逐的熱點，然而在現(xiàn)實市場中卻陷入了接受度不高的推廣困局。

　　對此，知名財經(jīng)評論人余豐慧指出，充電樁建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車推廣，且存在地區(qū)分布不平衡等特點，已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”。

　　事實上，政府在電動汽車的發(fā)展頂層設(shè)計中已經(jīng)開始解決這一問題，不僅河南出臺了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》，河北、上海、北京等多省市近日也相繼明確了充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，并頒布充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年增加1.8萬個，同比增速58%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2016年，全國新增公共充電樁將達(dá)10萬個，而整個充電行業(yè)的投資規(guī)模將比去年同期增長逾4倍，但這與國家提出的2020年1.2萬座集中式充換電站、480萬個分散式充電樁的規(guī)劃目標(biāo)還有不少距離。

　　余豐慧表示，2015年我國出臺了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，這一頂層設(shè)計方案將引導(dǎo)充電樁行業(yè)進(jìn)入高速增長期，預(yù)計2016年、2017年充電設(shè)備將迎來真正加速建設(shè)期。

　　河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/strong>

　　7月28日，國網(wǎng)河南省電力公司與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽訂《電動汽車服務(wù)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及服務(wù)、充換電設(shè)施規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、電動汽車租賃及增值業(yè)務(wù)等方面開展廣泛、深入的合作，共同推動河南地區(qū)電動汽車相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　事實上，2015年以來，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在加速推動發(fā)展，河南新能源汽車發(fā)展步入快車道。

　　據(jù)省工信委統(tǒng)計，2015年，河南省新能源整車制造完成約2.5萬輛，是2014年的4倍多，約占全國新能源汽車產(chǎn)量9%，其中，新能源客車走在了全國前列，產(chǎn)量約占全國34%。共有142款新能源汽車型號名列國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名單，約占全國11%。

　　截至2015年底，全省共有宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬轎車、少林客車、森源重工、宇通重工和新鄉(xiāng)新能公司等7家汽車生產(chǎn)企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　一批新能源車型也逐漸在全國市場取得突破。6月21日，鄭州宇通的首批22輛E7純電動客車作為微循環(huán)公交在清華大學(xué)校園內(nèi)投運(yùn)，這是國內(nèi)首個綠色校園公共交通項目。7月16日，河南森源重工自主研發(fā)生產(chǎn)的SYG5型電動乘用車榮獲2016中國電動車輛技術(shù)卓越獎。

　　配套動力電池產(chǎn)業(yè)上，據(jù)省工信委統(tǒng)計，目前全省有動力電池及相關(guān)材料的企業(yè)近300家，基本構(gòu)成了從材料到電池比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　特別是中航鋰電(洛陽)公司、河南新太行公司、河南環(huán)宇賽爾公司等骨干企業(yè)的一批重點動力鋰離子電池項目順利實施，大大提升了河南省動力鋰離子電池產(chǎn)能規(guī)模。2015年全省動力鋰離子電池產(chǎn)能8億安時以上,完成電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約250億元。

　　“接下來，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)將圍繞打造我國重要的電動汽車研發(fā)中心、一流的動力電池生產(chǎn)中心、有重要影響的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中心、中西部電動汽車制造中心、建設(shè)有特色的示范運(yùn)營及配套服務(wù)體系等五個方面的目標(biāo)任務(wù)，堅持依托基礎(chǔ)、聯(lián)合高端、強(qiáng)化聯(lián)盟、系統(tǒng)運(yùn)作大步前進(jìn)。”省工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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