2016年4月，上海出臺(tái)的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除燃料電池汽車外，上海市(新能源汽車)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷量逐步退坡。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海市累計(jì)銷售新能源乘用車達(dá)到并超過4萬輛的，上海市地方補(bǔ)貼減半。

　　據(jù)悉，由于比亞迪旗下混合動(dòng)力車“秦”和“唐”在上海累計(jì)銷量已接近4萬輛的退坡邊界，這兩款汽車在上海地區(qū)享受1萬元的地方補(bǔ)貼將腰斬至5000元。

　　“以我們的‘秦’和‘唐’過去在上海市場打下的基礎(chǔ)和口碑，加上我們加大市場推廣的力度，相信上海市場將進(jìn)入新的增長階段。”王傳福坦言。

　　在新能源汽車增長的帶動(dòng)下，比亞迪交出了一份亮麗的“成績單”。2016年上半年，公司凈利潤同比大增3.84倍至22.6億元，營業(yè)額同比增加43.7%至437.45億元，其中新能源車業(yè)務(wù)收入按年上升1.61倍至153.16億元。

　　新能源車一枝獨(dú)秀

　　雖然傳統(tǒng)汽車銷售增長遇到瓶頸，新能源汽車卻一枝獨(dú)秀。

　　截至2016年6月底，比亞迪新能源汽車共銷售4.9萬輛，同比激增130%。其中，純電動(dòng)汽車銷售飆漲310%至2.2萬輛，插電式混合動(dòng)力車銷售亦同比增加71%至2.7萬輛。2016年上半年，新能源汽車的銷售收入達(dá)到153.16億元，同比大幅增長1.6倍，占公司整體收入達(dá)到35%。

　　王傳福指出，公司主推的插電式混合動(dòng)力SUV車型“唐”成為內(nèi)地新能源汽車的銷售冠軍，而插電式混合動(dòng)力轎車“秦”以及純電動(dòng)乘用車“e6”均位列上年新能源汽車銷量排行榜前五名。

　　2016年3月，王傳福曾公開表示今年全年的新能源汽車銷售目標(biāo)為12萬-15萬輛。然而，他在8月29日的記者會(huì)上卻表示，2016年銷售目標(biāo)為12萬輛，為早前公布目標(biāo)銷售區(qū)間的下限，并解釋稱這主要是考慮到“市場不確定性”。“相比去年6.2萬輛的銷售量，今年有信心維持倍增的增長。”他說。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2016年上半年在新能源汽車領(lǐng)域的整體市場份額達(dá)到27%，在插電式混合動(dòng)力市場份額則提升至65%。

　　相比之下，由于激烈的市場競爭，公司上半年傳統(tǒng)汽車的銷量則同比暴跌近30%至13.1萬輛。對(duì)此，王傳福回應(yīng)表示，這主要由于車型調(diào)整，下半年將加大新產(chǎn)品，尤其是對(duì)旗下高盈利能力的中高端SUV車型的推廣，并已于本月上市“元”燃油版，有望帶動(dòng)整體SUV銷量的增長。

　　同時(shí)，在公共交通領(lǐng)域，比亞迪進(jìn)一步拓展國內(nèi)外純電動(dòng)公交和純電動(dòng)出租車。王傳福透露，比亞迪2016年4月和7月先后贏得深圳三家公交公司共計(jì)超過8000輛電動(dòng)公交的采購訂單，數(shù)量超過去年全年電動(dòng)公交的總銷量。

　　王傳福還指出，“比亞迪空中巴士項(xiàng)目”未來將在更多三四線城市推廣，鑒于這些城市普遍存在嚴(yán)重的交通擁堵狀況，而地鐵建造成本過高，“這些城市每年道路增長僅有0.5%，但車輛數(shù)量卻出現(xiàn)雙位數(shù)增幅。”

　　該項(xiàng)目將于9月15日在深圳的比亞迪園區(qū)內(nèi)試行，目標(biāo)承載5萬人的交通流量。該項(xiàng)目造價(jià)僅是地鐵的六分之一，建造周期僅為三分之一。

　　“拔毛”派息

　　比亞迪8月29日宣布，2016年上半年度派發(fā)中期股息0.367元，這是自2014年3月以來的再度派息。同時(shí)，比亞迪電子亦宣布上市以來首次派發(fā)0.067元中期股息。在此消息帶動(dòng)下，比亞迪(01211.HK)股價(jià)截至8月29日收盤上漲2.45%報(bào)52.25港元/股，逼近去年6月初的高位。

　　王傳福表示：“由于集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展順利，因此決定派息。未來將視乎市場情況、公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)來決定派息情況，盡量滿足市場需求。”

　　據(jù)悉，對(duì)于比亞迪連續(xù)兩年不分紅，此前曾有投資者調(diào)侃稱“再好的業(yè)績，如果公司對(duì)我們股民一毛不拔，都是沒有任何用處。”對(duì)此，比亞迪回應(yīng)稱“會(huì)拔，而且不止一毛”。

　　而在此前的8月21日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司已完成A股非公開發(fā)行，成功募集資金為143.7億元，其中上海三星半導(dǎo)體以約30億元人民幣購買5226萬股比亞迪A股。

　　對(duì)此，王傳福解釋稱，三星此次入股的占比約1.92%，“雙方已長期合作，比亞迪長期向三星供應(yīng)手機(jī)零部件包括金屬外殼、手機(jī)電池，同時(shí)亦購買三星的很多零部件，包括LCD等。我們非?？春萌堑母偁幜图夹g(shù)，三星也看好比亞迪的未來，雙方的合作意愿十分強(qiáng)烈，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模。”

　　外界普遍猜測(cè)車載電池市場是三星此次入股比亞迪的目的所在。三星亦在公開聲明中表示，“加強(qiáng)純電動(dòng)車用半導(dǎo)體業(yè)務(wù)是主要目的。今后，將磋商多方面的業(yè)務(wù)合作。”