“兩化融合”是工業(yè)化和信息化的深度結(jié)合，是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路，追求可持續(xù)發(fā)展模式。在這樣的時(shí)代背景下，加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越，是恒通客車的必然選擇。恒通客車成立于1939年，是國(guó)內(nèi)第一輛城市客車、鉸接客車、燃?xì)饪蛙嚨脑O(shè)計(jì)者和制造者，是當(dāng)前中國(guó)燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者，擁有省級(jí)技術(shù)中心、電動(dòng)車研發(fā)中心、燃?xì)?新能源客車研究所、燃?xì)饪蛙囇b配中心、整車檢測(cè)中心等完整的配套體系。恒通客車作為市級(jí)兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)，承載著中國(guó)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范作用，擔(dān)負(fù)著重要的歷史使命。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維下，恒通客車在深化自身兩化融合方面，將“信息化”和“工業(yè)化”的要求結(jié)合自身的實(shí)際情況，抓住了發(fā)展機(jī)遇，探索出了一條具有恒通特色的道路——恒通ITS智能巴士和智慧巴士管理云平臺(tái)，這無(wú)疑是兩化融合背景下，恒通客車實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。恒通客車將“智能制造”作為推進(jìn)兩化融合的目標(biāo)，并將之視為打造恒通客車新的核心競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的主攻方向，并以此作為企業(yè)的實(shí)現(xiàn)跨越的途徑，力爭(zhēng)在未來(lái)給廣大用戶帶來(lái)更多的智能化產(chǎn)品和服務(wù)。

　　恒通ITS智能巴士是比目前行業(yè)產(chǎn)品更先進(jìn)更全面的解決方方案。目前，客車行業(yè)的典型產(chǎn)品均只是純車聯(lián)網(wǎng)層面上的應(yīng)用方案，而沒(méi)有從客車“整車電子電器架構(gòu)”的深度和公交公司智能化運(yùn)營(yíng)管理的廣度出發(fā)去考慮需求和解決問(wèn)題。誠(chéng)然，恒通ITS智能巴士和智慧巴士管理云平臺(tái)，無(wú)疑是全新一代智慧公交的樣本。它融合了中國(guó)客車技術(shù)的最新進(jìn)展——DMT智能化信息系統(tǒng)，所謂D是指汽車故障診斷(D: Diagnosis)、M：車載總線網(wǎng)絡(luò)(M: Multiplexing)、T:車聯(lián)網(wǎng)(T: Telematics)，可從安全性、經(jīng)濟(jì)型、可維護(hù)性、智能調(diào)度、智能化管理平臺(tái)等層面，將人、車、管理三個(gè)公交公司發(fā)展是關(guān)鍵因素有機(jī)的鏈接在一起，并實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、智能化管理平臺(tái)等功能，從而全方位為公交公司降低運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造更高的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。

　　恒通ITS智能巴士和智慧巴士管理云平臺(tái)，是恒通客車找準(zhǔn)著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)，將信息技術(shù)加快滲透到公交制造生產(chǎn)領(lǐng)域，并從企業(yè)管理、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等層面推進(jìn)兩化深度融合的實(shí)踐，充分發(fā)揮信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，培育新興智能化公交產(chǎn)品，提升服務(wù)，從而促進(jìn)恒通客車的發(fā)展、創(chuàng)新和核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，更是恒通客車在兩化深度融合思維下的恒通智慧公交探索之旅，它將助力恒通客車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和跨越，在更高水平、更深層次上實(shí)現(xiàn)全新的智慧化新格局。