在十二屆全國人大三次會議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，隨后，各行各業(yè)都響應(yīng)號召，推進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，而旅游景區(qū)也不例外。

　　其中，將“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”貫徹到景區(qū)運營的理念中，堅持智慧運營之道的典范之一就是已建成近40年的貴州黃果樹風(fēng)景名勝區(qū)(簡稱“黃果樹景區(qū)”)。

　　游客管理：用大數(shù)據(jù)掌握游客動向

　　早上9點，黃果樹景區(qū)售票處、觀光車乘車點就已有游客排隊等候了。據(jù)黃果樹生態(tài)觀光車有限公司總經(jīng)理宗永東介紹，在旺季時，每天早上都會有大批游客同時涌入，下午到傍晚又會大批涌出，這也是景區(qū)普遍存在的“潮汐現(xiàn)象”。“正因為這種現(xiàn)象，所以使用大數(shù)據(jù)來實時了解客流動向?qū)τ谖覀冞\營管理的幫助很大。”

　　在黃果樹景區(qū)的智慧旅游信息數(shù)據(jù)中心和觀光車公司各有一間監(jiān)控室，這里也是其實現(xiàn)智慧運營、大數(shù)據(jù)管理的“中樞”所在。

　　“從2012年開始，我們投入使用智慧運營管理系統(tǒng)，在購票、檢票、景區(qū)內(nèi)各景點的監(jiān)控、高速入口監(jiān)控等方面通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，再根據(jù)這些數(shù)據(jù)來指導(dǎo)我們對景區(qū)實現(xiàn)更科學(xué)的運營管理。”宗永東說。

　　據(jù)了解，黃果樹景區(qū)會對購票人數(shù)和檢票人數(shù)進(jìn)行實時統(tǒng)計，而且，景區(qū)內(nèi)的三個景點都設(shè)置了檢票系統(tǒng)，景區(qū)管理人員可以根據(jù)各個景點的檢票情況，并配合各景點的監(jiān)控，準(zhǔn)確掌握各景點的客流量，然后進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　值得一提的是，黃果樹景區(qū)目前已實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票和手機(jī)售票，游客可以提前購買門票，免去排隊時間，同時，售票處也放置了自動售票機(jī)，使游客購票更為簡便、快捷。“我們可以根據(jù)網(wǎng)上售票情況，提前了解到客流量的大致狀況，可以提前做好應(yīng)對工作。”宗永東告訴記者。

　　還有一點不得不提的，也是黃果樹景區(qū)得以實現(xiàn)針對性宣傳的基礎(chǔ)，就是智慧運營系統(tǒng)能夠識別游客來源。根據(jù)游客來源分析目標(biāo)客戶群體，對目標(biāo)客戶進(jìn)行針對性宣傳，有效提升了宣傳效果。

　　車輛管理：實時進(jìn)行客流疏導(dǎo)

　　在許多大型景區(qū)中，觀光車都被廣泛用于游客運輸服務(wù)。黃果樹景區(qū)也早在10年前就開始使用景區(qū)觀光車，不過近年來，黃果樹景區(qū)觀光車已不單承載運輸工作，還是根據(jù)客流信息實現(xiàn)科學(xué)管理、調(diào)節(jié)客流的重要載體。

　　據(jù)宗永東介紹，黃果樹瀑布的票務(wù)中心及3個景點都設(shè)置了觀光車站點，通過各個景點的客流量來實時調(diào)節(jié)觀光車線路和?？空军c。“目前我們景區(qū)有60輛觀光車。景區(qū)內(nèi)的觀光車班線并不按照固定路線，而是根據(jù)各景點的客流量及游客游覽意愿進(jìn)行調(diào)節(jié)，而觀光車在其中就起到了疏導(dǎo)工作。通過這一模式，既可以避免景區(qū)擁堵，也可以提升游客的體驗度。”

　　此外，通過智慧運營管理系統(tǒng)，監(jiān)控室可以實時查看車輛位置、觀光車情況等信息，對于突發(fā)問題可以更及時解決。

　　而黃果樹景區(qū)的觀光車系統(tǒng)之所以能十分“給力”地配合大數(shù)據(jù)進(jìn)行分流工作，與其科學(xué)的線路規(guī)劃及嚴(yán)格的選車之道也密切相關(guān)。

　　“在線路規(guī)劃方面，要根據(jù)景區(qū)的地形特點，像黃果樹景區(qū)坡多、坡度大且山路會影響視野，我們在線路設(shè)計上就以單行線為主，只有天星橋區(qū)域路段比較平坦，所以采用雙向車道。而且，在旅游旺季，我們還會開通半邊街的臨時通道，加快客流疏通速度，這樣可以保障安全和運送效率。”

　　宗永東表示，對于景區(qū)觀光車來說，不管是線路規(guī)劃還是車型選擇，安全絕對是放在第一位。

　　“在這種坡度大的山路，最容易出現(xiàn)危險的就是下坡的剎車，所以我們的觀光車特別配置了緩速器。像我們采購的宇通觀光車就配置了液力緩速器，在車輛下坡時主要依靠緩速器減速并保持車輛平穩(wěn)，而腳剎只是起到輔助作用，這與高鐵的減速原理一致，在安全性上更有保障。”

　　據(jù)了解，黃果樹景區(qū)在選購觀光車時統(tǒng)一進(jìn)行招投標(biāo)，而標(biāo)準(zhǔn)更是十分嚴(yán)苛，其中25輛都選自國內(nèi)領(lǐng)軍品牌宇通客車。宗永東坦言，在選擇景區(qū)觀光車時，品質(zhì)和性能都十分重要。

　　“這25輛宇通客車是我們2012年采購的，動力足、安全性好，這么多年用下來也沒什么大毛病。而且車輛通暢性極佳，車輛均為一級踏步，且雙開大車門，大客流也可以實現(xiàn)迅速上下。

　　隨著國內(nèi)景區(qū)觀光車市場的逐步擴(kuò)大，宗永東也表示，希望行業(yè)能夠出臺景區(qū)觀光車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，使景區(qū)觀光車的運營能夠更科學(xué)、健康。

　　作為一個老牌景區(qū)，黃果樹景區(qū)正是憑借著滿滿的誠意、積極的進(jìn)取態(tài)度才能夠長期扎根游客心中。今年年底，途徑黃果樹景區(qū)的滬昆高鐵線有望開通，屆時，黃果樹景區(qū)或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。

　　未來，也希望有更多景區(qū)巧妙運營智慧運營之道，實現(xiàn)景區(qū)和游客的“雙贏”。