18年前的9月22日，法國35個城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內(nèi)無汽車日”。當天，參與活動的城市通過限制機動車進入城區(qū)、設(shè)立步行區(qū)、鼓勵人們使用更為清潔的交通工具來增強民眾的環(huán)保意識。后來，法國首創(chuàng)的“無車日”在2000年2月被歐盟納入環(huán)保政策框架內(nèi)，9月22日亦因而成為“歐洲無車日”、“世界無車日”， 這一活動也迅速擴展至全球。

　　2016年9月22日，又逢一年一度的“世界無車日”，今天,讓我們一起“羅卡”出行，為環(huán)保出力。

　　“羅卡”，取自英文“Low-Carbon”的音譯，意為低碳。“羅卡”是由蘇州金龍海格客車提出的一個全新的文化理念與品牌訴求，代指一種文化、一種氛圍、一種返璞歸真的生活態(tài)度，追求的是人與人的和諧相處，人與自然的和諧共生。

　　“羅卡”生活的倡導(dǎo),是我們當今提高生活質(zhì)量和經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。近二百多年來,工業(yè)化進程給人類生活提供更多便利和福祉的同時也帶來大量二氧化碳的排放,從而導(dǎo)致地球生態(tài)環(huán)境日益惡化。南極的冰川日漸消融，沙塵暴愈發(fā)猛烈，極端氣候頻繁出現(xiàn)......種種自然災(zāi)害正在對人類生存帶來直觀的威脅。

　　哥本哈根氣候峰會被譽為人類遏制全球變暖的“最后一次機會”,但是僅靠一次會議無法徹底改變?nèi)祟惖拿\,政府機關(guān)的一紙政策也不是萬能的“救世主”。提倡節(jié)能減碳,呼吁“羅卡”生活，扭轉(zhuǎn)生態(tài)環(huán)境惡化的勢頭,需要的是我們每一個人的努力。

　　以一名汽車媒體人的視角去讀“羅卡”，筆者認為，其首先是一種生活態(tài)度，只要愿意,我們每一個人都能做到。節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣、節(jié)水、植樹、廢物利用、公交出行、騎車出行、以步代車……生活中的各個方面都可“羅卡”。同時，“羅卡“還代表著一種更健康、更自然的生活方式。少吃反季節(jié)食品,少用一次性餐具，每周少開一天車，少坐一次電梯......“羅卡”生活的同時,身心亦會得到滋養(yǎng)。

　　作為“羅卡”生活的倡導(dǎo)者，蘇州金龍也正以低碳之名，與社會公眾共同尋求“羅卡”出行、“羅卡”生活的智慧路徑。在歐美國家，“羅卡”生活早已成為一種常態(tài)，隨處可以看到騎自行車出行的市民、乘坐公共交通出行的人群比例遠高于自駕人群比例。而在國內(nèi)，“羅卡”還處于初級階段。

　　當今世界，能源危機和環(huán)境污染的嚴峻形勢日益凸顯，數(shù)據(jù)顯示，中國是世界第一大能源生產(chǎn)國，同時也是全球最大的能源消耗國，我國的能源消耗占世界全部能耗的22.4%，而交通領(lǐng)域的用能占比達15%。能源危機、重度霧霾、交通擁堵......

　　蘇州金龍?zhí)岢?ldquo;羅卡”之道旨在打造一個低碳生活的大環(huán)境。從車企為社會提供綠色環(huán)保車輛到幫助運營企業(yè)實現(xiàn)低碳、低成本運營，再到協(xié)助城市構(gòu)建綠色交通和引導(dǎo)市民綠色出行，“羅卡”從企業(yè)、城市、公眾三方面向低碳社會進發(fā)。

　　蘇州金龍希望以全新升級的綠管家2.0新能源整體解決方案貫通整個綠色產(chǎn)業(yè)鏈，以不斷豐富的新能源產(chǎn)品線及產(chǎn)品性能推動城市提升“羅卡”水平，以引導(dǎo)公眾乘坐新能源客車，倡導(dǎo)公眾綠色出行的每一環(huán)節(jié)，尋求“羅卡”的智慧路徑，打造低碳生產(chǎn)、低碳運營、低碳出行的“羅卡”生態(tài)閉環(huán)。

　　如今，保護環(huán)境、倡導(dǎo)“羅卡”出行、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)成為全球共識。不少國際政要和社會名流也紛紛在不同場合中身體力行倡導(dǎo)環(huán)保出行方式。又逢一年一度的世界無車日，不妨讓我們放松心情，少開一天車，乘公交或騎車出行，感受清新空氣與碧水藍天帶給我們的愜意。