宣貫會現(xiàn)場

　　首部營運客車安全技術(shù)標準　達國際先進水平

　　1094標準是我國首部營運客車安全技術(shù)標準，將于2017年4月1日正式實施，該標準既立足于行業(yè)現(xiàn)狀，又充分借鑒、吸收國外發(fā)達國家先進的做法，達到國際先進水平，從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出了最基本的安全技術(shù)要求。1094標準也是我國營運客車領(lǐng)域最先進、最權(quán)威的一部文件，以提升客車的安全為契機，把握客車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對客車制造、運輸行業(yè)行業(yè)具有里程碑的意義。

　　交通運輸部運輸服務(wù)司車輛處處長高博發(fā)表重要講話，要求交通運輸主管部門和運輸管理機構(gòu)、客車生產(chǎn)企業(yè)、道路客運企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等各部門高度重視1094標準，認真學(xué)習(xí)，堅決貫徹執(zhí)行。

交通運輸部運輸服務(wù)司車輛處處長高博講話

　　會議期間，與會人員還興致勃勃地參觀了符合1094標準的樣車：金龍客車XMQ6105AY和XMQ6127BY。上述兩款車型無論是結(jié)構(gòu)布置、車輛配置，還是安全防護等，均符合國際先進水平的1094標準，受到了與會者的好評。

與會人員參觀符合1094標準的樣車：
金龍客車XMQ6105AY和XMQ6127BY

　　金龍客車　安全技術(shù)研發(fā)的先行者

　　作為中國客車龍頭企業(yè)之一的金龍客車，一直是客車安全技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導(dǎo)者。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，金龍客車從主被動安全技術(shù)入手，全方位提升客車安全性能，帶動整個客車行業(yè)安全技術(shù)的全面轉(zhuǎn)型與升級。

　　在被動安全方面，金龍客車成功自主研發(fā)出了全承載車身技術(shù)、3H高強度車身、防撞潰縮機構(gòu)等被動安全技術(shù)，有效提升車身整體結(jié)構(gòu)的安全性能。“正面第一碰”試驗就是金龍客車近年來開展客車被動安全研究最具代表性的典型案例。

2012年，金龍客車完成“中國客車正面第一碰”

　　同時，金龍客車清楚地意識到，僅僅被動安全提升車輛安全性、降低乘客的受傷害程度遠遠不夠。因此，從2010年起率先投入一系列主動安全技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在將要實施的1094標準中，加大了對車輛主動安全技術(shù)應(yīng)用的要求，其中包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與自動緊急制動系動的前撞預(yù)警功能的要求。在此標準之前，早在2012年，金龍客車就在業(yè)內(nèi)率先推出自主研發(fā)的車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)等主動安全技術(shù)利器，并投入市場應(yīng)用，引領(lǐng)客車安全從“被動”向“主動”轉(zhuǎn)型。

車道偏離報警系統(tǒng)　道路安全由你左右

前向防撞報警系統(tǒng)　把安全做在前面

　　而自主研發(fā)的金龍智慧云服務(wù)平臺，基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車電子技術(shù)、智能感知、自動控制等先進技術(shù)與專業(yè)知識，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力，除了主動安全技術(shù)的應(yīng)用以外，平臺還兼具運營管理與節(jié)能應(yīng)用兩個功能。

金龍智慧云服務(wù)平臺

　　安全是一個永恒的話題，謀求大眾交通生活的安全也是金龍客車最重要的企業(yè)使命。金龍客車持續(xù)以前瞻性的眼光、前沿的技術(shù)全方位探索安全系統(tǒng)化解決方案，促進中國制造客車的安全裝備水平的提升，為客車行業(yè)注入更多的正能量。