比亞迪業(yè)務(wù)板塊包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)，以及二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，其中汽車業(yè)務(wù)營收約570億元，同比上升40.23%，占到集團總收入的55.1% 。其中新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約人民幣346.2億元，同比增長80.27%，占比亞迪集團總收入的比例增至 33.46%，成為集團收入和利潤的重要來源。

　　2016年，我國經(jīng)濟下行壓力明顯，但是新能源汽車領(lǐng)域，在政策的刺激下，銷量增長可謂突飛猛進，雖然經(jīng)歷了新能源騙補事件，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國新能源汽車銷量依然達到50.7萬輛，同比增長53%。在市場日趨健康平穩(wěn)的環(huán)境中，比亞迪也緊抓歷史機遇，《報告》顯示，比亞迪2016年新能源汽車銷量同比大幅增長69.85%至9.6萬輛，銷量蟬連全球第一。其中新能源乘用車銷量近8.6萬輛，增速達65.41%，再度引領(lǐng)新能源乘用車市場。純電動大巴銷量超1萬輛，同比增長120.68%，市場份額大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，二零一六年比亞迪新能源汽車全球市場份額已達到13%，在中國的市場份額則達23%。正是新能源汽車版塊的增長，成為比亞迪集團利潤增長名副其實的功臣。

　　在乘用車領(lǐng)域，插電式混合動力車型比亞迪·唐以2.5萬輛的銷售成績，摘得2016年中國新能源汽車銷量冠軍，同比大幅增長44.54%。在純電動乘用車領(lǐng)域，e5車型以近1.3萬輛的銷量成為比亞迪新的增長動力。今年在新車發(fā)布方面，比亞迪秦/唐100已經(jīng)正式上市，據(jù)悉，比亞迪首款純電動SUV宋EV也將在4月正式上市。

　　另一方面，比亞迪繼續(xù)推進公交電動化的發(fā)展戰(zhàn)略，純電動公交和純電動出租車在國內(nèi)外市場發(fā)展勢頭也不容小覷。特別是在國際市場方面，集團以公共交通為突破口，不斷推進新能源汽車在城市公交和出租車領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。日前，比亞迪宣布，將在法國北部大區(qū)博韋市建立其在歐洲的第二座電動車工廠以生產(chǎn)純電動巴士，法方認為此舉將有利于推動法國成為能源轉(zhuǎn)型的先行者。除了法國，比亞迪還在日本、美國、巴西等國家和地區(qū)擁有工廠，其新能源汽車已在美國、日本、英國、巴西、荷蘭、澳大利亞等全球逾50個國家和地區(qū)、超過200個城市運營，實現(xiàn)其公交電動化全球六大洲的布局。

　　為了跟進不斷擴大的市場份額，比亞迪在新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈方面也積極部署，3月15日，比亞迪發(fā)布公告稱，投資2.45億在青海成立新公司以開發(fā)鹽湖鋰資源，比亞迪持股比例為 49%。新公司的成立將為比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標中鋰電池對上游原材料碳酸鋰的需求提供保障，完善集團新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在深耕新能源汽車市場的同時，集團也繼續(xù)推進傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，2016年實現(xiàn)銷量約32.6萬輛，同比增長1.78%。其中SUV仍是主要增長動力，尤其宋蓋世版上市后，連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量過萬。在完善產(chǎn)品布局方面，后續(xù)推出了小型SUV車型元，進一步豐富集團SUV產(chǎn)品線。

　　根據(jù)《報告》了解到，比亞迪將耗時5年研發(fā)的云軌單軌列車視作其戰(zhàn)略性產(chǎn)品，目前已經(jīng)在深圳通車，為城市交通擁堵提供了新的解決方案，截止目前全國已有眾多城市計劃興建軌道交通，因此，比亞迪將云軌視作未來的新藍海。